一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格滿意油耗也可以
缺點：起步時有頓挫感，動力略弱
內(nèi)飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質(zhì)的東西還是很多。新車?yán)锏奈兜酪脖容^重。但是還是看的過眼的。
空間：在BBA里算是比較中庸的，車身較長沒有不舒服的感覺，座椅和方向盤調(diào)節(jié)幅度很大，空間不錯。
配置：性價比中等，就是買了個牌子
動力：只要給油就往前猛躥
操控：
覺得還行，算好開。沒開過很多車，但是寶馬奔馳凌志啥的也開過，覺得都差不多的。但是真的會比很多國產(chǎn)，日本車好開很多。
油耗：差不多11左右
舒適：座椅柔軟度適中，但是前后座椅的頭枕都不能調(diào)節(jié)角度，這是最不能理解的一點，所以必須要配頭枕，有了頭枕靠著就很舒服了。
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購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格21.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不是行政版，有天窗和電動坐椅
缺點：相比之前的老愛麗舍，后備箱寬度窄了一些，稍微長一點的東西只順著后備箱對角線放置。另外，起步時油門踏板像有小鋼片在彈腳，但據(jù)說這是通病。最不滿意的就是倒檔齒比設(shè)置不合理，扭力不夠，倒車上坡簡直是場災(zāi)難:只抬離合車不走，半聯(lián)動配點油扯得離合片發(fā)臭，給點油離合抬完倒車速度又太快，如果非要怪技術(shù)的話，那只能說我真沒有在單車道山路上以20KMH倒車的技術(shù)，但話說回來，技術(shù)總是被逼出來的，沒準(zhǔn)哪天還真練成了？
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說難看的。不光是A4，奧迪的所有車型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說了。所以這里就不多說了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺-有異響
空間：這款車的乘坐空間上對于本人來說是夠用了。無論前排，后排還是后備箱。唯一覺得副駕駛的手套箱，儲物能力不佳，竟然把鎖都減配了。此車是奧迪為了迎合中國市場由A4標(biāo)軸拉長而誕生的。個人感覺它兼顧了空間，舒適，和一定程度上的操控感，這幾樣在低成本的情況下是很難兼顧的，我覺得A4L這款車，做的不錯。
配置：我感覺還是不錯的。雖然配置低了些，但是底盤和高配是一樣的。發(fā)動機1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動機在前驅(qū)動力上沒啥優(yōu)勢可言。但是它給復(fù)雜的底盤懸掛提供了空間，所以并非一無是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點是不可忽視的。無論它在本土是怎么樣，但是在中國四個圈的魅力還是很大的。
動力：1.8T的發(fā)動機，配合6MT的變速箱，上了4000轉(zhuǎn)以后，目前為止在路上還沒有發(fā)現(xiàn)超不過的車，飚車除外。2檔3檔的爆發(fā)力很強�？梢哉f在原廠配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不過30 6MT的。雖然官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)0~100差不多，但實際我感覺30的6MT還要快一些。
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過彎時的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實然并卵�。W迪的6MT變速箱手感真的沒有大眾的MQ250好。一檔有時會出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時抬離合就會打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會傳來“嘩啦呼啦”響聲，感覺齒輪要掉了一樣，這讓我感覺和扎實的底盤聯(lián)想不到一起。4S說這是大眾手動變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說完變速箱再說說發(fā)動機,機油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒有出現(xiàn)像少機油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的�？梢园残牧�。發(fā)動機啟停這個功能想法是不錯，但是實際用起來真的是雞肋啊。如果不開空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動機就會自動啟動，而且開始會經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車的時候，走走停停的時候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤的手感覺不錯，個人感覺有點細(xì)了，再粗一點就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開始有點不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)常看到有人說轉(zhuǎn)向不清淅，但是個人覺得很清淅，路不是很強，適中。離合，制動，加速踏板輕重適中，油門相對較輕。其它就是，沒有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來R都帶這些功能，這臺幾乎10年后的車，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬的價錢，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點開，還是可以再省省的。7點幾應(yīng)該是沒問題的。
舒適：坐在里面，有時候感覺像在開船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來R總暈車，坐A4L的好很多。這點足已說明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車的問題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計的比較直。這個是沒辦法的，畢竟它只有4.76米的長度�？梢岳斫�。
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購買時間2010年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我06本科剛畢業(yè)的時候就喜歡上了奧迪A4，完成了一個夢想
缺點：四驅(qū)手動就更好了。
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說難看的。不光是A4，奧迪的所有車型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說了。所以這里就不多說了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺-有異響
空間：這款車的乘坐空間上對于本人來說是夠用了。無論前排，后排還是后備箱。唯一覺得副駕駛的手套箱，儲物能力不佳，竟然把鎖都減配了。此車是奧迪為了迎合中國市場由A4標(biāo)軸拉長而誕生的。個人感覺它兼顧了空間，舒適，和一定程度上的操控感，這幾樣在低成本的情況下是很難兼顧的，我覺得A4L這款車，做的不錯。
配置：我感覺還是不錯的。雖然配置低了些，但是底盤和高配是一樣的。發(fā)動機1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動機在前驅(qū)動力上沒啥優(yōu)勢可言。但是它給復(fù)雜的底盤懸掛提供了空間，所以并非一無是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點是不可忽視的。無論它在本土是怎么樣，但是在中國四個圈的魅力還是很大的。
動力：沒有肉車只有肉人。不得不承認(rèn)，雖然手動檔傳動效率高，但在高速上比起奧迪40TFSI及以上車型真的差了一截，不過家用還是妥妥的，50、60碼超車時，從五檔拉出，配油減到2檔，然后一腳踩到油箱的那感覺，用咱車友們的話說，還算是動力杠杠的！雖然偶爾吼吼大油，平日里用車還是挺愛惜，2000轉(zhuǎn)以下 游走在城區(qū)還是夠用了，畢竟一直開8氣門老富康，早已練就了平和的心態(tài)，上路不爭不搶，讓即是德。
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過彎時的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實然并卵��！奧迪的6MT變速箱手感真的沒有大眾的MQ250好。一檔有時會出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時抬離合就會打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會傳來“嘩啦呼啦”響聲，感覺齒輪要掉了一樣，這讓我感覺和扎實的底盤聯(lián)想不到一起。4S說這是大眾手動變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說完變速箱再說說發(fā)動機,機油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒有出現(xiàn)像少機油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的�？梢园残牧�。發(fā)動機啟停這個功能想法是不錯，但是實際用起來真的是雞肋啊。如果不開空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動機就會自動啟動，而且開始會經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車的時候，走走停停的時候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤的手感覺不錯，個人感覺有點細(xì)了，再粗一點就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開始有點不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)�？吹接腥苏f轉(zhuǎn)向不清淅，但是個人覺得很清淅，路不是很強，適中。離合，制動，加速踏板輕重適中，油門相對較輕。其它就是，沒有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來R都帶這些功能，這臺幾乎10年后的車，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬的價錢，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點開，還是可以再省省的。7點幾應(yīng)該是沒問題的。
舒適：坐在里面，有時候感覺像在開船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來R總暈車，坐A4L的好很多。這點足已說明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車的問題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計的比較直。這個是沒辦法的，畢竟它只有4.76米的長度�？梢岳斫�。
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠后性價比高，品牌比較大
缺點：前后大燈鹵素，最惡心到我的是，后燈竟然刺裸裸可以看到燈泡�，F(xiàn)在幾萬塊錢的車都很難找到這么lOW的設(shè)計了。
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說難看的。不光是A4，奧迪的所有車型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說了。所以這里就不多說了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺-有異響
空間：這款車的乘坐空間上對于本人來說是夠用了。無論前排，后排還是后備箱。唯一覺得副駕駛的手套箱，儲物能力不佳，竟然把鎖都減配了。此車是奧迪為了迎合中國市場由A4標(biāo)軸拉長而誕生的。個人感覺它兼顧了空間，舒適，和一定程度上的操控感，這幾樣在低成本的情況下是很難兼顧的，我覺得A4L這款車，做的不錯。
配置：我感覺還是不錯的。雖然配置低了些，但是底盤和高配是一樣的。發(fā)動機1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動機在前驅(qū)動力上沒啥優(yōu)勢可言。但是它給復(fù)雜的底盤懸掛提供了空間，所以并非一無是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點是不可忽視的。無論它在本土是怎么樣，但是在中國四個圈的魅力還是很大的。
動力：1.8T的發(fā)動機，配合6MT的變速箱，上了4000轉(zhuǎn)以后，目前為止在路上還沒有發(fā)現(xiàn)超不過的車，飚車除外。2檔3檔的爆發(fā)力很強�？梢哉f在原廠配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不過30 6MT的。雖然官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)0~100差不多，但實際我感覺30的6MT還要快一些。
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過彎時的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實然并卵��！奧迪的6MT變速箱手感真的沒有大眾的MQ250好。一檔有時會出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時抬離合就會打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會傳來“嘩啦呼啦”響聲，感覺齒輪要掉了一樣，這讓我感覺和扎實的底盤聯(lián)想不到一起。4S說這是大眾手動變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說完變速箱再說說發(fā)動機,機油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒有出現(xiàn)像少機油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的�？梢园残牧�。發(fā)動機啟停這個功能想法是不錯，但是實際用起來真的是雞肋啊。如果不開空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動機就會自動啟動，而且開始會經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車的時候，走走停停的時候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤的手感覺不錯，個人感覺有點細(xì)了，再粗一點就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開始有點不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)�？吹接腥苏f轉(zhuǎn)向不清淅，但是個人覺得很清淅，路不是很強，適中。離合，制動，加速踏板輕重適中，油門相對較輕。其它就是，沒有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來R都帶這些功能，這臺幾乎10年后的車，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬的價錢，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點開，還是可以再省省的。7點幾應(yīng)該是沒問題的。
舒適：坐在里面，有時候感覺像在開船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來R總暈車，坐A4L的好很多。這點足已說明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車的問題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計的比較直。這個是沒辦法的，畢竟它只有4.76米的長度�？梢岳斫狻�
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購買時間2015年04月
購買地點河南 安陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我06本科剛畢業(yè)的時候就喜歡上了奧迪A4，完成了一個夢想
缺點：好想吐個槽，車身的座椅低，倒車的時候由于視野問題橫條給刮蹭了一下，維修費用不太美麗，哦不，是非常的不美麗，以后倒車都要很小心了
外觀：黑車外觀線條不如白車分明，鹵素行車燈一亮簡直像個靦腆的女孩，不過這些都可以改的�？傮w說這車雖然沒有時尚的外觀，但這種少了時代感烙印的設(shè)計反而更加吸引我，從長遠(yuǎn)看2013版B8的外觀設(shè)計在經(jīng)歷這么多代的沉淀后可以說是很經(jīng)典的，我相信10年過后它的外形依然不會被人摒棄，就像現(xiàn)在路上跑的B6，風(fēng)光不再，氣質(zhì)猶存。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺-有異響
空間：后備箱橫向空間小了些，總體平整，以后寶寶的童車放里面應(yīng)該沒問題
配置：高，比買帕薩特劃算
動力：高速上分分鐘超車，不是特別陡的坡不用一腳油門憋著走，動力還是挺不錯的，不過還是沒有帥過空間大
操控：
操控家用完全夠了。激情駕駛的話。高速過彎時的側(cè)傾還是蠻大的，雖然6MT配的是所謂的硬路懸掛，其實然并卵�。W迪的6MT變速箱手感真的沒有大眾的MQ250好。一檔有時會出現(xiàn)掛一半的現(xiàn)象，這時抬離合就會打齒輪。低速換擋變數(shù)箱偶爾會傳來“嘩啦呼啦”響聲，感覺齒輪要掉了一樣，這讓我感覺和扎實的底盤聯(lián)想不到一起。4S說這是大眾手動變速箱的通病，尼瑪，通病就不是病嗎？就可以不理嗎？唉！發(fā)句牢騷說完變速箱再說說發(fā)動機,機油消耗的現(xiàn)像還是存在的，在首保前電子機油尺已經(jīng)掉了一格，當(dāng)時的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后現(xiàn)在已經(jīng)7200多公里了。還沒有出現(xiàn)像少機油的現(xiàn)像，后續(xù)還需要繼續(xù)關(guān)注。如果只是5000公里掉一格的話，是在正常消耗的范圍內(nèi)的�？梢园残牧�。發(fā)動機啟停這個功能想法是不錯，但是實際用起來真的是雞肋啊。如果不開空調(diào)的話，正常等紅燈50秒以上，還是可以的。但是如果開空調(diào)，停止后10幾秒發(fā)動機就會自動啟動，而且開始會經(jīng)常被嚇一跳。如果遇到塞車的時候，走走停停的時候，那更是坑人，趁早關(guān)了它。真皮方向盤的手感覺不錯，個人感覺有點細(xì)了，再粗一點就好了，轉(zhuǎn)向很靈活，低速很輕，隨速助力變重，剛開始有點不習(xí)慣，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。經(jīng)�？吹接腥苏f轉(zhuǎn)向不清淅，但是個人覺得很清淅，路不是很強，適中。離合，制動，加速踏板輕重適中，油門相對較輕。其它就是，沒有定速巡航和感應(yīng)雨刷讓我用著很不習(xí)慣，我的06年寶來R都帶這些功能，這臺幾乎10年后的車，竟然配置這么低。雖然是A4L中的最低置,但是也是20大好幾萬的價錢，這也太惡心人了。好吧，為了我的手動檔這些都忍了。后面自己加吧。
油耗：奧迪A4L最滿意的就是油耗，高速7個多油，家附近也是8個油，我這里不太堵車。而且我對壓縮比做了一番研究，1.8手動的車型，加93#油完全沒問題。這樣下來，我的奧迪比凱越手動/自動，卡羅拉自動，H6手動1.5T都省油。
舒適：坐在里面，有時候感覺像在開船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來R總暈車，坐A4L的好很多。這點足已說明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車的問題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計的比較直。這個是沒辦法的，畢竟它只有4.76米的長度�？梢岳斫�。
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購買時間2014年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.55萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空檔滑行，省油。
缺點：相比之前的老愛麗舍，后備箱寬度窄了一些，稍微長一點的東西只順著后備箱對角線放置。另外，起步時油門踏板像有小鋼片在彈腳，但據(jù)說這是通病。最不滿意的就是倒檔齒比設(shè)置不合理，扭力不夠，倒車上坡簡直是場災(zāi)難:只抬離合車不走，半聯(lián)動配點油扯得離合片發(fā)臭，給點油離合抬完倒車速度又太快，如果非要怪技術(shù)的話，那只能說我真沒有在單車道山路上以20KMH倒車的技術(shù)，但話說回來，技術(shù)總是被逼出來的，沒準(zhǔn)哪天還真練成了？
外觀：外觀我想應(yīng)該很少有人說難看的。不光是A4，奧迪的所有車型，外觀我都喜歡，低調(diào)的奢華。但是這最低配還是不太盡人意啊。我說的主要是前后大燈，這在最不滿意那里我已經(jīng)說了。所以這里就不多說了。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺-有異響
空間：前排空間充裕，我身高177，體重130斤，調(diào)整好坐姿后，后排還有兩拳多一點的腿部空間，雖然比不上A6L，不過同級也是領(lǐng)先水準(zhǔn)
配置：我感覺還是不錯的。雖然配置低了些，但是底盤和高配是一樣的。發(fā)動機1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動機在前驅(qū)動力上沒啥優(yōu)勢可言。但是它給復(fù)雜的底盤懸掛提供了空間，所以并非一無是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點是不可忽視的。無論它在本土是怎么樣，但是在中國四個圈的魅力還是很大的。
動力：1.8T的發(fā)動機，配合6MT的變速箱，上了4000轉(zhuǎn)以后，目前為止在路上還沒有發(fā)現(xiàn)超不過的車，飚車除外。2檔3檔的爆發(fā)力很強。可以說在原廠配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不過30 6MT的。雖然官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)0~100差不多，但實際我感覺30的6MT還要快一些。
操控：
沒怎么開過好車，做個不太恰當(dāng)?shù)谋扔靼�，捷達(dá)富康的懸掛像油炸饅頭，雅閣索納塔的懸掛像冷饅頭，小四的懸掛像剛出鍋的熱饅頭，惹人喜愛；轉(zhuǎn)向我到覺得很合手，有些朋友說轉(zhuǎn)向偏假？目前還沒感覺出來。
油耗：油耗是可以接受的，現(xiàn)在上下班單程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的換檔轉(zhuǎn)速比較高，所以如果溫柔點開，還是可以再省省的。7點幾應(yīng)該是沒問題的。
舒適：坐在里面，有時候感覺像在開船一樣，不顛。這應(yīng)該和16寸的輪轂有很大關(guān)系。雖然是手動檔，但是轉(zhuǎn)速控制的好也是很平順的。我媳婦坐寶來R總暈車，坐A4L的好很多。這點足已說明，舒適度還是可以的，至少解決了暈車的問題。哈哈。前排坐椅的腰部支撐調(diào)到合適位置還是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是為了更大的腿部空間，靠背設(shè)計的比較直。這個是沒辦法的，畢竟它只有4.76米的長度�？梢岳斫�。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.81萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空檔滑行，省油。
缺點：配置略低，沒有鐮刀眼最為遺憾
外觀：黑車外觀線條不如白車分明，鹵素行車燈一亮簡直像個靦腆的女孩，不過這些都可以改的�？傮w說這車雖然沒有時尚的外觀，但這種少了時代感烙印的設(shè)計反而更加吸引我，從長遠(yuǎn)看2013版B8的外觀設(shè)計在經(jīng)歷這么多代的沉淀后可以說是很經(jīng)典的，我相信10年過后它的外形依然不會被人摒棄，就像現(xiàn)在路上跑的B6，風(fēng)光不再，氣質(zhì)猶存。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 中控臺-有異響
空間：真的很大，主要是我也沒開過什么其他的車，原來是QQ，怎么讓我比較呀。今天去一家買了一個之前做展柜的電視柜，組裝好的展覽品，之前開QQ的時候去宜家淘展品都要在大庭廣眾之下拆成板板在塞進(jìn)車?yán)�，現(xiàn)在直接放后排就夠了。美中不足感覺前排矮了點，我178cm開車的時候坐直了頭頂還有1個手指。不過很少坐直，都是弓著腰。
配置：我感覺還是不錯的。雖然配置低了些，但是底盤和高配是一樣的。發(fā)動機1.8T的排量也夠用了。雖然縱置發(fā)動機在前驅(qū)動力上沒啥優(yōu)勢可言。但是它給復(fù)雜的底盤懸掛提供了空間，所以并非一無是處。其次是奧迪的品牌效應(yīng)。這點是不可忽視的。無論它在本土是怎么樣，但是在中國四個圈的魅力還是很大的。
動力：雖然是1.8t，只有160匹馬力，但是配合上6mt，那感覺不是cvt可以比的。由于奧迪手動擋很罕見，每次開到4S店保養(yǎng)或者檢查，接待和技工都大為驚訝，都要搶著幫我開到維修區(qū)，有一次檢查后路試，也是兩個試車員搶著要開，確實對動車的人來說，Audi配合6mt會給人帶來新鮮感和想駕馭的欲望。他們都說比2t都要帶勁的多。自己開的時候那種手動降擋超車的感覺要好過方向盤撥片喔
操控：
方向盤沒有發(fā)現(xiàn)其他人所說的虛偽和曠量，感覺還是很精準(zhǔn)的，微微動一下就能感覺到行車軌跡的變化。但是路感確實沒有準(zhǔn)確的傳遞。懸架支撐很到位，不過仍然是偏向于舒適的取向。地盤很見功力。6mt檔位吸入感很強，離合點略高，市區(qū)擁堵路面開久了左腳可能會酸，不過我很少開市區(qū)，這點還好
油耗：城區(qū)里如果遇上堵車，也就是在高德地圖顯示紅色的線路上，不好意思，它就是只油老虎，最高表一平均油耗達(dá)到過17。如果城里交通情況普普通通，有綠色有黃色，它的油耗就差不多在9。上了高速120的跑，6.5，溫柔些90、100地跑就可以5.7。目前表2已經(jīng)降至8.2。
舒適：織物座椅，排除面子問題和不好打理的毛病，其實挺不錯的:摩擦力大，透氣，還有一定延展性。隔音吧，看和誰比較了，我覺得還好，太安靜的手動檔不怎么容易上手
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購買時間2016年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗，平時市區(qū)堵車情況下百公里電腦顯示9個油，跑國道百公里6個油，高速7個！隊伍這個1.6噸的家伙來說，這個油耗想當(dāng)可以了！再有就是外觀，我覺得新款跟老款比起來差的不是一點半點，可能個人眼光不同吧�。∈舜绱筝嗇炏氘�(dāng)拉風(fēng)，音響也可以！
缺點：不滿意的太多了，剛買沒幾天中控屏幕黑了，到店里全拆了說后面有個插頭沒插好，出廠就這樣。。好吧，我認(rèn)了。。左邊反光鏡展開時候異響什么鬼？？這也讓我忍？好吧。。沒辦法。2454018的輪胎給了顏值，舒適性沒了。。過個小坑跟翻山越嶺似的，那路感清晰的。。我勒個去。。。香菇。藍(lán)瘦��！還有。。車速超過120風(fēng)噪敢不敢再大點？？
外觀：外觀是我買它的重要因素，就像挑對象，誰不想要漂亮的？
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么特別突出的地方吧，我覺得還可以，豪華比不上凱迪拉克，科技比不上別克，但是該有的都有了，還想怎么樣對吧？
空間：空間說實話，我個子高，略胖，前排腿部空間局促，長時間開腿麻。。后排還行，不能說太大，家里用夠了！后備箱空間對于我來說完全夠了，我不放什么東西！！儲物空間也都還行吧，車?yán)锬芊哦嗌贃|西？？對吧！
配置：性價比我覺得不高，后悔，當(dāng)初添二三萬就買6了。。。當(dāng)然是乞丐版的�。〔贿^買了不能說不好。。。
動力：動力只能說還行，比我之前的雅閣強多了。。不過作為一名老司機，動力要求我也有，通過駕駛我覺得。。動力市區(qū)里超車什么的完全夠了，高速超車也不費力，但是我說的也是僅僅夠用而已，飆車還是算了。。。120以后動力還是很明顯，我首保前拉車跑到210，動力還源源不斷，還想怎么樣��？
操控：
操控很好，這個必須給滿分，方向精確，而且很輕。。感覺一個手指頭都能來回打方向。。當(dāng)然不能那樣去做。。太危險�。�
油耗：油耗是我最滿意的地方，平時上下班堵車，不會超過10個油，高速7個，畢竟排量和重量在這。這種油耗已經(jīng)很逆天了，買得起奧迪也不能在乎這個了��！雖然我是沖著油耗買的��！嘿嘿！
舒適：空間略顯局促，音響不得不說。。很不錯，座椅怎么說呢。。。我坐著還行吧，湊合。。。
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購買時間2016年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為新款馬上就要上市了，這個時候入手，價格絕對是最優(yōu)惠的，事實證明27個點也是很好的了。
缺點：方向盤回正力度過大，這絕對是一個設(shè)計缺陷
外觀：很好了，比較圓滑，很討女生的喜歡，奧迪燈廠的大燈也很犀利，聽說尾燈比較亮，沒留意過。18寸的輪圈也是很拉風(fēng)，5幅的也很干凈利索。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾，座椅馬鞍棕，很好，還有木紋的裝飾條。
空間：前排沒關(guān)系的，因人而異吧，左右空間也夠用了。后排腿部空間絕對的大，比八代雅閣的還要大，頭頂也夠用的。后備箱很規(guī)整，可利用空間相當(dāng)大。
配置：很高很高很高。指導(dǎo)價39.39,裸車28.8，還送4次保養(yǎng)，折疊車，行李箱，雙肩包。
動力：2.0T的低功率發(fā)動機，就不要追求百公里加速了，8秒鐘，和2011款的奔馳GLK300一樣。目前還沒有上過高速，還不知道后段的加速能力如何，不過聽說是夠用的。當(dāng)然了，S檔也沒有用過呢。
操控：
方向盤很輕，可以和奔馳媲美。但是回正的力度過分的大，很不舒服，不知道適應(yīng)一段時間后會不會習(xí)慣了。
油耗：聽說油耗是不高的，2.0T的機子，實際應(yīng)該也不會太高，還有待體驗中。
舒適：不錯的。BnO的音響，頂端音質(zhì)。帶前排座椅加熱，后排空間大、座椅也很軟。前排座椅墊的包裹性很好，而且也很軟，不像寶馬3系那么硬。但是前排的靠背就不好了，太直，不能分段調(diào)節(jié)。發(fā)動機的聲噪，在可接受范圍內(nèi)。減震也還好，不用那么硬。
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購買時間2015年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格31.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我覺得很漂亮，大輪轂很好看。
缺點：偶爾車窗異響，隔音差，其他都還好。
外觀：很漂亮，但感覺沒有以前那個眼淚大燈好看。。。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，這個豪華版的中控還是要好看一點，實木的，布局也還好。
空間：前排可以，我個子不高，駕駛室很好，我弟比較高，腿長，他坐副駕要把座椅調(diào)到很后才舒服。后面做兩個人也還好，但是后排中間坐人的話就很難受，因為那個突起真的很高很高。后備箱空間挺大，夠家用，好幾個人看到都說大。
配置：怎么說呢，反正也買的，不知道到底劃得來不。
動力：起步肉，倒車肉，起步真的挺肉，但是中段提速很快，高速超車也很快。
操控：
操控挺好的，指向很精準(zhǔn)。
油耗：目前行駛了2300公里，大概1000公里的高速，其他都是在市區(qū)，不是很堵，但也不是很順暢的那種，目前綜合油耗早10.4
舒適：座椅很軟，很舒服，包裹性也很好，就是感覺比一般的車座椅要低一點
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