一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格46.96萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形犀利
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：對(duì)于外觀，作為一個(gè)外貌協(xié)會(huì)的成員，可想而知了呵呵。先說(shuō)燈吧，日光燈很炫，老婆還問(wèn)我日光行車(chē)燈到底有什么用，我想了想除了裝逼，確實(shí)沒(méi)什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了，40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運(yùn)動(dòng)，加上這個(gè)日光燈的犀利，輪轂的運(yùn)動(dòng)，沒(méi)救了，犯桃花。不過(guò)，不過(guò)，我買(mǎi)完之后才發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯IS250的也很好看……只不過(guò)那個(gè)車(chē)的動(dòng)力跟40沒(méi)法比，不知道為什么日本人很守舊，在這個(gè)渦輪增壓的年代，雷克薩斯還是遵循經(jīng)典？誰(shuí)知道呢，只能說(shuō)各有所愛(ài)吧。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車(chē)門(mén)部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：空間足夠用了，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，車(chē)子基本都是我和媳婦兩個(gè)人開(kāi)，后排基本不坐人，留著將來(lái)給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開(kāi)闊，設(shè)計(jì)的很好，而且A柱不擋視線，以前的風(fēng)神車(chē)A柱嚴(yán)重遮擋視線，轉(zhuǎn)彎需要伸著脖子不舒服的說(shuō)，小4就沒(méi)有這樣的煩惱，后備箱空間很大480升贊一個(gè)給5分
配置：這個(gè)……？我覺(jué)得吧，買(mǎi)車(chē)首先你得看血統(tǒng)和你喜歡的文化背景。其實(shí)但拿奧迪來(lái)說(shuō)，她確實(shí)有點(diǎn)抬高物價(jià)的意思，如果換做CC?新君威？各種中級(jí)車(chē)，除了奔馳寶馬高端品牌。都很奶到最高配，還能省出錢(qián)來(lái)交稅收，就像老婆說(shuō)的，人家賣(mài)的事血統(tǒng)……那我沒(méi)話說(shuō)了。性價(jià)比我覺(jué)得一般。如果歧視ABB的話，更別買(mǎi)了。華而不實(shí)。除了動(dòng)力。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力方面，我感覺(jué)非常好，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠(chéng)的運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)?速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車(chē)輛提速非常利索，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充裕，高速時(shí)加速也非常好，加點(diǎn)油門(mén)車(chē)速馬上就有提升。
操控：
7速雙離合變速器說(shuō)實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說(shuō)7速雙離合頓挫之類(lèi)的話，不過(guò)我到現(xiàn)在還沒(méi)有感覺(jué)到有什么。慢的時(shí)候，堵車(chē)低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會(huì)感覺(jué)到任何換擋的延遲，我開(kāi)車(chē)還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒(méi)有出現(xiàn)什么狀況，所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒(méi)有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)的一個(gè)好東西，就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，在門(mén)頭溝玩的時(shí)候還是能感覺(jué)到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開(kāi)了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車(chē)同樣給力。
油耗：我目前跑了有3000公里，其中有1000公里高速，其余的時(shí)市區(qū)和郊區(qū)參半，現(xiàn)在電腦2顯示的綜合油耗時(shí)9.3每百公里，這樣的油耗我還是比較滿意的，跑高速基本上都是7.5個(gè)左右。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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