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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，不是一般的滿意啊，2.0T的才8.6升。
缺點(diǎn)：空調(diào)風(fēng)力不能分區(qū)控制 這個(gè)確實(shí)挺難受 假如風(fēng)力開5，前排足夠 可是后排 風(fēng)力比較弱。前個(gè)月里 太熱了 坐在后排 冷氣有點(diǎn)供應(yīng)不上 表示風(fēng)力不夠 要開到8或9 后面坐著才涼快 ，這可能因人而異 我老爺子比較怕熱，冬天卻只穿一條牛仔就過冬了。
外觀：比較充裕，后座乘客也都說舒服
內(nèi)飾：其實(shí)這就看駕駛者的訴求了，2.0T 180馬力300多牛米的扭矩市區(qū)和高速限速內(nèi)絕對(duì)夠用，但是飆車和賽車離這部車很遙遠(yuǎn)，D檔下油門是有1秒多到2秒的延遲的，即使踩得很深動(dòng)力也會(huì)很慵懶的緩緩冒出來，很舒適的感覺，但是低速下會(huì)有頓挫，S檔可以說是人格分裂，立馬精神百倍，但是加速體驗(yàn)還是一般般，不算快但是也不慢，畢竟百公里8秒多的車子，但是轉(zhuǎn)速拉高的聲音很令人心驚，不大會(huì)有欲望去狠狠的踩，還是安靜舒服的開吧，這部車最擅長的還是舒適溫柔駕駛。
空間：低檔頓挫，很少發(fā)生，在北京經(jīng)常時(shí)速在20以下龜速行駛，偶爾還是會(huì)來那么一下，但不是特別去感覺是覺察不到的，整車的舒適性挺好，包括座椅和減震，相信對(duì)于大多數(shù)人足夠了，也就是30萬車的水平；操控性，自我感覺不錯(cuò)，至少相對(duì)于我開過的大多數(shù)車來講，但是你如果拿A4L去拼極限過彎或者直道加速，那還是選技術(shù)型以上的或者低配四驅(qū)估計(jì)才有戲；
配置：優(yōu)惠很省，以前老天籟要十三五個(gè)油了，省太多了啊
動(dòng)力：很舒適，適合乘坐，座椅包裹性很好，皮質(zhì)精致
操控：
很喜歡，覺得年輕化，這就是年輕人開的車車
油耗：做工精細(xì)
舒適：還可以吧，算不錯(cuò)的了
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