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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚動感，適合自己。
缺點(diǎn)：3000公里開始出現(xiàn)機(jī)油消耗1格，停車一晚上之后又變滿了，逐漸在3800公里出現(xiàn)消耗第二格，不得不提前去4S店首保�？戳讼卤ｐB(yǎng)單，以后得保養(yǎng)很貴，主要是工時費(fèi)多，堪比奔馳。
外觀：超級經(jīng)典流線設(shè)計，大小和線條都非常合適。
內(nèi)飾：外形、內(nèi)飾和做工，均無比滿意，黑內(nèi)飾怎么看怎么漂亮，大愛。內(nèi)外燈光，超愛。人稱奧迪燈具廠不是浪得虛名。各旋鈕操控手感絕對一流。
空間：對于我身高不高的來說空間還是很滿意的，不論前排還是后排都夠大了
配置：套句老電影的對白：“高，實(shí)在是高“ 當(dāng)然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動力：動力方面，本以為320NM的2.0TFSI來推小四綽綽有余，不知是因為A4L自重問題還是CVT原理問題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動機(jī)總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實(shí)在談不上強(qiáng)勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習(xí)慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時避免發(fā)動機(jī)長期低轉(zhuǎn)速積炭。
操控：
手動擋操控有樂趣，但是懸掛偏軟，輪胎尺寸也小，過彎信心不足。
油耗：車自重較大，且長期在市區(qū)擁堵行駛，油耗偏高。目前綜合油耗在12個左右，比想象的要高不少。
舒適：我開車的感覺非常的好，很是滿意，有朋友坐了之后都說很靜，很穩(wěn)。
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