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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形耐看，油耗動(dòng)力空間都滿足需要
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開車的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖。總體來說就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣。總體來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級(jí)車！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說在以前的30萬級(jí)別的車?yán)锼闶呛玫牧税桑瑑?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車的乘客一眼看去就覺得很高檔；中控操作方面，雖然說沒有MMI功能，少了一些操作樂趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來也很有手感。
空間：2011年這個(gè)時(shí)期的A4L相比于3系和奔馳C系來說，空間還是挺大的，當(dāng)然，和現(xiàn)在的邁騰來比，還是有一定差距的，但是，畢竟家里有了大空間的邁騰了，所以A4L的空間可以說完全夠用了，而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來使用，裝了個(gè)兒童座椅空間還是挺充裕的；后備箱的空間也是挺大的，放了推車再放個(gè)箱子什么的毫無壓力，贊一個(gè)。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：不是飛車黨，偶爾加速超車也提的起來
操控：
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生，所以說操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來說，稍微弱了一點(diǎn)，急打方向的時(shí)候，那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準(zhǔn)的感覺。
油耗：對(duì)于城郊的來說路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會(huì)往上走的很快。總體還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車來說。
舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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