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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.79萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程90200公里
綜合評分
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優(yōu)點：頭部空間充裕，不會讓你和乘客抬不起頭。車輛操控性不錯。據說安全性還不錯。
缺點：前懸偏軟，加上底盤前端離地間隙較小，車門自駕稍有路況不佳就會蹭底，別說和SUV比了，就和大多數家用轎車比也是個嬌氣貨。
外觀：外觀是最不好評價的，每人的審美觀都不同。我倒是喜歡晶銳這類平頂車，感覺挺年輕化的。在街上看見的晶銳，基本上都是年輕人開的，估計年紀稍微大的確實很難接受晶銳的造型吧。
內飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調冷風吹入。后背箱兩邊的擋板要是標配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：空間比polo好多了，在A0級的小車里面無可挑剔，不僅空間大，儲物格也比較人性化，后備箱在平時也足夠用，后排1/3、2/3分開放到地板比較平，擴展空間不錯，曾經用了拉過冰箱、洗衣機，很不錯！
配置：性價比落地都不過十萬的合資車,還TM是德國鬼子的技術,啥子品質你懂的,兩廂小車‘‘‘1.4l排量,使用起來那個經濟,實惠沒得說;后期維護保養(yǎng)也便宜的很,EA111發(fā)動機基本不用說了,技術熟透了.
動力：作為一款A0級入門小車，在這種定價的基礎上來看，動力也只能這樣了，夠不夠用每個人的理解都不一樣，不過以我四年的使用經驗來看，市區(qū)內代步沒問題，高速不超速跑的話沒問題，但是如果對急加速及動力輸出要求比較高的話那就完全不夠用的了。
操控：
作為POLO的小弟弟，晶銳和POLO一樣有著優(yōu)秀的操控，由于自己沒開過太多的車，不太好比較，所以對于晶銳操控的評價基本來源于朋友開了我的車后的感受。我聽到最多的，就是晶銳的操控準確，好開，檔太好掛了。
油耗：其實如果只在成都市區(qū)跑的話，晶銳的油耗可能會到11，也許是成都太堵了吧。但是平時回老家跑跑高速，綜合下來7的樣子（用手機的小熊油耗記錄，保持每次加滿的習慣）
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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