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購買時間2012年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.69萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程48044公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0的發(fā)動機高速動力良好，油耗很低。另外前檔加熱除霧很好用。
缺點：跑長途后排空間坐姿讓人難受。低速行車安全系統(tǒng)就像擺設一樣沒起到任何作用，說明書、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車頭都要抵到屁股了都沒什么提示功能，問：“4S技師這個我們也不會用，我?guī)湍惴磻磻薄?/span>
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：空間上只能說是夠用，談不上寬敞！不過我這車正常就做1-2人，我和我老婆在加即將出生的寶寶！尤其是哪個杯架，放個杯子會擋道手換擋，不是很舒服。后座基本上沒多大空間了，我177的個字坐在后面，大概一個拳頭的距離吧。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：NA發(fā)動機輸出線性，動力應對一般路口足夠，仍能感受到少量推背感。夠用，絕對也談不上神馬激情。DCT變速箱非常不情愿降檔，總是高高在上。不過由于我對DCT變速箱的了解，經(jīng)常使用S檔手動模式，加上DCT變速箱的自我學習能力，基本能用油門控制檔位。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏兀�2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因為車很聽話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說福克斯方向盤指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個性，我認為強于普遍的上下推槽設計，在使用時右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：現(xiàn)在還沒首保呢！目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒上過高速跑，高速估計會更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設計很符合我的開車習慣，比當今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構成了新福良好的駕駛體驗。
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