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購買時間2012年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0排量動力強勁，不怕超車沒勁。
缺點：怠速車身有抖動，另外后座車底部位傳來有噠噠噠的共振聲音，特別是等紅燈的時候，感覺很煩人。
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們全家的口味。典雅白是永遠的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計，更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內飾：頂配的內飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內飾風格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側，我認為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：前排OK，本人新手駕車，所以駕駛位調得比較高，頭部基本到頂，等以后車感好些了再降下來。要糾結的主要也是后排空間吧，很顯然這不是小福的長項，也是很多人買小福最為顧慮的問題。日常開下來，也5人滿座過，還過得去，局促感是肯定會有的，但也沒有特別不舒適，三廂版比兩廂版多了后排中部的頭枕還算厚道，后排的童鞋如果坐姿筆直，腿部能有一拳多點的余量；懶散點的話就只能膝蓋頂著前排座椅了。另外，儲物格的話，算勉強夠用吧……
配置：很多人說新福克斯不值得買頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經相當于20W+的車型配置，我認為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：2.0旗艦版的動力沒的說，引擎與1.6各款完全不同，非常給力。起車不滯后，行駛中也會感到有動力源源不斷的奔涌出來，任何時刻都沒有“斷電”的感覺。切換到S檔后更是可以瞬間爆發(fā)出巨大動力，尤其適合在城中快速路穿梭。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉向精準，方向盤是電動助力的，所以方向盤輕，用一個手指頭就能輕松轉向！而且這種設定也很好的，就是當車輛在低速行駛時方向盤比較輕，高速時方向盤反而變的重了一點，這樣低速省力氣好開，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會輕易改變行駛軌跡。另外這個車的底盤也非常的特別，4輪獨立懸掛轉彎的時候，以60km/h轉彎不會有很大的側傾，我曾試過80速度轉60度的彎道，非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔心的車輛失控側滑!這個讓我對這車的操控性很有信心！
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認為也和城市擁堵有關，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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