一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程150公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，性價(jià)比高，尤其是在行駛過程中需要急加速或者超車的時(shí)候，降空檔補(bǔ)油，當(dāng)轉(zhuǎn)速到2500以上的時(shí)候排氣聲音很好聽。不是非常的超，但是很低沉。
缺點(diǎn)：異響，1.離合器在每次換擋時(shí)都會(huì)有哐當(dāng)聲，一檔和二檔明顯，據(jù)說是MTX-75都這個(gè)樣，雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)缺陷？不過除了異響倒也沒啥問題。2.走顛簸路面時(shí)前橋附近會(huì)有哐哐聲音，貌似是來自彈簧和避震？檢查底盤也看不出啥問題，就是感覺略微有點(diǎn)不太踏實(shí)。
外觀：側(cè)面看有氣度，心情好極了。車頭看一般。尾部也好看。
內(nèi)飾：挺爽歪歪的，晚上氛圍燈帥的一塌糊涂
空間：前座舒服包括被人詬病的副駕駛手套箱位置也不會(huì)那么不堪。后座有點(diǎn)偏小，但是對(duì)于緊湊級(jí)車來說也算主流，不會(huì)很擠。
配置：性價(jià)比一般，反正得開個(gè)幾年了。
動(dòng)力：這個(gè)不是一兩句話就能概括的，2.0自吸125KW，202NM，數(shù)據(jù)很強(qiáng)大，但就像閆闖說的那樣，開起來并沒有想象中那么強(qiáng)悍，也許這一代的發(fā)動(dòng)機(jī)偏省油的調(diào)教了，車子比上一代重，輪胎還加寬到215mm,而且我這里海拔2000，對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說動(dòng)力衰減還是不可忽略的！具體來說，初段和剛升檔以后很肉，特別一檔1000轉(zhuǎn)左右，太難受了，甚至還不如1.6MT，就別說經(jīng)典福1.8MT了（有種說法是直噴自然吸氣低扭一般，為了解決這個(gè)問題豐田還搞了D4-S混合噴射），等轉(zhuǎn)速上了2000你會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)力了，如果你再踩不換擋，動(dòng)力會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的輸出，談不上爆發(fā)力，但是比起一般的1.6明顯氣定神閑，2500轉(zhuǎn)左右2,3檔提速超車都還算滿意，一直往上動(dòng)力愈發(fā)充沛，但是新車沒開太猛！總的來說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)偏中高轉(zhuǎn)發(fā)力，要想獲得不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)就得拉高轉(zhuǎn)速！雖說沒有想象中強(qiáng)悍，但還是比1.6的花冠（車子輕了222KG），1.8MT經(jīng)典福好很多，1.6MT新福就更不用說了！個(gè)人比較愛折騰，有閑錢了一定要弄個(gè)SCT，據(jù)說提高不少呢@
操控：
指向準(zhǔn)，過彎穩(wěn)，抓地力很好
油耗：提車時(shí)16L/100KM，目前90km，行車電腦顯示9.4。實(shí)際計(jì)算9.9。還處在磨合期，可以接受。
舒適：運(yùn)動(dòng)型轎車的懸掛必須偏硬，所以必須會(huì)損失舒適性，這點(diǎn)可以接受
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
