一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型�？怂� 2012款 兩廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格11.39萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，外觀漂亮，性價(jià)比很高！畢竟合資品牌，還是四輪獨(dú)立懸掛！
缺點(diǎn)：1.6的動(dòng)力不夠啊....加個(gè)T多好...
外觀：眼饞2.0的外觀，17寸雪花，加運(yùn)動(dòng)尾翼�，F(xiàn)在上風(fēng)尚版以后改個(gè)輪轂裝個(gè)尾翼，外觀只能這樣搞搞了，我也不是個(gè)改裝控。
內(nèi)飾：做工還行 采用軟皮代替塑料手感不錯(cuò)，中控儀表科技感十足 特別是2.0索尼的機(jī)頭音質(zhì)非常好，后期舒適 風(fēng)尚 都可以自己DIY，覺(jué)得能通用改裝潛力大，這點(diǎn)不錯(cuò)。
空間：較小
配置：中配要13W稍微貴了點(diǎn)，同價(jià)位的買英朗都能買高配還送導(dǎo)航呢，不過(guò)無(wú)所謂了，買車還是要買自己喜歡的，多點(diǎn)錢能接受
動(dòng)力：一檔起步還是十分迅速的，一踩油門就有較強(qiáng)的推背感，可換入二檔后再加油門感覺(jué)加速就沒(méi)那么強(qiáng)了，轉(zhuǎn)入三檔，發(fā)現(xiàn)更弱，速度上來(lái)后換到四檔五檔的時(shí)候加速又有力了起來(lái)，動(dòng)力轉(zhuǎn)好，這一點(diǎn)在試駕的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，覺(jué)得有點(diǎn)奇怪，怎么會(huì)這樣呢？師傅與銷售是這樣解釋的：這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于一般的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，只有在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的時(shí)候，才會(huì)有好的動(dòng)力。在試駕車上試了下，在轉(zhuǎn)速拉到三千轉(zhuǎn)再換檔，果然動(dòng)力大為改觀。當(dāng)然要是追求動(dòng)力的人，建議還是上2.0的車，畢竟1.6那個(gè)排量擺在那，想要強(qiáng)烈推背感是不可能的，尤其是上坡與起步的時(shí)候更明顯。
操控：
我的版本方向是電助力，很輕，反應(yīng)十分靈敏，而且沒(méi)有感覺(jué)到過(guò)間隙。起初覺(jué)得太靈敏了有點(diǎn)不適應(yīng)，特別是高速上，稍動(dòng)一下就明顯動(dòng)方向。但習(xí)慣后反而這個(gè)成為一種優(yōu)勢(shì)。
油耗：可能由于駕駛習(xí)慣不同，我都是3000換擋，加一次300塊錢的93，不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候能開(kāi)450公里左右，這樣算的話每公里6毛6，不知道算不算是費(fèi)油的，車上顯示油耗是8.4升/百公里，其中有開(kāi)空調(diào)的，等冷了不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候清空油耗再看看。
舒適：低速是懸掛偏硬，但是在速度上來(lái)以后，過(guò)減速帶是很舒服的，基本沒(méi)有感覺(jué)，不像凱越、伊蘭特那些懸掛偏軟的。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
�？怂�
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
