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購(gòu)買(mǎi)車型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.50萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是福克斯的底盤(pán)，用簡(jiǎn)單的的八個(gè)字概括底盤(pán)最大的優(yōu)點(diǎn)就是‘四輪盤(pán)剎，獨(dú)立懸掛’，當(dāng)初買(mǎi)�？怂箍粗械木褪歉？怂沟牡妆P(pán)，裸車十萬(wàn)以內(nèi)的四輪獨(dú)立懸掛加四輪盤(pán)剎的合資車太少了。這些實(shí)用性的配置不是外觀花哨所能比的。
缺點(diǎn)：開(kāi)了小福得有2年多了，沒(méi)有特別讓我失望的地方，這也跟自己喜歡有一定的關(guān)系，唯一一個(gè)讓我有點(diǎn)不滿意的地方就是油耗了，確實(shí)有點(diǎn)高。還有一點(diǎn)就是需要補(bǔ)充的就是，MT的小福，離合又高又硬，我女友開(kāi)完之后告訴我，踩離合的感覺(jué)和夏利一樣，我當(dāng)時(shí)就無(wú)語(yǔ)了，跟她講什么跟指，彈射起步，她根本就不懂。
外觀：不算寬敞，但是絕對(duì)夠用。
內(nèi)飾：市里上下班代步還行，1.8國(guó)產(chǎn)這么多年了技術(shù)上一點(diǎn)也沒(méi)有創(chuàng)新中段提速時(shí)很著急，只能拉高轉(zhuǎn)速聽(tīng)到機(jī)吼車子卻跑不快無(wú)奈�。�！現(xiàn)如今路上蝸牛橫行眼睜睜的看著追不上，尤其我現(xiàn)在用的225-50-17的腳跑起來(lái)那個(gè)費(fèi)勁�，F(xiàn)在沒(méi)有米改動(dòng)力所以就一門(mén)心思的輕量化，車上沒(méi)有的一律不要，后排不坐人(⊙v⊙)嗯后排拆了，我是防爆胎(⊙v⊙)嗯備胎不要了，內(nèi)飾共振(⊙v⊙)嗯拆了。早知如此何必1.8那2.0運(yùn)動(dòng)等的花都謝了呵呵！
空間：操控還是不錯(cuò)的，在不到10萬(wàn)的車子里算是有駕駛感的。但是避震偏軟，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾厲害，甚至連老桑塔納在彎道都可以把它超過(guò)去。車子的離合器是我最滿意的，行程短，彈性均勻，符合運(yùn)動(dòng)型轎車的特點(diǎn)。
配置：偏大
動(dòng)力：舒適性感覺(jué)不錯(cuò)，過(guò)坎教舒服。特別是跑高速時(shí)候，感覺(jué)車子很穩(wěn)，很舒適。
操控：
買(mǎi)車3年多了，依然還是覺(jué)得老款�？怂棺钇�，最有型，流線與棱角錯(cuò)落有致，經(jīng)典一覽無(wú)余。
油耗：內(nèi)飾一般，亮點(diǎn)不多。但中控臺(tái)及門(mén)都用軟性材料包裹。還是要贊一個(gè)。繼續(xù)保持。
舒適：高，在大品牌合資車型里具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
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MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
