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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向盤沉啊,跑高速有好處,一個字:“穩(wěn)”。新車1500公里時拉高速,跑到150碼時,方向盤都不抖。底盤高,205的輪胎抓地性強,過減速墩時通過性好,沒有明顯的顛簸感。爬陟坡用過一次S檔,動力推背感很強,不費力。定速巡行,省心省力。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.26萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1211公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性能良好,駕駛此車感覺比較容易。不愧是大生產(chǎn)商。
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 本人偏瘦,但是操作起來一點不費力,單手就可以靈活操作。離合踩到底,換檔位流暢。
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購買時間2011年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程123186公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 操控可以,方向沒有虛位,基本是指哪打哪。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.95萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 變速箱檔位清晰換擋輕松,沒有什么明顯的頓挫感,
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.15萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶來轉(zhuǎn)向是機械助力,還可以吧。方向盤不沉,原地打輪也沒問題。方向指向比較好。反應(yīng)比較靈敏。時尚版的輪胎205的還算厚道。還有檔位比較清晰,除非你離合沒踩到底呵呵。剎車有點軟,真的不太給力剎車。保持車距最踏實。
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購買時間2012年10月
購買地點山西 太原
裸車價格10.55萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 大眾的底盤在操控上的功夫沒有浪費,在國內(nèi)的同級別車上,算是可以了。只是拜托一汽在制造上,能最好的秉承或者發(fā)展,不要再以一己私利簡配了,現(xiàn)在的寶來和國外同級別的已經(jīng)沒法比了,再簡配下去,除了寶來的字和國外的一樣,其他真的就沒法比了。要知道,寶來當年的競爭對手可是奧迪A4啊。!
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.75萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程27600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性較好,路感比較清晰,高速上時速跑個一百三四公里和平時跑六七十公里沒什么兩樣,很穩(wěn),但路口90度拐彎30公里左右、匝道盤旋50公里左右沒試過極限,聽說是直道王彎道亡,畢竟開車主要目的是能安全快捷把你送到目的地,不能當賽車用。還有就是底盤比一般的小車要高,通過性比較好,但是加上個高聳性感的PP,后面看感覺上整車比較窄。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控滿意,不管是腳底下的三個板板還是換擋還是方向盤,都挺滿意的,第一天提車時就開著挺順手的,現(xiàn)在就不用說了,越開覺得越滿意。
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤輕盈自如,指路性不錯.檔位清晰,掛檔有吸入感,倒檔涼車偶爾不好掛.
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