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寶來(lái)
2014款 1.4TSI 手動(dòng)Sportline

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寶來(lái)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8678條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5905公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我最喜歡寶來(lái)外觀還有輪轂!油耗低
缺點(diǎn):車(chē)內(nèi)異響比較多,例如,機(jī)油管震動(dòng)(4s店已修好),右后視鏡或音響有異響,還不確定,倒車(chē)?yán)走_(dá)啟動(dòng)延遲,已申請(qǐng)索賠,后安裝原廠附件,密封條有翹的,沒(méi)遇到大毛病,小毛病不少,總體還是滿意,因?yàn)橄矚g大眾品牌,汽車(chē)這么多零部件,有點(diǎn)小毛病,雖然有點(diǎn)心冷,但還能接受,4s店服務(wù)還可以,只是銷(xiāo)售人員在買(mǎi)車(chē)后就不要找她辦事了,基本都是忽悠,該找誰(shuí)就找誰(shuí),賣(mài)車(chē)的就是賣(mài)車(chē)的,賣(mài)出去了,剩下的就是推脫,不過(guò)找對(duì)人了還是可以解決的。后防撞梁簡(jiǎn)配不應(yīng)該,不過(guò)我自己已經(jīng)買(mǎi)了。中控臺(tái)太窄!cd放碟片有時(shí)候不吃碟,這批運(yùn)動(dòng)版寶來(lái)通病,打算換導(dǎo)航了。我說(shuō)了不少問(wèn)題,都是存在的,有點(diǎn)煩,但好在沒(méi)有操控及安全問(wèn)題出現(xiàn)。
外觀:基本分為2個(gè)部分,車(chē)前半部分,非常滿意,漂亮的,后半部分,覺(jué)得很中庸,個(gè)人極其不喜歡。前頭的日行燈部分加蜂窩網(wǎng),比普通版寶來(lái)年輕太多了。自己把標(biāo)給橘色,又年輕了些。再配上17寸黑輪轂和米胖子輪胎,那叫一個(gè)美。后半部分主要是一個(gè)C柱不夠傾斜和高臀后備箱,一下子把車(chē)?yán)睾脦啄昵埃吘宫F(xiàn)在轎車(chē)很少這樣的造型了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,盡顯運(yùn)動(dòng)色彩。白車(chē)車(chē)身配以黑色內(nèi)飾形成強(qiáng)烈的對(duì)比,中控臺(tái)塑料是硬質(zhì)的,相比福特的軟質(zhì)塑料差些,但這并不影響她的美觀。兩個(gè)炮筒式的儀表盤(pán)顯時(shí)尚感,方向盤(pán)包以真皮顯得奢華,座椅包以黑色真皮,并且配以紅線,使得整車(chē)在奢華中顯得跳躍而歡快。前后扶手包以真皮,既實(shí)用又顯得很有品味。所有車(chē)門(mén)都包以真皮,讓人感到她里里外外都是那么的真實(shí),而富于情調(diào)。小巧而實(shí)用的車(chē)內(nèi)后視鏡(防炫目鏡)給車(chē)內(nèi)額外增添一抺靚麗的色彩。而化妝鏡等等又不失時(shí)機(jī)地告訴他人,“她”及“她”所愛(ài)的人都是注重生活品味和細(xì)節(jié)的人,無(wú)論你怎么端詳,“她”的內(nèi)涵和品味無(wú)不貫穿于內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。
空間:A級(jí)車(chē)這樣的空間表示滿意的,坐過(guò)君越,覺(jué)得也就外觀體量大,里邊比寶來(lái)大不了多少。后排目前放一個(gè)安全座椅,剩余空間一個(gè)人空余,2個(gè)人略擠。后備箱蠻大,不知道和寶來(lái)高臀設(shè)計(jì)是否有關(guān)。
配置:小寶是A級(jí)車(chē)中性價(jià)比最高的車(chē)型。她集速度、熱情、美麗、內(nèi)涵于一身。你真正認(rèn)識(shí)了她,你就會(huì)守她一輩子,不信你試試。
動(dòng)力:1.4T的動(dòng)力,只要舍得給油還是蠻強(qiáng)勁的。開(kāi)始新車(chē)起步不太敢猛踩油,發(fā)現(xiàn)很肉,后來(lái)群里很多車(chē)友就說(shuō)了,舍不得給油再好的車(chē)都肉,后來(lái)就猛踩過(guò)幾次,也是沒(méi)踩底的,起步那叫一個(gè)猛。后續(xù)3、4擋位就更不用說(shuō)了,渦輪介入很輕松超車(chē)。沒(méi)過(guò)磨合期,基本保持在2K轉(zhuǎn)不到點(diǎn)換擋,據(jù)說(shuō)這樣積碳。
操控: 操控方面,小寶照樣不會(huì)輸給其他芳華們,小寶其實(shí)是很聽(tīng)話的,任勞任怨。在高速直路上,晚上遇光線不好或是炫光時(shí),你不必?fù)?dān)心她會(huì)偷偷地與鄰道上的所謂的美男子們幽會(huì),你只要將方向盤(pán)水平,她乖乖地聽(tīng)你的話,絕不會(huì)做出出格的事來(lái)。有人說(shuō)小寶離合重,個(gè)人覺(jué)得重點(diǎn)好,重才有感覺(jué),太輕了反而不好控制不是。小寶的油門(mén)設(shè)計(jì)得特別好,速度慢時(shí)油門(mén)很輕,速度快時(shí)油門(mén)變得相對(duì)沉一些,再遇速度慢下來(lái)時(shí),油門(mén)即時(shí)讓你的腳能感受到油門(mén)桿踩踏力度輕下來(lái)。另外比如,定速巡航、方向燈、雨刷、空調(diào)等等操控方面都比較出色。
油耗:油耗研究過(guò)好久,說(shuō)是帶T的車(chē)最經(jīng)濟(jì)駕駛轉(zhuǎn)速在2K,勻速行駛。如果速度控制在80-90最佳。我基本在快速路和非繁忙路段市區(qū)開(kāi),最近基本下來(lái)在7.3左右,發(fā)現(xiàn)比之前要省些了,可能越磨合越省,表二現(xiàn)在還在8.2階段。過(guò)3K公里如果能降到6.5就很知足了,畢竟不是郊區(qū),路上紅綠燈還是有些。
舒適:小寶的舒適性上還是不錯(cuò)的,但同級(jí)別的車(chē),可能不是最好,但我已經(jīng)很滿意了。小寶的后懸掛不是獨(dú)立的,有點(diǎn)硬,這也是大眾德系車(chē)一慣傾向于硬朗的秉承。高速上關(guān)上窗,留天窗換氣,噪音還是很小的。真皮座椅坐起來(lái)很舒服?偟脕(lái)說(shuō),在A級(jí)車(chē)層面已經(jīng)很不容易了。
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