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購買時間2011年12月
購買地點四川 成都
裸車價格14.65萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗超低，50邁以下靜音很好！有定速巡航和座椅加熱
缺點：懸架
外觀：外觀也是我最喜歡的一點，也是寶來在這次改款中我自認為最成功的，小嘴的進氣口，四門外面的一圈鍍鉻裝飾條，當然車內也有好多都有鍍鉻的配件，這點，我認為一汽大眾還是很實在的，又不會多花多少錢，但這樣一來外觀的檔次就上去了。
內飾：我這次選擇的是紅外黑內，一開始認為黑色的內飾可能要耐臟污，其實不然，黑色的有點點灰塵就很明顯，當然這要比米色的好點，灰色的是最耐臟的，我那輛1.6的里面就是灰色的內飾，就是比黑色的要耐臟，當然，你平時也是要打理的，不清洗，就是更耐臟的，也是會臟的。
空間：對于一款合資自主緊湊型車，在所有的緊湊型車中也不算是差的，應該也要排在中上水平，就說看軸距吧，2610MM，前后座椅間距也算是不錯的了，有的車型數(shù)據(jù)上，軸距寫著比較大，我感覺好多是虛的，這款車應該是比較實在軸距，這空間也符合這個軸距，這款車對于一家三口來說絕對是一款夠用的而且是動力強,油耗省的車子，特別是后備箱，450L的空間，真的可以放好多的東西，我里面放過二臺十二寸折疊自行車，當時里面是還有亂七八糟的其他東西的，嗨，還真能放，更不用說出去自駕游要帶點啥了，絕對是滿足一家三口外出自駕。
配置：我為什么會選擇新寶來，這當然是通過各類車的比較了，那為什么我兩輛車都是選擇新寶來，其然，我還是通過與各車型的性能、價格再通過外觀等一系統(tǒng)的比較，還有這是口碑很重要。
動力：給力。起動時稍肉，如果不舍得踩油門就更肉，在渦輪沒介入時比較溫柔的開還是可以的。要是有急事那動力還是沒問題的比一般2.0的車子動力強。一般人覺得1.4的肯定不行，但那都是先入為主，其事試駕下就會有體會了，但一般4s都不會有這個排量的試駕車。增壓機器扭矩大，增壓一介入推背感是很強烈的，當然跟2.0t比不如
操控：
新寶來1.4T操控還是不錯的，方向指向很準，方向盤也沒有虛位，這點要比駕校的老桑不知要強多少倍了，大家應該也是知道的，駕校的車子，你要打點方向的話，方向盤可能要轉一大圈，這就是所謂的方向盤虛位，在這里倒沒有出現(xiàn)這種情況，要不還真的暈倒，這款車除了方向是機械助力，盤方向時有點累人，當然男人還是沒有問題的，我主要是指那類小女人，也難怪喜歡去買那種帶電動助力的車了。這款車還有一個問題就是板車懸掛，這類板車懸掛的好處就是一是、節(jié)省成本，構造簡單，修理方便，二是、 可以為車了的空間騰出位置，這也是為什么寶來車子的空間還不錯的原因，像�？怂咕褪且驗樗暮髴覓焓仟毩⒌�，所以，后排空間就是他的軟肋，當然并不是說板車懸掛的操控就一定比獨立懸掛差，這我也就不在這里進行評價了，但有一點我是可以肯定的，板車懸掛調較好的話，操控也不會差到哪里，就說這款新寶來吧，我就覺得，這板車懸掛可以說是調較的絕對OK了，除了不能60碼轉彎，其他的應該說也是在所有的緊湊型車中排在中上的位置了。
油耗：新寶來1.4T在油耗方面做的還是讓人滿意的，對于一款家用型緊湊級轎車來講，這個排量這個油耗消費者絕對的能承擔的起，如果是跑高速，絕對的再5個以下。像我現(xiàn)在就在市區(qū)開開，也好長時間沒跑長途了，目前的綜合油耗是7個不到點，平時在跑國道的時候，我也看過，階段性的一般在5個多，6個不到，這我當然指的是車子里是坐了四個人的情況下，如果是空車，大家想想好了，肯定是5個左右，不會超過5.5，這個油耗應該說對于一般的家庭也說絕對是能夠承擔的了吧！
舒適：我這款是1.4T中最高的配置，什么前排座椅加熱，自動空調，座椅真皮，還有定速巡航，EPS什么都齊全了。
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