一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)就是我的車(chē)的動(dòng)力，1.4的車(chē)我感覺(jué)最起碼得有2.0的動(dòng)力
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)，這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧，從做工到油耗、動(dòng)力，寶來(lái)總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車(chē)舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來(lái)本著駕駛者之車(chē)享譽(yù)全球，但運(yùn)動(dòng)寶來(lái)在駕駛者來(lái)說(shuō)，卻沒(méi)那么舒服了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，手動(dòng)空調(diào)。原來(lái)自動(dòng)擋把手騰出來(lái)全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車(chē)內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對(duì)于車(chē)內(nèi)人來(lái)說(shuō)太痛苦了！
外觀：寶來(lái)SportLine采用了流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運(yùn)動(dòng)的一面。與普通版車(chē)型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來(lái)SportLine放棄了原有條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選用更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對(duì)寶來(lái)外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊(cè)鎏砹艘环菪乱�，其上方單�?dú)的一條鍍鉻裝飾效果也遠(yuǎn)好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說(shuō)不上，第一感覺(jué)就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺(jué)悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：要說(shuō)空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過(guò)分對(duì)于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級(jí)車(chē)相提并論�。殎�(lái)超大的后備箱讓我想當(dāng)滿意，出遠(yuǎn)門(mén)，購(gòu)物宛如一輛小貨車(chē)，我在這里贊一下。
配置：說(shuō)了大眾的車(chē)小貴，不過(guò)很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來(lái)開(kāi)的捷達(dá)就很保值，大眾的車(chē)從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫(kù)存車(chē)，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬(wàn)，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買(mǎi)的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過(guò)我沒(méi)中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：大眾的T+D動(dòng)力組合無(wú)疑是我選擇這款車(chē)的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說(shuō)起剎車(chē)距離，39.77米，這個(gè)數(shù)據(jù)不用我在這里過(guò)多的解釋。這是距離歐洲品牌車(chē)最為接近的一個(gè)數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
寶來(lái)SportLine底盤(pán)并沒(méi)有進(jìn)行任何運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的操控感受來(lái)衡量它，我認(rèn)為寶來(lái)SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車(chē)身剛性雖然沒(méi)有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車(chē)身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車(chē)還是很夠用了�。。�
油耗：說(shuō)起油耗，又是我最自豪的話題。平均時(shí)速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開(kāi)出4.2L家里最低油耗，被我們?cè)u(píng)為“省錢(qián)使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動(dòng)力組合，滿足了我們對(duì)激情的需求，又滿足了我們對(duì)金錢(qián)的節(jié)省！太棒了！
舒適：新寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版的座椅較硬，中央扶手過(guò)短，不能將手臂搭在上面，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有疲勞感。方向盤(pán)機(jī)械助力，但是過(guò)彎精準(zhǔn)。座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，很不方便。車(chē)內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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