一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控沒得說,高速上很穩(wěn),有一次高速120方向盤抖動(dòng),后經(jīng)查是輪胎吃胎和未做動(dòng)平衡的原因。試過近60過彎,也沒什么問題,指向也很精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程71532公里
綜合評(píng)分
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操控:
說實(shí)話,操控很不錯(cuò),尤其是連續(xù)的小彎道,很有駕駛樂趣,我買這車的時(shí)候,銷售就是開著這玩意各種扭來扭去把我給吸引住,再加上銷售的一頓吹,就買下來了。
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程97100公里
綜合評(píng)分
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操控:
在家里有了奇駿以后,明白了世嘉的操控是多么優(yōu)秀了,方向盤沒有虛位,打多少方向有多少回饋,也就是大家說的指哪打哪,停車后的回正方向盤的強(qiáng)迫癥就是被世嘉養(yǎng)成的,因?yàn)槟憧梢郧逦母杏X出來前輪的指向
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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操控:
個(gè)人感覺操控性能很好,提速,轉(zhuǎn)彎,減速都是很好的,起步提速要舍得給油,換擋也最好在轉(zhuǎn)速達(dá)到2700轉(zhuǎn)以上,轉(zhuǎn)彎前要提前松油門,讓慣性行駛,但不要空擋行駛,使車速在拐彎時(shí)達(dá)到45碼的速度左右,開始轉(zhuǎn)彎,基本不用踩剎車,就可順利轉(zhuǎn)彎,如果速度過高,還是要踩下剎車的,畢竟安全第一,在轉(zhuǎn)彎過程中,就可以給油加速了,這樣既可以開車省油、省剎車片、省輪胎,又讓人感覺車開的有激情。
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購買時(shí)間2009年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73281公里
綜合評(píng)分
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操控:
世嘉的買點(diǎn)就是他的操控性,方向盤力度適中偏重,適合男人駕駛。路感反饋準(zhǔn)確,方向精確,時(shí)間長(zhǎng)了,會(huì)感覺人車合一。不像很多車型方向盤太輕,駕駛時(shí)感覺不到路面阻力的存在,失去了一些駕駛樂趣。
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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操控:
提到操控,這可是雪鐵龍的看家本領(lǐng),WRC的5連冠確實(shí)不是蓋的,當(dāng)然,人家的C4和我們的世嘉雖然長(zhǎng)得很像,但是內(nèi)在卻相差萬里了。日常使用中,方向盤指向很精準(zhǔn),但是手感太沉,底盤功力確實(shí)深厚,在高速變線或者轉(zhuǎn)彎的情況下,車身整體很富有剛性,比我朋友的廣州本體鋒范好的那可不是一星半點(diǎn),205的寬胎雖然耗油高些,但是穩(wěn)定性卻是有的,基本上這車屬于指哪打哪類型的。
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英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納