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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車非常給力，鈑金和車漆非常好，用了這么多年了，只要一洗車還是非常的亮。大燈不錯，雖然是鹵素燈泡但是非常亮。密封性我感覺和同價位的車比較起來算是優(yōu)秀了，中控臺內(nèi)飾用料也是軟的，在當時不多見。車門厚實，前擋玻璃很大，視野很好。
缺點：車尾造型難看，中控造型難看。排量過小，比較肉。后懸掛估計是因為扭力梁的原因，震動很大。車門較重，所以造成車門的限位器響聲很大，容易損壞。車的整體設(shè)計另類，一般不太好修理，一有點問題就得去4S點。
外觀：車頭挺美觀的，也挺霸氣，大燈設(shè)計很大，向上揚起。車尾非常一般，剛買的時候被同事嘲笑為就像買了一個大號的屎殼螂。不過也是仁者見仁智者見智的事。
內(nèi)飾：儀表臺我不喜歡全在中間的設(shè)計，但這輛車的設(shè)計應(yīng)該比較注重安全，這樣一來，車內(nèi)所有人都輕易能看到車速，所以駕駛員會不由自主的保持安全車速行駛。
空間：前排還可以，但是后排就比較局促，后備箱較小，畢竟倆廂車。買來就不是為了滿載拉人的....
配置：性價比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動力上不怎么樣。
動力：那是相當不給力啊，光聽發(fā)動機在那響，車就是不怎么走。低速時明顯，高速80邁到100的加速還可以。
操控：
沒開過其他什么車，我感覺操控還不錯，虛位不大，比較靈活。
油耗：油耗在同級別中沒有優(yōu)勢，百公里9個油左右。
舒適：一般吧，座騎變硬，雖然我的織布座椅，有一定的包裹性。前排空間好一點，后排比較局促，個子超過180的就別去后排坐了。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃、操控自如。
缺點：不太給力的空調(diào)，夏天不太涼快，太陽下停車后行駛降溫時間較長，低于同檔次其他車水平。
外觀：現(xiàn)在大熱江南style,不過和巴黎的風尚比起來，江南道的時尚簡直不值一提，全世界都知道法國人最擅長什么：制造浪漫氛圍，世嘉兩箱原汁原味的保留了法國人的浪漫情懷，外觀設(shè)計絕對是這車的加分部分，漂亮，絕對的漂亮。
空間：開過明銳，賽拉圖，K2，相比較前排空間還是不錯的，同級別中算可以了。后排就有點勉強了，尤其是后排中間位置，非常不好做人，腳不好放，屁股也不舒服，這車就不適合坐5人。
動力：PSA的這臺2.0的發(fā)動機很經(jīng)典，動力真的不錯，2000轉(zhuǎn)以下動力一般，上了3000轉(zhuǎn)以后動力澎湃。
操控：
手排檔位不象大眾Polo，途安那般輕巧而有吸入感，也談不上生澀那么差，所以手感只能說湊和。離合的感覺不是很喜歡，結(jié)合點不清晰。雖然這部車已經(jīng)開了3年了（也許實在是開得少）油離配合還是不那么平順，尤其是冷車低速行駛換擋老是一沖一沖，慚愧�。×硗�，由于低扭不好，進小區(qū)低速行駛很糾結(jié)，時速10公里左右要換成1檔很不爽。所以有時就會1檔保持2千轉(zhuǎn)以上在小區(qū)里走，聽起來吃相急吼吼的。后輪隨動轉(zhuǎn)向，在急速連續(xù)過彎時的確可以感受到它的功力，但本人感覺不如后驅(qū)車過彎給油帶來的糾正側(cè)傾姿態(tài)那樣讓人踏實和過癮。
油耗：開到目前為止百公里10點多的油耗不算低，和排量、車重、用車環(huán)境也和我的駕駛習慣有關(guān)。
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購買時間2010年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機動力充沛，操控精準，全黑內(nèi)飾軟包不錯
缺點：變速箱相對來說比較老舊了，如果搭配個6AT變速箱就非常完美了。世嘉的空調(diào)問題一直備受詬病，空調(diào)壓縮機功率過小，導(dǎo)致夏天制冷時間過長，油耗陡增！
外觀：世嘉的前臉還是相當犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位就算不錯了，很有科技感的中控大屏，中間固定不動的方向盤，就是一開始喇叭不好找，需要習慣一下，有人不喜歡這個設(shè)計，但是這樣的喇叭固定在底部的設(shè)計，無論你方向盤打到什么角度，都能第一時間找到固定位置的喇叭
空間：前排特別棒，后排就比較擠了，后備箱對于兩廂車尚可吧
動力：在十萬左右的車里面，世嘉2.0搭載的這款EW10A的自然發(fā)動機算是比較出眾的了，無論是108KW的最大功率，還是200nm的最大扭矩都是相當不錯的！從發(fā)動機工況曲線來看4000轉(zhuǎn)時就能達到峰值扭距，相對這個價位的自然吸氣發(fā)動機性價比也算不錯了！
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準，高速過彎側(cè)傾小，很有信心，就是4AT變速器太落后，而且頓挫感較明顯
油耗：在6AT盛行的當下，法國人任然倔強的給世嘉搭載了4AT變速箱，因為世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以市區(qū)擁堵的時候油耗慘不忍睹！在高速的時候，配合定速巡航功能，油耗表現(xiàn)還算不錯，也算是失之東隅收之桑榆了！
舒適：前排不錯，后排過坑的時候震動較大，和板車懸掛有很大關(guān)系，噪音控制的不錯，怠速時候朋友坐我車還以為我沒著車，高速時候主要是胎噪和風噪
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：定速巡航跟剎車 定速巡航不用多說 這么個價位買到這個配置 感覺不錯了 剎車真給力啊 現(xiàn)在開習慣了自己的車再開別人的車會感覺啥車發(fā)軟 哈哈
缺點：這車小毛病多一點，車門限位器在保內(nèi)就換了2個，離合偏軟，磨合的不好，熱車感覺齒輪打滑，另外最大的問題就是排骨，一旦排骨，終身享用，所以每隔一段時間最好去清洗節(jié)氣門，1萬公里最好清洗進氣歧管，減少結(jié)碳。
外觀：法國人對外觀還是很在意的，雖然世嘉不是原汁原味的C4，但是看上去更富有活力，線條飽滿、流暢，特別是從屁股看去，就想一個胖子，很有動感。
空間：前排頭部空間和腿部空間不錯，后排腿部空間略顯羞澀，大塊頭坐后排會覺得移動不是那么自如放松
動力：高轉(zhuǎn)速的動力不錯，同排量的其他車動力確實不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動機沒有給油似的，難道這是保護功能？
操控：
法系車的強項，指哪打哪
油耗：都說嘉嘉的油耗高，我到不覺得，我覺得這跟駕駛習慣和駕駛環(huán)境有關(guān)，我在市區(qū)上班，當然不是大城市，每天開車上下班，目前行駛了18500公里，綜合油耗8.2，這一點也不是讓人很頭疼，關(guān)于節(jié)油真沒啥說的，保持良好的駕駛習慣就行了，我想這在網(wǎng)上是老生常談的事了。
舒適：舒適性還是不錯的，座椅包裹性很好，長時間駕駛沒有不舒服的感覺，我最長時間是駕駛6個小時，形勢600公里沒休息，回家沒有不舒服的感覺。這點和滿意。后排舒適性可能要差點。
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控
缺點：變速箱（排擋）、離合器相對較重，特別是一檔只見發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，不見速度提升。一二檔換擋頓挫感較明顯。
外觀：這個主觀性很強不多說，個人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運動套件的話就完美了，不過某寶價都要3000以上，目前舍不得花這個錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：身高183,前排合適同等身材的人后排頂腿,頭部幾乎沒空間,如果只坐前排空間可以接受.儲物空間豐富,兩廂車后備箱較小.
配置：就本車而言，在當時同級別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車里，從品牌、用料、做工、配置、價格上來講，完全可以說是性價比最好的一款。
動力：2.0排量在同級別的乘用車里算是大馬拉小車了，當初買這車很大的因素便是因為這個發(fā)動機。新車的時候，除了一檔，哪怕五檔的推背感都明顯。目前弱下來了，油門反應(yīng)不那么靈敏、加速也不那么迅猛了，可以理解。
操控：
雖然后懸掛不是獨立懸掛，但是雪鐵龍的底盤調(diào)校沒的說，雪鐵龍的底盤世界知名，自然帶來良好的操控性，過彎讓駕駛者很有信心。
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時也帶來了駕駛安全性的提高。
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購買時間2010年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好
缺點：最不滿意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個 如果夏天開空調(diào) 在市區(qū)可以達到12個油耗 確實有點耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：外觀看起來比較大氣，但整體感覺比較厚實，沒有激情，沒有動感，多了一些真是，不矯情，不做作，這也是嘉嘉2年來給我的真是感覺，不奢華但也不平庸，不激進但也不落后，真實反映出了日系車某牌子的廣告語：人，車，生活�。ū救瞬幌踩障弟嚕嗽捈儗俳柩裕�
內(nèi)飾：內(nèi)飾作用厚道，不華麗但很樸實，給人很大的溫馨感，方向拍是我的最愛，感覺方向盤中間位置不動，是雪鐵龍的特點，相比其他的車子，方向盤給人厚重的感覺，很有安全感！中央巨大的電子顯示屏幕，時速，轉(zhuǎn)速，一目了然，太愛了！
空間：一般了，后排座三人有點擁擠
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：老款1.6，排量放在這兒。另外，本人開車不求快速，只求安全，高速都90碼，所以強勁動力對我是浮云。世嘉動力比上不足，比下有余，油門靈敏，所以只要舍得油，推背感也是杠杠的，家用絕對可以。
操控：
：最喜歡這點，喜歡穩(wěn)重的方向盤，不飄，過彎車給你強有力的自信。
油耗：綜合油耗8.0左右，比較高。但高速用定速巡航，90碼左右，平路，油耗在6個以下。所以如果經(jīng)常跑高速的同志，這個油耗還是很經(jīng)濟了。
舒適：整車舒適性偏硬，但是很穩(wěn)當。駕駛者感覺不太厲害，坐車的比較明顯，過坑坑洼洼的時候比較顛。
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購買時間2012年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車給力，國慶3000公里長途中成功避免兩次追尾。贊一個。
缺點：后排空間狹小，無嬰兒安全座椅接口，后視鏡太小，高溫低速行駛時空調(diào)時制冷效果差,補充一句世嘉生產(chǎn)時預(yù)留了ESP，但是簡配了。在c4l上標配了。發(fā)動機性能穩(wěn)定，雖然同樣的1.6發(fā)動機在408上也裝配但是這款發(fā)動機更適合在塞納平臺上使用，世嘉在滿負荷+空調(diào)+低轉(zhuǎn)速情況下疲態(tài)明顯。U型接口有骨雨刷有點麻煩換成無骨雨刷后發(fā)現(xiàn)下面的小雨刷的反方向安裝，有骨雨刷去年先下雪凍得跟一根棍似的
外觀：現(xiàn)在看外觀依然時尚，當時買時剛出的愛琴海藍。兩廂溜背還是很不錯的設(shè)計。
內(nèi)飾：不錯
空間：后排空間一般般，也許是座椅設(shè)計的問題。
配置：性價比很高，完全上路在11萬以內(nèi)，同級別車中難尋。前車門很重，只聽關(guān)門聲，還以為是什么高等級車。整車配置很實用，但減配一鍵自動關(guān)窗功能就很不方便了。
動力：1.6L發(fā)動機參數(shù)一般，沒有先進的技術(shù)，聲音略大，但只要舍得給油動力還是杠杠的，三檔提速超級快，家用上下班，足夠了
操控：
最喜歡的地方之一，山區(qū)高速限速90km的地方，控制速度后，過彎無需減速，方向指向相當精準。前提是輪胎一定要更換為更好的輪胎。
油耗：自從車子到手后至今37000多公里，每次加油的記錄和里程全部在我的油耗里面作了記錄，一條都沒落過，目前平均油耗百公里7.1升，平均油費每公里0.53元，比官方數(shù)字低，我很滿意
舒適：后排座椅往上翹，時間長了坐著不舒服。減震偏硬。
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購買時間2011年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：中控儀表很強大，定速巡航跑高速好用，限速在市區(qū)內(nèi)天天開著，限速80，這樣就比較安全了。
缺點：后懸掛，后門跟前門的做工差距太大。
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動感。
內(nèi)飾：用料算是比較充足,新車異味有點大，可能是后備輪胎的異味，現(xiàn)在跑了半年多，好多了。內(nèi)飾風格簡約，設(shè)計較個性，科技感強；配置齊全，中央固定集中式方向盤比較有特色。
空間：還行吧，就是感覺副駕的人上車時經(jīng)常碰頭，以前認為是個子高，可后來經(jīng)常有朋友坐的時候也碰過幾次，所以每次有人坐車的時候都要提醒一下的。
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：換了美孚一號全合成機油后，轉(zhuǎn)速上的快，3000轉(zhuǎn)以上動力充沛。
操控：
沒怎么開過別的車，感覺操控很好，地盤很穩(wěn)當，拐彎車不發(fā)飄，開快車也沒問題。指向明確，新手開著毫無壓力。A柱比較擋視線。跑高速的時候車子很穩(wěn)，很踏實。另外后視鏡有點坑爹，視線不好。2012款的有較好的改進。剎車靈敏，制動優(yōu)秀，底盤扎實，過彎穩(wěn)健靈活，整體操控精準。
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準確，新車時自己曾手動計算過，不到8個。
舒適：前排座椅包裹性不錯，后排不適合長途乘坐。在同級車中表現(xiàn)尚可，但空調(diào)效果有點不給力，夏天酷暑暴曬下需要較長時間降溫。隔音效果不錯，音響一般，減配前置高音喇叭有點不厚道。全系標配倒車雷達，這個對新手來說很有用。
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購買時間2009年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和底盤 很穩(wěn)
缺點：左右后視鏡小，發(fā)動機技術(shù)落后，1.6排量的一到冬天，就要出現(xiàn)幾次排放系統(tǒng)故障
外觀：是我喜歡的，
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很特別的就是數(shù)字儀表盤了，剛開始的可能會有不適應(yīng)，實際上用久了你就會喜歡上直接的數(shù)字顯示，另外電子屏根據(jù)光線的明暗自動調(diào)節(jié)亮度也很實用中央固定的方向盤是一個很好的設(shè)計，法國人的天馬行空啊，若是車子有碰撞的話，駕駛位氣囊彈出來是8字型的，能更多的保護駕駛員的安全，可能是太多的人不適應(yīng)吧，后續(xù)的雪鐵龍系沒有繼續(xù)使用了關(guān)于喇叭，可以按響的面積很小，但是由于他是不動的，一直固定在那個位置，熟悉了以后真的不是事，很方便關(guān)于備胎，大家都喜歡全尺寸的，我想說這個不能成為選擇車子的權(quán)重選項，6,7年11萬公里我就使用過一次，很快就補好胎換回來備胎了，備胎全尺寸的話，一定會占用你的后備箱空間的
空間：前排空間不錯，相對滿意，后排就算了，身高1米75的人腿都放不開。
動力：1.6的排量對于1360公斤的車重，顯得有些力不從心。
操控：
操控是世嘉的優(yōu)勢所在，方向性很好，但離合偏重，市區(qū)駕駛手動擋在擁堵路況會比較累。
油耗：百公里8.5個油，在我的接受范圍內(nèi)，我生活在縣城。平均時速是30，可能由于我的開法比較猛一點，喜歡大腳油門。
舒適：注重操控的車和舒適性是矛盾的，為了防側(cè)傾，懸架支持力度要強一些，要犧牲舒適性，方向盤指向準確，路感傳遞清晰，也要犧牲舒適性，總體來說可以接受吧
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購買時間2009年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控準確到位
缺點：變速箱太落后，動力不足我能忍畢竟都是1.6的車，但是油耗實在不低；
外觀：一見鐘情�。�2008年底逛了那么多次汽車4S店，進雪鐵龍展廳的時候，它讓我眼前一亮給我的印象就是后面看“豐滿”，側(cè)面看運動，從前看還有些霸氣，兩廂車是我非常喜歡的車型。
內(nèi)飾：儀表臺我不喜歡全在中間的設(shè)計，但這輛車的設(shè)計應(yīng)該比較注重安全，這樣一來，車內(nèi)所有人都輕易能看到車速，所以駕駛員會不由自主的保持安全車速行駛。
空間：前排空間不錯，感覺后排空間比較緊湊，這個級別的車，也就這樣了吧。后備箱空間比較大，我認為應(yīng)該犧牲些后備箱的空間將后排向后移5cm就好很多。
配置：性價比一般吧，安全性能和20多萬車的叫板一下，但動力上不怎么樣。
動力：1.6AT我開的溫柔點，感覺動力夠用了。50km/h左右速度加速很快，70以上急加速就有點肉了，但是只要敢加油自動降檔功能還是不錯的，咆哮著就把車超了，就是啟動的慢啊。
操控：
沒開過其他什么車，我感覺操控還不錯，虛位不大，比較靈活。
油耗：我開城市快速路比較多，現(xiàn)在平均時速32km/h，平均油耗8.6L。我的記憶中1W公里的時候是平均油耗8.4L，2W公里的時候是8.4L，3W公里以后到現(xiàn)在一直是8.6L，油耗我很滿意，可能與我走快速路多有很大的關(guān)系。
舒適：一般吧，座騎變硬，雖然我的織布座椅，有一定的包裹性。前排空間好一點，后排比較局促，個子超過180的就別去后排坐了。
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