一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2010年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格12.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程25100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：整車扎實，安全系數(shù)較高。
缺點：油耗有點偏高，車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了有2年了，里程達到了45000公里，油耗始終在8.9左右，可能還是與我的操作駕駛習慣有關(guān)吧，本人比較厚實，所以苦了我的嘉嘉，多坐幾個人就明顯超重哦，不過從沒超過10個油，還是可以接受的！
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時代么，強烈建議廠家也弄個世嘉帥哥時鐘，哈哈！到時我還能湊個熱鬧！
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運用既提升舒適性又增強了質(zhì)感。
空間：對于緊湊型車來時空間還算可以，足夠家用、符合國情。O(∩_∩)O哈哈~
動力：動力對于我來說很強勁，一檔起步高轉(zhuǎn)速，不過發(fā)動機聲音有點大，不過上檔之后很有推背感，只要你肯給油，還是很不錯的，最高開到140碼，超車很容易，動力強勁，贊一個！
操控：
這個絕對是值得贊一個的方面，當初在試駕的時候，就覺得世嘉操縱性好，方向盤指向性強、精準，底盤調(diào)校的好，4S的專家在展示的時候時速60過90度彎毫無壓力。購車后，曾經(jīng)有一次夜間送朋友趕火車，時速80的時候緊急避讓左邊摩托車右邊自行車的夾擊，跑了一個S型，車子一點都不漂，朋友當場就服了，回家后2月他也買了輛世嘉~
油耗：熟悉世嘉的車友都知道，世嘉愛“排骨”（排放故障，車輛抖動），所以一直以來都加97號油；世嘉的1.6發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的，技術(shù)老舊了（說好聽點是成熟），油耗自然比同級別日系德系高不少，比如河南海南一趟來回近6000km平均油耗7.4個，純市區(qū)的話經(jīng)常在10個以上（越來越堵了，剛買車的時候市區(qū)內(nèi)都能開到8個半）�？傮w來說還在能接受的范圍，畢竟車重1.3噸。
舒適：定速巡航，長途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰用誰知道，當時同級別車中唯一全系標配，其他車是高配才有甚至全系沒有，這也是決定買世嘉的一大因素；對開式雨刮器是很多人都會忽略的一點，但確實適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時保證清晰的大視野；雙區(qū)自動空調(diào)方便實用，雖然因壓縮機功率原因制冷效果不佳，但還是滿意的，這在當時也是相當超前的配置；前排真皮座椅其實很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長途，腰疼屁股疼）又無法改善時，才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨立式中央扶手，我后來試過的車（即使是三四十萬的車）中最好用的，沒有之一，可惜后來改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門車窗一鍵升降，這在當時又是一項厚道的配置，只不過車窗控制器老愛失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點：一是噪音，發(fā)動機聲音大，錦湖胎噪大（后來換了固特異有一點點改善），高速上開著音樂都掩飾不住，當然同級別也都差不多，整車隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤懸掛較硬，長途乘坐相當影響舒適感，不過據(jù)說后來改款時調(diào)整了，可惜我是無法享受到了。
|
