一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程24127公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面總結(jié)性價(jià)比不錯(cuò)，起碼在這個(gè)價(jià)位上。
缺點(diǎn)：一，車的前檔開膠。車新車買了幾個(gè)月前擋風(fēng)玻璃下就開膠了，在4S店換了個(gè)用了幾個(gè)月后還是開了，最后沒有辦法，在網(wǎng)上買了個(gè)金屬支架解決問題。其實(shí)這個(gè)問題廠家一定能解決，就是不曉得怎么不解決。二，是車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊滲油，32000公里前面墊子滲油，4S店免費(fèi)更換解決問題。36000公里后面的墊子滲油，自己自費(fèi)解決。這兩個(gè)問題可以說是我最不滿意的，問題都不大，都是世嘉的通病。
外觀：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候看了很多車，但是最滿意的還是兩廂的世嘉，特別是尾部圓潤的線條，個(gè)人覺得特別耐看，越看越覺得漂亮。而且兩廂車因?yàn)樯倭艘粋�(gè)突出的后備箱，停車起來方便多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾獨(dú)特，成也內(nèi)飾，敗也內(nèi)飾。對(duì)于中置數(shù)字儀表盤和中央固定方向盤的爭論至今未停。本人對(duì)中置數(shù)字儀表盤的方便性感受很深，它對(duì)行車的安全性有很大幫助（不用低頭，較少分心；車速一高，全車人都會(huì)提醒開慢點(diǎn)）。中央固定方向盤則沒有任何影響，開車倒車時(shí)完全不會(huì)在意。喇叭不滿意，喇叭按鍵位置面積小且位置低，按時(shí)不方便，對(duì)行車安全有影響。儲(chǔ)物盒多，方便各種類型東西的拿、放。
空間：雖然是A級(jí)車，但是整體空間夠用。裝的東西比較多時(shí)，后備箱稍小，不過這種情況也不多。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，10多萬的車（可能其他地方的優(yōu)惠會(huì)更大），該有的配置都有了，用的材料也都挺厚道，安全方面用料也很扎實(shí)，雖然說有些這樣那樣的小毛�。ū热缜皳趺撃z，比如限位器異響），但是總的來說沒造成什么大的麻煩，畢竟一臺(tái)車數(shù)十萬個(gè)零件組裝起來的，難免會(huì)有些問題，一臺(tái)10多萬的車，你還對(duì)他要求有多高呢？所以，世嘉的性價(jià)比，真的不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.6L基本滿意，僅僅屬于夠用狀態(tài)。認(rèn)為動(dòng)力較差的情況有以下幾點(diǎn)：1、夏天車內(nèi)坐3到4人，且需打開冷風(fēng)制冷，市區(qū)走走停停時(shí)，動(dòng)力輸出差，油門快到底、轉(zhuǎn)速已到3000以上。依然提速很慢。2、受變速箱拖累，高速需超車，車速由100急加速至120-130時(shí)，必須得踩很深的油門，變速箱遲滯1到2秒才會(huì)由4檔降為3檔，速度提升也較慢，轉(zhuǎn)速都已到達(dá)4500以上。3、市區(qū)慢速跟車時(shí)，需快速跟上前車，提速慢。
操控：
非常滿意。指向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定，路感清晰。經(jīng)常車較少時(shí)，故意躲避井蓋，以增加駕駛樂趣。制動(dòng)也很滿意，慢剎急剎都很到位。通過性一般，走石子路會(huì)偶爾刮到底盤。
油耗：還行吧，在1.6的車?yán)锩娌凰愕�，后來我打聽了一下其他朋友的大眾或者通用的車，略低一些吧，基本也就是�?個(gè)左右，我覺得是正常的。車重在那里放著呢，不能和日本車或者韓國車來比，個(gè)人覺得，不能所有優(yōu)點(diǎn)全讓世嘉給占了吧。
舒適：前排駕駛者和乘坐者，感覺舒適，舒適性配置也基本夠用且滿意。后排乘坐者舒適性較差。世嘉后排空間小，懸掛硬，座椅包裹材質(zhì)也較硬，角度也怪異，乘坐不舒服。噪音控制不佳，冷車剎車，打方向到底均有明顯異響。胎噪風(fēng)噪僅僅在可接受范圍內(nèi)，高速時(shí)風(fēng)噪尤甚。
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