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購買時間2010年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程27566公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很棒！LD說我喜歡開車過彎道，甩來甩去的，嘿嘿，誰讓這車操控好呢！
缺點：發(fā)動機噪音有點大，后排空間較小
外觀：第一部分復制粘貼過來，但字數(shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應該是側面，雖然只有4556MM，但由于設置的比例非常合適，加上修長的車頂圓弧，車子在近處會給你側面較長且比例適中的感覺，那流線、那高度與長度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對WRC的關注與喜愛，對原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當然，與大多數(shù)人一樣，對車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會覺得有點兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補了這點遺憾，給人以大氣感，對比某些車型的設計，那長長的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調呼應，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質感和相互的美麗……
空間：緊湊車這個空間已經(jīng)非常不錯了，這是一款非常法國味的緊湊車，我經(jīng)常給朋友們說，中國人就是喜歡大空間，可歐洲人那樣人高馬大，卻多數(shù)也在用這樣的緊湊車，那寬厚高大的身軀硬塞進那小車車中，懷里抱著個方向盤就跑了，卻也是樂趣十足。當然，那是老外。中國人總是喜歡寬松的環(huán)境，因為平時總是充滿了壓抑感。雖然我也知道，車內的空間稍小可以更安全，但也希望別人坐在我的車上時會因為大空間的舒適而不吝贊美，給我些許的精神上的滿足……
配置：對這車是不是性價比很高，我不敢妄言，因為我買的1.6的發(fā)動機和5檔手動波箱都不具備高性價比，這車最成功的是外形，最大的賣點是外形，加上品牌影響力問題，性價比是否高，值得商榷！
動力：動力表象是要好好說的一點，當時買車感覺1.6足夠自己使用了，但是買回來就后悔沒有上2.0！可能動力不太好有幾點原因，世嘉做工比較實在，車身自重比較重，單人駕駛不開空調的情況下，動力表現(xiàn)良好，如果開空調或者滿載的情況下，動力明顯疲軟！
操控：
除了方向盤稍重，其他都OK了，指向清晰，掌控穩(wěn)實，給人以自信。相對來說，在轉彎時，方向盤的什么比大一些，轉動的幅度要稍小，這點的確有利于操控……
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：空間會影響國人對舒適性的感覺，當然座位的舒適程度更重要一些，他的程序取決于路面、懸掛、減震、椅質等因素。就這款車而言，前排舒適性優(yōu)于后排，后排舒適性取決于行駛的距離，越長越不舒服。好在孩子已經(jīng)上大學，平時就自己與老婆兩人，既找回了空間，也可以享受前獨立懸掛，整體舒適性還是不錯的……
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