一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型飛度 2008款 1.5L MT 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2006年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗及質(zhì)量
缺點(diǎn)：懸掛！這個(gè)必須指出來(lái)。買(mǎi)車(chē)之前，開(kāi)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的老款飛度，懸掛很舒服。過(guò)減速帶，不用減速，嘭嘭兩聲就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^(guò)去了。而我這款，買(mǎi)完之后回家的高速路上。我就后悔了。這懸掛，的確太不給力了！后來(lái)通過(guò)更換輪胎、更換進(jìn)口KYB減震器，有了些許的改變。但骨子里始終是個(gè)板車(chē)懸掛！ 剎車(chē)！剎車(chē)確實(shí)不怎樣。如果在城區(qū)里跟車(chē)較近的話，猛的一腳下去，abs不停工作。而且總是感覺(jué)踩不住要追尾。所以就養(yǎng)成了跟車(chē)距離較遠(yuǎn)的習(xí)慣。后來(lái)通過(guò)簡(jiǎn)單改裝，使用了思域原廠的剎車(chē)分泵和剎車(chē)盤(pán)、蹄片。剎車(chē)效果突飛猛進(jìn)。單位的駕駛員開(kāi)過(guò)之后說(shuō)，比德系車(chē)還要靈敏。 燈光！原車(chē)的大燈確實(shí)不給力，自己開(kāi)夜路的時(shí)間相對(duì)有點(diǎn)多，無(wú)奈對(duì)大燈進(jìn)行了改裝。更換了博世的雙光透鏡。夜間行車(chē)安全多了。 輪胎！原廠韓泰輪胎不論是胎噪還是舒適性，絕對(duì)都是一個(gè)字：差！但也有他的有點(diǎn)：省油。
外觀：很喜歡小飛的外觀，側(cè)面的腰線很迷人，我沒(méi)做什么改裝，就只加了一個(gè)仿美版的尾翼。我同學(xué)曾説覺(jué)得飛度有點(diǎn)像人體工學(xué)鼠標(biāo)一樣的造型，我也表示贊同。我個(gè)人不是很重視外觀（也不重視別人怎么看我），更在乎內(nèi)飾以及內(nèi)在，從小就覺(jué)得所謂“金玉其表 敗絮其中”是最不足取的。
內(nèi)飾：二飛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人覺(jué)得比三飛要強(qiáng)。不僅是漂亮，更兼顧實(shí)用性。這一點(diǎn)上來(lái)説我覺(jué)得三飛的內(nèi)飾甚至是一種倒退！以中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間為例，二飛左右出風(fēng)口下面都是杯架，這個(gè)其實(shí)很實(shí)用，夏天可以給飲料制冷，冬天則吹一會(huì)就溫了。三飛貌似改成只有一個(gè)折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個(gè)小冷柜，里面是和空調(diào)通著的，可以用來(lái)制冷或者制熱，既增加了儲(chǔ)物空間，還有實(shí)用性。説實(shí)話當(dāng)時(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)真是把我迷倒了�？粗锌嘏_(tái)音響界面的設(shè)計(jì)，二飛非對(duì)稱(chēng)的造型極具設(shè)計(jì)感。而且音響控制界面的造型也很養(yǎng)眼，我一直覺(jué)得這種按鈕式的造型不論設(shè)計(jì)成本還是感觀，都比一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒(méi)有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤(pán)行車(chē)電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個(gè)人覺(jué)得比12款飛度的黃字更時(shí)尚。
空間：空間實(shí)用性很強(qiáng)，這么小的車(chē)身可以造出這么大的空間，的確讓人佩服。后排放倒的情況下幾乎是全平，拉個(gè)長(zhǎng)物件很輕松。后備箱空間正常情況下也基本夠用，放個(gè)兒童床也沒(méi)問(wèn)題的。乘坐空間的話，在前排調(diào)整好坐姿的情況下，后排還有一圈的曠量。不過(guò)后排座椅角度雖然有兩段可調(diào)，但還是過(guò)于太挺，乘坐不是太舒適。
配置：我09年4月買(mǎi)的08款飛度，那時(shí)還沒(méi)有官降1萬(wàn)。所以性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還OK，如果是之后官降一萬(wàn)，以及目前的三飛來(lái)看，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比就更高了。
動(dòng)力：可以説，在這個(gè)級(jí)別，這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，飛度是首屈一指的了。我是二代飛度，非直噴，賬面數(shù)據(jù)都有120馬力。再加上我是手動(dòng)檔，這車(chē)跑高速毫無(wú)壓力，100——140加速很快很有勁，我最多跑到過(guò)160多，壇子里有二代飛度180+的視頻，我又不是極限實(shí)驗(yàn)黨，沒(méi)必要去試了。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速動(dòng)力不衰減，就是噪音大一點(diǎn)，這也是情理之中的事情。當(dāng)然，小排量的特點(diǎn)，滿(mǎn)載乘客和空載時(shí)的區(qū)別很明顯。但也從未有過(guò)動(dòng)力不夠用的時(shí)候。
操控：
操控靈活，車(chē)小的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。方向盤(pán)電子助力很好使，我覺(jué)得方向盤(pán)回正也很明顯，駕駛輕松。但是底盤(pán)讓人不是很有信心，不適于激烈駕駛和在路面欠佳路段駕駛，就是適于好路代步。
油耗：油耗同級(jí)別翹楚，這個(gè)是不用置疑了。我開(kāi)飛度這近7年來(lái)，一直在用油耗統(tǒng)計(jì)軟件，所以每一筆油耗都有記錄。前幾年都在6-7個(gè)左右，近兩年7-8個(gè)左右，倒不是説車(chē)?yán)狭�，而是我的駕駛風(fēng)格變得越來(lái)越激進(jìn)了。因?yàn)閾?dān)心積碳，我現(xiàn)在反而換檔都拉到2500轉(zhuǎn)左右，而且平時(shí)沒(méi)機(jī)會(huì)跑高速，就適當(dāng)?shù)睦咿D(zhuǎn)速，所以油耗自然也高起來(lái)了。
舒適：板車(chē)懸掛，真的不要考慮有太多的舒適性。除非是全程路況很好的高速路。否則，一旦有坑凼，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它就是一輛降低了底盤(pán)的長(zhǎng)安之星面包車(chē)。
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