暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 116i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.20萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
舒適：完全沒(méi)性價(jià)比，25多落地，蠟燭燈，沒(méi)日行燈，沒(méi)前雷達(dá)，沒(méi)真皮，座椅手調(diào)，而且調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)直反人類設(shè)計(jì)！ 感覺(jué)買(mǎi)這車只是為品牌消費(fèi)，1.6動(dòng)力沒(méi)啥亮點(diǎn)也沒(méi)啥缺點(diǎn)，整車配置還不如一輛10萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，操控算加分項(xiàng)，駕駛員空間不錯(cuò)，后排就算了，晚上這個(gè)大燈就是被教育的份，好吧，車子是親姑姑買(mǎi)的，開(kāi)了幾次，自己肯定不會(huì)花25萬(wàn)買(mǎi)這個(gè)，不過(guò)其實(shí)車子很好開(kāi)，最大的問(wèn)題其實(shí)是價(jià)格，要是20落地豪華品牌的小型兩廂車，我還能接受，25選擇實(shí)在太多了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜嚕詻](méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.80萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格51.96萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜嚕詻](méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格45.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.50萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：加裝了真皮座椅，前排舒適性真的不錯(cuò)，覺(jué)得座椅的包裹性真的很好，是我在試乘A45 AMG前坐過(guò)的最舒適的座椅了，唯一可惜是沒(méi)有腰部支撐啊。
|
