寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2012年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程37777公里
綜合評分
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優(yōu)點：118操控是確實非常的棒�。。�
缺點：高配版的沒有MT，委屈求全買低配MT的找遍浙江省都沒車，手動控傷不起啊，導(dǎo)致現(xiàn)在都不想開這車。
外觀：喜歡前臉，側(cè)面，尾巴主要是尾燈辨識度不高，單邊單排的菊花稍顯弱小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊兒，我真說不好，也不能誤導(dǎo)大家，我車型開的不多，只能說，內(nèi)飾我還是滿意的。
空間：夠用，能坐五個成年人，但是不會太寬敞
配置：車子性能雖好，但是較高的定價，終將成為大多數(shù)人的玩具，不過自從2年該款后，該車的性價比進一步提升，感興趣的人還是可以看一看的。
動力：在同級車內(nèi)基本無對手了，1.6T的發(fā)動機0-100KM的加速能達到7秒多已經(jīng)非常不錯了，但是在時速100以上的加速還是有點偏若，畢竟排量也才1.6，不能要求太高了。
操控：
寶馬的操控路感很好，但新1系比老1系的懸掛要軟的多覺得，但方向感還是很好，原來沒開過后驅(qū)車，和前驅(qū)的比較還是有些區(qū)別，經(jīng)常倒車轉(zhuǎn)過頭了呵呵。
油耗：這方面還是非常不錯的，高速最低的時候能達到5.5L/100KM，市區(qū)基本在10-11L左右，自動啟停功能還是幫了不少忙滴，暴力駕駛跑山的時候在18-22L左右，還算控制的不錯，畢竟同樣的山路同樣的駕駛方式1.5L的本田飛度也得跑出個16-20L了。
舒適：由于我是運動版，座椅是運動版的座椅。包裹性很好！只是長途開車的話，長時間坐著還是會有點腰酸的感覺！
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控優(yōu)異，外形不錯
缺點：后排空間略局促，年輕小兩口使用無礙，如果常駐四人甚至五人則不建議選擇一系。=====================
外觀：外觀前臉十分兇悍，是寶馬家族化的設(shè)計，雙腎形狀，好像聽說新款要改成丹鳳眼，不是太看好，對于車位，唯一一個糾結(jié)的點在于車尾燈類似于POLO的設(shè)計，但是我認為那只是一部分人的觀點，對我來說并不討厭，而晚上后面的LED光源點亮的時候，也正是我最自信的感受。
內(nèi)飾：運動化風(fēng)格比較喜歡，搭配布座椅非常完美，就是儀表臺塑料感有點偏高。
空間：空間還行，小夫妻開開還不錯！以后有寶寶開著也夠了。等有需求再換大的suv
配置：車子性能雖好，但是較高的定價，終將成為大多數(shù)人的玩具，不過自從2年該款后，該車的性價比進一步提升，感興趣的人還是可以看一看的。
動力：動力是最滿意的，1.6T的發(fā)動機雖然是合作款，但還是很不錯，動力調(diào)校很給力，運動和運動+模式給人的感覺完全不是1.6T的感覺。唯一后悔的是該買125的，2.0T的發(fā)動機還是要好的多。
操控：
車的精準(zhǔn)操控，以及隨速方向盤都是好的功能，簡直非常有性價比
油耗：油耗這東西見仁見智，有的車友市區(qū)情況都能7-8個油，我表示除了高速從沒低過10，一般就11個多，可能自己開車油門比較重吧
舒適：還算過的去，前座運動座椅包裹性不錯，還算舒適，后座舒適性就只能算非常一般了
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對一流
缺點：：后排真的是有點壓力，頂頭頂腿很正常，長途會累！
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實德國人做的很簡潔，本人很喜歡這種簡單利落的感覺
空間：如果不考慮后排舒適度的話，我的駕駛空間很舒服！如果兼顧，空間也可接受。后備箱空間基本滿足需要，周末出游還能放下寶寶的座駕，針對運動型的車型，空間足矣。
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：：這個沒得說，紅綠燈起步啥的秒殺旁邊一切車輛，主要是我舍得給油，動力真沒得說的，1.6T很強勁，即使我的是116領(lǐng)先，低功率的，但是對我來說真的足夠了，140之后提速依然有勁。我不是特別喜歡飆車，所以偶爾撒撒野，小1是絕對不會讓你失望的！
操控：
轉(zhuǎn)向精確，轉(zhuǎn)彎半徑非常小，而且回方向十分柔和，方向盤低速松，高速緊，遇到大的風(fēng)阻方向會自動調(diào)整車身。
油耗：1.6T的發(fā)動機，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：只能說是一般，畢竟偏運動的車，底盤稍微硬一點，但是過彎側(cè)傾很小。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格20.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量好，基本上都沒有什么問題，用起來很省心
缺點：離合器跟學(xué)車時的桑塔納差不多，又硬又長，停車是個悲劇的存在。
外觀：前臉幾乎和3系一樣， 外形很漂亮。 我的乞丐燈可以忽略，反正開車的人看不到。
內(nèi)飾：這個是BMW的弱項，比A級還有A3差，但是比同價位合資車還是強不少。另外新車里面異味幾乎沒啥。
空間：我家里的人不高，夠用
配置：我優(yōu)惠后18.8W的車價，考慮到后驅(qū)、6MT、品牌還有進口品質(zhì)，我覺得性價比高。
動力：1.6T sport模式動力不錯， comfort和ECO Pro起步比較慢。 這個跟離合器形成長有關(guān)。后面準(zhǔn)備刷sport+模式。。。
操控：
操控是這車最大的優(yōu)點，底盤很結(jié)實穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向很靈敏沒有虛位反應(yīng)很快，車尾的循跡性也很好，很能找到人車合一的感覺，有些人說日常駕駛感覺不到后驅(qū)前驅(qū)的差別，我只能說他們沒有認真細致地去體會。6速手動變速箱手感欠佳，但是入檔清晰，行程也不長，離合器行程偏長，不過習(xí)慣后都還是不錯的。
油耗：95號有， 7.0L/100KM，平均時速在30+km/h。還是很省油的,特別是用了ECO Pro模式，發(fā)動機啟停技術(shù)。
舒適：這個環(huán)節(jié)很主觀，總的來說底盤硬，但是感覺厚實不單薄，路感很清晰，想要傳統(tǒng)意義上的舒適性就不要選這個車了。雖然防爆胎胎噪比較大，但是車的隔音還是可以，高速巡航120車里很安靜。
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活，8AT效率很高，后驅(qū)可玩性高，油耗較低。
缺點：舒適進入和藍牙不是標(biāo)配
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿�，較小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：空間較小，尤其是后排。不如一般A級車的水準(zhǔn)，主要是后驅(qū)車長車頭以及有一個傳動軸導(dǎo)致的。
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：動力很可以吧！城市用也能夠?qū)Ω叮灰伙j車，偶爾來個短距離提速還是很給力的，日后一定得給加一個外掛！
操控：
寶馬的操控沒得講，很不錯，指向性很準(zhǔn)，開起來駕駛感跟不錯，確實是駕駛者之車，底盤的調(diào)教也很硬朗。
油耗：1.6T的發(fā)動機，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：寶馬的舒適性談不上，媳婦坐我車老說我甩她，其實開車人覺得很有感覺的，地盤硬，過溝過坎的時候要把速度放下來再放下來，要不肯定會給坐車人留下比較深刻的印象，但其實我本人很喜歡這種硬的感覺~
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購買時間2012年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了下面那三點其他都滿意，1、動力充足；2、操控好；3、前排座椅舒服
缺點：車無完車，動力再強一點，16寸輪子換成18的，換個M包圍這樣，哈哈
外觀：喜歡前臉，側(cè)面，尾巴主要是尾燈辨識度不高，單邊單排的菊花稍顯弱小。
內(nèi)飾：訂車的時候也看過途觀啊 CC啊 但是之后再看1系 完全是兩個檔次 果斷選擇1系
空間：前排足夠，后排緊湊。后排的話偶爾拉三個人擠擠沒問題，但是不適合長途旅行，如果說長途旅行話，那后排最好就坐一個人。
動力：雖然說是1.6T的，可寶馬這款發(fā)動機真不是蓋的，一腳油門到底，SPORT+S檔，輕松破5千的轉(zhuǎn)速，然后后面的車子，尤其等紅綠燈排第一位的時候，后半程加速還是有的，只不過過程沒有那么強烈，開到210，地盤還是很穩(wěn)，就是發(fā)動機聲音非常咆哮
操控：
不錯 就是懸掛軟些，快速變線或者轉(zhuǎn)彎的時候，有明顯側(cè)傾，但這是沒辦法的事情，因為這犧牲了操控，加大了舒適性
油耗：保養(yǎng)之后油耗有小幅下降，現(xiàn)在為8.9個，市郊和擁堵市區(qū)各占一半，高速開得少。本人有時候在空地玩車，但出行一半都是在市郊，所以8.9這個油耗算比較真實的。比較眾多車友不算高的。油耗高主要還是堵車造成，駕駛風(fēng)格其次。
舒適：可能是我個子高吧 感覺座椅不是很舒服 盡管包裹的很到位 但是沒有腰部支撐很不爽 開久了有點酸 買了兩個腰部靠墊 還沒到 回頭試試
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該說是操控吧
缺點：空間略小，但是可以接受
外觀：有人說1系丑，三角眼，豬鼻子，POLO屁股，但是我覺得美爆了……
內(nèi)飾：這個是BMW的弱項，比A級還有A3差，但是比同價位合資車還是強不少。另外新車里面異味幾乎沒啥。
空間：2廂小車， 選擇了這個車就不能是考慮后排空間。后排做2個大人一個小孩還是可以的。
配置：我優(yōu)惠后18.8W的車價，考慮到后驅(qū)、6MT、品牌還有進口品質(zhì)，我覺得性價比高。
動力：切換到運動模式動力還是有點小猛，上160輕輕松松沒有感覺，但是普通模式就太過溫柔，節(jié)能模式就是臺1.6自吸。
操控：
操控是這車最大的優(yōu)點，底盤很結(jié)實穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向很靈敏沒有虛位反應(yīng)很快，車尾的循跡性也很好，很能找到人車合一的感覺，有些人說日常駕駛感覺不到后驅(qū)前驅(qū)的差別，我只能說他們沒有認真細致地去體會。6速手動變速箱手感欠佳，但是入檔清晰，行程也不長，離合器行程偏長，不過習(xí)慣后都還是不錯的。
油耗：老實說，買這車沒有指望能省油，但是實際駕駛下來綜合路況油耗在7L左右，高速巡航5.3L，純市區(qū)也沒有上過8L，還是有點出乎意料的，我預(yù)期中是9L左右的綜合油耗。
舒適：這個環(huán)節(jié)很主觀，總的來說底盤硬，但是感覺厚實不單薄，路感很清晰，想要傳統(tǒng)意義上的舒適性就不要選這個車了。雖然防爆胎胎噪比較大，但是車的隔音還是可以，高速巡航120車里很安靜。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1016公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控確實好，很喜歡這種感覺！
缺點：座椅生銹，不知道空調(diào)出風(fēng)口有么有銹，要拆開看才知道
外觀：很酷！橙色很顯眼！特別喜歡長長的車頭跟天使眼，寶馬的整體設(shè)計線條很凌厲。屁股很多人說像新POLO，由于家里也有一輛新POLO，我只能說形似神不似。大燈也有人說不好看，當(dāng)初看圖片，我也覺得不好看，后來看到實車，我覺得大燈我能接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾畢竟是新?lián)Q代的產(chǎn)品，而且我加裝了NBT導(dǎo)航，整車內(nèi)部看上去豪華感十足！各方面用料也很不錯。
空間：空間一般～常年一兩個人用挺好～～～需要拉人多的話后排中間凸起過高不方便……
配置：車子性能雖好，但是較高的定價，終將成為大多數(shù)人的玩具，不過自從2年該款后，該車的性價比進一步提升，感興趣的人還是可以看一看的。
動力：動力十足，雖然排量小，但是渦輪介入較早，起步動力不錯。速度提起來到80左右就不給力了，小排量的弱點了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，試過80邁180度掉頭，還是比較穩(wěn)。
油耗：油耗來說我個人認為比我的預(yù)期要低，城市里走走停停大概就8個油，開的好點7個多油，在高速上巡航的時候，油耗就在6個左右，如果速度在90-100左右，油耗能降低到5個，非常給力！
舒適：寶馬的調(diào)校不是蓋的，底盤是下了功夫的，急轉(zhuǎn)彎懸架迅速回正，路感清晰卻又不硬，過濾大顛簸時從來沒有多余的彈跳，很簡單的猶如正常的B級車一樣淡定。
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購買時間2012年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對一流
缺點：無
外觀：1系的外觀我很喜歡，從老款引進以來就一直是我的首選，2012年改款后就沒猶豫，直接拿下了新款車型，但是當(dāng)時買車時現(xiàn)車很少，正好有一輛領(lǐng)先，又是午夜藍，就直接拿下了，其實除了天使眼我個人認為還都不錯~
內(nèi)飾：典型寶馬風(fēng)格，比X1好看很多，畢竟是新一代產(chǎn)品。
空間：空間不大，但兩人足夠，有孩子的家庭把后排推到放嬰兒車足夠，冬天放幾個雪板沒問題
配置：這個問題其實用寶馬談性價比不好說，看從哪個檔次上談了，家用來說卻是不屬于性價比很高的，他的空間、價格等等都跟高爾夫還有廣大日系車沒法比，但從他自身來講我覺得還是很物有所值的！
動力：很好很強大,在路上超百分之90的車沒1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開,comport模式一般開的最多，超車基本夠用.
操控：
不錯，用運動模式點哪到哪，整個操控性能設(shè)計不錯，對的起這個牌子。
油耗：油耗其實這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：方向盤需要自己去加裝個好點的方向盤套才舒服。座椅偏薄，長途駕駛不是很舒服。座椅包裹性還是可以。天窗和一鍵啟動都是標(biāo)配，這點比較厚道�？照{(diào)的制冷效果算是不錯，加熱速度相對來說也算可以。喜歡開車的，可以把座椅調(diào)的很低，基本貼著地板，感覺很不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量好，基本上都沒有什么問題，用起來很省心
缺點：離合器跟學(xué)車時的桑塔納差不多，又硬又長，停車是個悲劇的存在。
外觀：有人說1系丑，三角眼，豬鼻子，POLO屁股，但是我覺得美爆了……
內(nèi)飾：這個是BMW的弱項，比A級還有A3差，但是比同價位合資車還是強不少。另外新車里面異味幾乎沒啥。
空間：我家里的人不高，夠用
配置：我優(yōu)惠后18.8W的車價，考慮到后驅(qū)、6MT、品牌還有進口品質(zhì)，我覺得性價比高。
動力：不用運動模式的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000以下的話，動力水平是1.6的。開了運動模式立馬變身成為2.4的發(fā)動機，而且低扭來的很早，可以一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，1檔2檔的提速還是挺刺激的。
操控：
離合器比較長，剛開始會不適應(yīng)，左腳比較累。 比起以前的大眾系車， 手排檔檔位間距略長，換檔時間會多些。。。這個僅僅是很細微的感受。 乞丐版方向盤， 看上去缺點什么，已經(jīng)加裝了多功能按鍵。
油耗：老實說，買這車沒有指望能省油，但是實際駕駛下來綜合路況油耗在7L左右，高速巡航5.3L，純市區(qū)也沒有上過8L，還是有點出乎意料的，我預(yù)期中是9L左右的綜合油耗。
舒適：這個環(huán)節(jié)很主觀，總的來說底盤硬，但是感覺厚實不單薄，路感很清晰，想要傳統(tǒng)意義上的舒適性就不要選這個車了。雖然防爆胎胎噪比較大，但是車的隔音還是可以，高速巡航120車里很安靜。
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