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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，1.6的排量，加速感比一般車2.0排量的還好，操控不錯，彎道感覺特別明顯。
缺點：關(guān)空調(diào)-開啟ECO模式-關(guān)閉自動啟停。有點繁瑣，沒有記憶功能，胎噪和風(fēng)早明顯偏大，特別是在高速尤為突出。
外觀：當(dāng)夜幕降臨，天使眼在暗夜中猶如一道閃電，非常的吸引人眼球，雖說是寶馬最便宜的1系，那好歹也是藍天白云，想低調(diào)都難啊。。。。最好配上淺色，像我的礦石白，那會非常的帥氣。
內(nèi)飾：6.5寸大屏+idriver+自動空調(diào)+運動風(fēng)格的座椅，1系里面幾乎和新款3系一樣的裝備，賺到了，除了車小一點，里面的設(shè)備都很精致，如果原車定制真皮座椅那就完美了，很精致的小車。
空間：空間不是1系的長項，超過180的人就不要考慮了，因為沒有后拍了。
動力：118的動力市區(qū)絕對夠用，高速也不含糊。不過140以上急加速就不行了，畢竟排量在這。
操控：
非常好，自己試驗60KM/H以下任何彎都可以過，直接打死都行。曾經(jīng)100km/h過100°彎沒問題。
油耗：還算滿意市內(nèi)基本9個到10個畢竟小一的體重在那！個人覺得還能接受！高速油耗很低大概在6。5個左右！
舒適：懸架偏硬，完全沒有針對中國路況做調(diào)整。座椅不算舒適，體胖的同學(xué)意見很大。冷車啟動時的震動和噪音都很嚇人，自動啟停工作時的動靜也不小。動能回收系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的澀滯感也需要適應(yīng)。依然帶有渦輪引擎輸出不夠線性的缺點，即遲滯和扭矩爆發(fā)的問題。
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購買時間2012年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時的價格還可以。
缺點：儲物空間過少，很多東西需要定制，后期加裝又很貴。后排沒有任何儲物空間，這點非常郁悶。
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：內(nèi)飾畢竟是新?lián)Q代的產(chǎn)品，而且我加裝了NBT導(dǎo)航，整車內(nèi)部看上去豪華感十足！各方面用料也很不錯。
空間：空間還行，小夫妻開開還不錯！以后有寶寶開著也夠了。等有需求再換大的suv
動力：功率相當(dāng)于2.4的車子，因為帶T，扭矩低轉(zhuǎn)速就比較大，所以感覺比較有力。時速160之后動力下降明顯，1.6T+ZF8速變速箱非常棒，我比較注重動力的駕控，也覺得118動力已經(jīng)足夠！這個值得一贊！S+模式很讓人著迷，超車給人的信心很足。
操控：
這款8AT的齒輪比配合1.6T的發(fā)動機感覺很奇怪，要到1800-2100的時候換擋，瞬時油耗都是十幾，在堵車的時候沒有日系省油，人家1200轉(zhuǎn)就換擋了。
油耗：對于這么一款1.6升小排量的車而言，我覺得這款發(fā)動機的油耗偏高，如果平時在城區(qū)里比較平穩(wěn)的駕駛一般油耗在8升/百公里，如果稍微激烈點的操駕，油耗很容易就提升到了9升甚至是10升，現(xiàn)在加滿一箱油平均續(xù)航里程在530公里左右。
舒適：運動車還談什么舒適性，不過好在還很不錯，原廠懸掛偏舒適，過彎有側(cè)傾
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購買時間2012年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控絕對數(shù)一數(shù)二，超車加速給力，提速超快。
缺點：發(fā)動機噪音抖動大。此車對機油要求較高。以前用原廠機油的時候冷車噪音很大，后來換了力魔頂技5w40后噪音，順滑程度都好了很多。低配車沒天使眼。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，基本沒味道。做工符合德國水準，不是非常細致，但是絕對看不到很大的縫隙或者左右間隙不一樣之類的。
空間：不算大，同級別里算小的
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：：這個沒得說，紅綠燈起步啥的秒殺旁邊一切車輛，主要是我舍得給油，動力真沒得說的，1.6T很強勁，即使我的是116領(lǐng)先，低功率的，但是對我來說真的足夠了，140之后提速依然有勁。我不是特別喜歡飆車，所以偶爾撒撒野，小1是絕對不會讓你失望的！
操控：
不錯，用運動模式點哪到哪，整個操控性能設(shè)計不錯，對的起這個牌子。
油耗：1.6T的發(fā)動機，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：因為是小車，所以后座三人的話，確實沒有什么舒適性而言了。如果是三口之家還是不錯的。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程13680公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是這臺3T的發(fā)動機
缺點：對比125I，性能也差的不太多才30萬，而135I就提速快了一秒多，要貴20萬，是兩臺118I的價格，心里極度不平衡！
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：我的是翻毛皮內(nèi)飾 唯一的好處就是我開這車堅決不抽煙 因為你懂的。。
空間：差強人意 但是也能滿足日常使用需要
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級滿意，真方便��！
動力：跟M3對比，那M135性能差的微乎其微，60以前起步還是我快，100的時候幾乎一樣快，然后后面120以后差一個車身而已，我死咬不放。
操控：
操控比新3系感覺好多了但是和E90比，還是喜歡E90那種感覺
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來非常滿意，平時城市路況經(jīng)濟模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個。這次10.1貴州自駕游來回4600公里，油費2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個。
舒適：適合短途，坐久了空間感稍顯局促
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購買時間2012年06月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時的價格還可以。
缺點：雖然是進口車，小毛病還是很多，寶馬一系的通病我就不一一列舉了，但是后備箱鎖這種東西兩年都能壞，我實在不能忍
外觀：配上379的17寸五福輪轂絕對拉風(fēng)，感覺比135I上的18寸的還拉風(fēng)，仁者見仁吧
內(nèi)飾：運動版為黑色，很有格調(diào)，就是不禁臟，掉一點灰看得一清二楚，織物座椅不防水，夏天出汗多，不知道過幾年座椅會不會發(fā)霉或出現(xiàn)異味。內(nèi)飾的做工和細節(jié)都很滿意。
空間：一般般啦，家里人個子沒有超過一米八的，夠用。坐4個人其實沒問題。座椅包裹性很出色。
配置：這個價錢對于這一輛小車來說，沒有什么性價比可言�？墒钱�(dāng)你擁有了這車，你會發(fā)現(xiàn)，值得！
動力：1.6T渦輪增壓，170P馬力，0-100，7秒多的加速成績，日常完全足夠，偶爾可以撒野一下，后驅(qū)的緣故推背感強烈！
操控：
舉個例子吧，有次在高速上，120碼，當(dāng)時下暴雨，開著開著，突然方向盤晃動，尾部搖擺不定，可以感覺到車尾左右搖擺，當(dāng)時嚇了一跳，但是仍然能掌握車。新1系過彎給人很強的信心，由于沒有屁股，過彎感覺很利落，我試駕新3系加長版的時候，真心覺得加長后那種過彎，屁股是個累贅了！
油耗：正常開8升內(nèi)，大油門開11左右，還算不錯
舒適：舒適性一般，畢竟主打運動，我還選配了379的輪轂，17寸的，相對其他車要硬不少，不適合長途駕駛，但是一般來說，不論過彎，還是加速，我的車給了我不少的信心！
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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優(yōu)點：新寶馬一系操控很不錯，轉(zhuǎn)向地盤回饋清晰，運動模式方向變硬，變沉很運動。
缺點：沒有備胎
外觀：外觀很帥氣，選車的時候第一眼看見后，就留下深刻印象了。有人說不好看，可是我覺得，寶馬1系屬于耐看型的，越看越好看的那一種！
內(nèi)飾：運動版為黑色，很有格調(diào)，就是不禁臟，掉一點灰看得一清二楚，織物座椅不防水，夏天出汗多，不知道過幾年座椅會不會發(fā)霉或出現(xiàn)異味。內(nèi)飾的做工和細節(jié)都很滿意。
空間：一般般，自己開足夠用了，后面最好只坐兩個人，還相對舒適些。坐三個就會相對擁擠不少。后排的儲物空間還需要選配，比較惱火。
配置：性價比不高，適合年輕人。居家過日子，考慮空間、性價比的話就不推薦了。
動力：動力十足，雖然排量小，但是渦輪介入較早，起步動力不錯。速度提起來到80左右就不給力了，小排量的弱點了。
操控：
操控一流沒得說，寶馬是我開過車里方向最準確的，指哪打哪。高速時候車身特別穩(wěn)，140左右一點也不漂，高了沒開過沒發(fā)言權(quán)。寶馬的剎車那個叫靈啊。我開車更自信了哈哈。不愧是運動著稱的寶馬！
油耗：市區(qū)在10左右，高速跑100的時候是1750轉(zhuǎn)，油耗最多不超過5升，120的時候就2000轉(zhuǎn)，但是油耗有點高！
舒適：買這個車肯定不是沖著舒適性來的，前排運動座椅包裹性很好，兩邊有可充氣腰托。但是身材較胖的人會感到很壓抑......量產(chǎn)車沒有后腰托，所以駕駛久了腰會酸.....
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購買時間2014年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：后備箱空間有點小啊，當(dāng)然買這個車無所謂空間哇
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾，沒有什么多說的。對與內(nèi)飾沒有要求的我來說，完全能夠接受！
空間：還行 本來對這車都沒報太大的期望 后排放倒后還是比較可觀
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級滿意，真方便��！
動力：動力上直6帶來的320匹馬力是毋庸置疑的，120到260 kmh的線性加速感覺是其他同級別對抗車型無法比擬的。
操控：
操控誰也不會去和超跑 賽車比 但是相比家用車 絕對是2個層次 舒適但又不缺乏靈動的操控
油耗：油耗一開始我以為很高，現(xiàn)在用下來非常滿意，平時城市路況經(jīng)濟模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個。這次10.1貴州自駕游來回4600公里，油費2500元，途中盤山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個。
舒適：對于一輛性能車來說，其舒適性必然欠缺，但同樣，對于開車的人來說，是非常爽的一件事！
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購買時間2013年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌響亮，雖然是一系，但好歹還是藍天白云
缺點：目前發(fā)現(xiàn)，司機側(cè)的車門在過不平整路段時有異響，很郁悶，德國的裝配水平也會出現(xiàn)這樣的問題嗎。很糾結(jié)，1000公里就開始響，這開到幾萬的時候，不得直接成交響樂了。
外觀：喜歡的人怎么看都漂亮，長長的車頭，藍天白云的標識，搭配上個高爾夫的腚，古靈精鬼的小車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯，就是手套箱沒有鎖，是不是德國那里的治安太好了。還有為什么要搞個織物和皮混合的，為什么不一次性全皮呢，估計還是為了成本考慮吧。
空間：三口之家用能夠接受。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：市區(qū)和高速行駛時間相對差不多，在市區(qū)一般等紅路燈都會第一個沖出停止線，起步猛，高速動力輸出穩(wěn)定，只要想跟幾乎什么車都能跟上
操控：
完美的操控 雖說我不是什么發(fā)燒友 但是小一的操控還是能感受的到的 精準
油耗：油耗的話現(xiàn)在是8.2個油，自己一直是舒適模式在開，晚上車少人少的話，偶爾會在四環(huán)和京開高速上用ECO模式去開，也沒有覺得油耗太大，只是油箱太少，3-5天就得往加油站跑，太勤了。買1系會在乎油耗么？反正我不會，既然是駕駛樂趣，應(yīng)該去享受它。
舒適：座椅包裹性很強，就是避震偏硬，但總體來說還是很舒適，隔音也還可以。但是后排中間建議不要坐人，因為是后驅(qū)車的原因，后面突出了一塊。
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購買時間2012年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程37777公里
綜合評分
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優(yōu)點：118操控是確實非常的棒�。。�
缺點：高配版的沒有MT，委屈求全買低配MT的找遍浙江省都沒車，手動控傷不起啊，導(dǎo)致現(xiàn)在都不想開這車。
外觀：喜歡前臉，側(cè)面，尾巴主要是尾燈辨識度不高，單邊單排的菊花稍顯弱小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊兒，我真說不好，也不能誤導(dǎo)大家，我車型開的不多，只能說，內(nèi)飾我還是滿意的。
空間：夠用，能坐五個成年人，但是不會太寬敞
配置：車子性能雖好，但是較高的定價，終將成為大多數(shù)人的玩具，不過自從2年該款后，該車的性價比進一步提升，感興趣的人還是可以看一看的。
動力：在同級車內(nèi)基本無對手了，1.6T的發(fā)動機0-100KM的加速能達到7秒多已經(jīng)非常不錯了，但是在時速100以上的加速還是有點偏若，畢竟排量也才1.6，不能要求太高了。
操控：
寶馬的操控路感很好，但新1系比老1系的懸掛要軟的多覺得，但方向感還是很好，原來沒開過后驅(qū)車，和前驅(qū)的比較還是有些區(qū)別，經(jīng)常倒車轉(zhuǎn)過頭了呵呵。
油耗：這方面還是非常不錯的，高速最低的時候能達到5.5L/100KM，市區(qū)基本在10-11L左右，自動啟停功能還是幫了不少忙滴，暴力駕駛跑山的時候在18-22L左右，還算控制的不錯，畢竟同樣的山路同樣的駕駛方式1.5L的本田飛度也得跑出個16-20L了。
舒適：由于我是運動版，座椅是運動版的座椅。包裹性很好！只是長途開車的話，長時間坐著還是會有點腰酸的感覺！
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.60萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控優(yōu)異，外形不錯
缺點：后排空間略局促，年輕小兩口使用無礙，如果常駐四人甚至五人則不建議選擇一系。=====================
外觀：外觀前臉十分兇悍，是寶馬家族化的設(shè)計，雙腎形狀，好像聽說新款要改成丹鳳眼，不是太看好，對于車位，唯一一個糾結(jié)的點在于車尾燈類似于POLO的設(shè)計，但是我認為那只是一部分人的觀點，對我來說并不討厭，而晚上后面的LED光源點亮的時候，也正是我最自信的感受。
內(nèi)飾：運動化風(fēng)格比較喜歡，搭配布座椅非常完美，就是儀表臺塑料感有點偏高。
空間：空間還行，小夫妻開開還不錯！以后有寶寶開著也夠了。等有需求再換大的suv
配置：車子性能雖好，但是較高的定價，終將成為大多數(shù)人的玩具，不過自從2年該款后，該車的性價比進一步提升，感興趣的人還是可以看一看的。
動力：動力是最滿意的，1.6T的發(fā)動機雖然是合作款，但還是很不錯，動力調(diào)校很給力，運動和運動+模式給人的感覺完全不是1.6T的感覺。唯一后悔的是該買125的，2.0T的發(fā)動機還是要好的多。
操控：
車的精準操控，以及隨速方向盤都是好的功能，簡直非常有性價比
油耗：油耗這東西見仁見智，有的車友市區(qū)情況都能7-8個油，我表示除了高速從沒低過10，一般就11個多，可能自己開車油門比較重吧
舒適：還算過的去，前座運動座椅包裹性不錯，還算舒適，后座舒適性就只能算非常一般了
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