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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常給力,基本沒(méi)有虛位。和之前開過(guò)的其他車相比，指向性都更為精確，當(dāng)然都是這個(gè)價(jià)位的車比較。有一次夜間一輛車轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大往我身上蹭過(guò)來(lái)，我連續(xù)拉了兩把車身非常穩(wěn)定的躲過(guò)了對(duì)方，車的移動(dòng)幅度和方向盤打的角度完全匹配。
缺點(diǎn)：電子原件容易出故障：車輛平衡的傳感器壞了讓我一個(gè)星期沒(méi)鎖車，因?yàn)橐绘i車它自動(dòng)報(bào)警響個(gè)不停；還有電腦提示“無(wú)法獲得全部動(dòng)力”，感覺(jué)車子渦輪無(wú)法啟動(dòng)，跟普通1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣肉，去4S檢查換過(guò)電池閥，好了沒(méi)2個(gè)月，前天又發(fā)現(xiàn)這個(gè)提示；另外通病就是生銹、漏油等等我都遇上了�？偨Y(jié)：不省心！
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠家汗顏啊。
空間：空間改怎么講？怎么叫大？怎么叫小？用118養(yǎng)螞蟻肯定是大。用大巴裝月亮肯定是�。ê呛�，我這比喻有點(diǎn)過(guò)于夸張了）。但是負(fù)責(zé)人的說(shuō)（我173cm 78kg）開小1空間很夠用，媳婦坐在副駕駛也是可以翹起二郎腿。把副駕駛的座椅往前調(diào)整（當(dāng)然不是極限的最前，也坐人的那種）后面還做夠240斤的胖子�？隙ú粫�(huì)有B級(jí)車那么舒適。但是車子平時(shí)只有我和我媳婦用，我們也不倒賣物資，不運(yùn)貨。所以118我認(rèn)為空間夠用。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：至于動(dòng)力，該怎么形容，像一只沒(méi)睡醒的豹子，每天啟動(dòng)之后感覺(jué)很不爽，必須狠踩幾腳油門之后開起來(lái)才能通透。市區(qū)低速行駛時(shí)，十分難受（什么車都難受），為奔跑而生的118，怎能容忍市區(qū)的束縛啊。唉！ 再環(huán)路和高架上奔跑很爽。PS 新車沒(méi)舍得使勁開
操控：
超車，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車沒(méi)有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
油耗：最低油耗7.多，最高油耗11點(diǎn)多，已經(jīng)走了8888公里，目前綜合油耗在9.1，本人非常滿意！8AT真的很給力，雖然沒(méi)有大眾DSG那樣的迅猛，但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時(shí)速巡航，轉(zhuǎn)速表基本在1700左右（7檔），然后自動(dòng)啟停也節(jié)約了部分油錢，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋，在我開了空調(diào)的情況下，基本上不用1分半鐘，車就因?yàn)殡姵厝彪�，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)了……這讓我感覺(jué)這個(gè)技術(shù)還不是很成熟。如果不開空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的！
舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來(lái)看視頻評(píng)測(cè)的時(shí)候閻闖說(shuō)過(guò)一句話很貼切，感覺(jué)所有的東西都向你擠過(guò)來(lái)。開慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無(wú)敵的車，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺(jué)。后排基本上沒(méi)坐過(guò)，這里不做評(píng)價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來(lái)了不少分?jǐn)?shù)。
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