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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程17230公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、動力駕駛樂趣非常不錯！
缺點：儲物空間過少，很多東西需要定制，后期加裝又很貴。后排沒有任何儲物空間，這點非常郁悶。
外觀：很酷！橙色很顯眼！特別喜歡長長的車頭跟天使眼，寶馬的整體設計線條很凌厲。屁股很多人說像新POLO，由于家里也有一輛新POLO，我只能說形似神不似。大燈也有人說不好看，當初看圖片，我也覺得不好看，后來看到實車，我覺得大燈我能接受。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：空間真心不大，儲物空間也少，在前排調(diào)整到合適的位置以后，后排坐成人就很擁擠了，如果要滿載五人，空間肯定不夠了，另外后備箱也只能算夠用，大件的東西是放不下的。
動力：在同級車內(nèi)基本無對手了，1.6T的發(fā)動機0-100KM的加速能達到7秒多已經(jīng)非常不錯了，但是在時速100以上的加速還是有點偏若，畢竟排量也才1.6，不能要求太高了。
操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：這方面還是非常不錯的，高速最低的時候能達到5.5L/100KM，市區(qū)基本在10-11L左右，自動啟停功能還是幫了不少忙滴，暴力駕駛跑山的時候在18-22L左右，還算控制的不錯，畢竟同樣的山路同樣的駕駛方式1.5L的本田飛度也得跑出個16-20L了。
舒適：運動座椅感受超好，而且伸出的那個腿托兒我特喜歡，很舒服。座椅是布的，摩擦力大，適合激烈駕駛，但是夏天一身汗會比較惡心，坐墊不好買，不過好在我買到了，非常服帖。發(fā)動機噪音小，運動起來噪音算是略動聽，且在可接受范圍內(nèi)。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大！讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服，總之，這車調(diào)教的你幾乎不需要任何適應就能開的很好。后排1.70及以下的 應該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設置非常人性化，比如與鑰匙配對的個人設置，就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣，車子可以為我保存完整的習慣設置，包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔心老婆開過之后各種順手的設置會變得面目全非，開鎖的一霎那，車子又是我的了。自動頭燈很實用，很適合我這樣的懶人，自動雨刷比較高科技，高科技到很多時候無法預料它的動作，不得不手動補一下。。。把速度調(diào)高一檔然后打開自動會好些。自動空調(diào)也很爽，開著空調(diào)從來不擔心窗戶起霧。內(nèi)外循環(huán)自動切換，雖然沒怎么體驗過它工作，但是想想就覺得挺爽。。。我是技術控。。�？勺冝D(zhuǎn)向比很實用，一圈到頭，雖說只少了半圈，但是掉頭調(diào)車什么的，快捷了好多。限速功能在城市里很實用，因為這車隨隨便便就60以上了，在一些攝像頭敏感的地方，很危險。。建議寶馬可以學習一下大眾，把速度表前100公里設計的寬一些，高速設置的窄一點，這樣，日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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