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一鍵砍遍全城
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格22.76萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的駕駛感受真的很棒，每次在北京的環(huán)路上都想給油超車，很舒服開著，但是最滿意的就是寶馬車的剎車，信心十足，超越任何品牌家用車！
缺點：不是真皮座椅，很麻煩
外觀：喜歡兩廂車的不解釋了，不喜歡的再解釋也是徒勞，自己喜歡就是最好的證明，前大燈設(shè)計有點太卡通了，如果能設(shè)計成新3系的那種略帶侵略性的眼神就完美了。
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：前排還算不錯，電動運動座椅很多功能，腰部支撐，伸縮腿托都很舒服。后排略微坑爹，如果要后排坐得舒適，我的胸幾乎要貼著方向盤開車才行。后備箱還算一般，不過打平后座以后可以放相當(dāng)多的東西，大小猶如一張小床。
配置：不算高。
動力：0-100 太令人滿意了，但是畢竟是1.6的排量 140后，后勁略顯不足，但是你有多少機(jī)會用到140以后呢。除非賽道。
操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
油耗：城里太堵，但還是保持在9以內(nèi)，只能說滿足了，高速油耗很滿意，國慶跑了次西昌，一箱油加滿跑來回?zé)o壓力�；揪�5.2左右，時速沒超120.
舒適：運動座椅感受超好，而且伸出的那個腿托兒我特喜歡，很舒服。座椅是布的，摩擦力大，適合激烈駕駛，但是夏天一身汗會比較惡心，坐墊不好買，不過好在我買到了，非常服帖。發(fā)動機(jī)噪音小，運動起來噪音算是略動聽，且在可接受范圍內(nèi)。停車D擋的時候似乎比N擋安靜些的樣子。速度到80以上輪胎噪音很大。冷車發(fā)動聲音很大！讓人感覺這車壞了一樣。剎車很舒服，總之，這車調(diào)教的你幾乎不需要任何適應(yīng)就能開的很好。后排1.70及以下的 應(yīng)該坐的比較舒坦吧。。。。。很多設(shè)置非常人性化，比如與鑰匙配對的個人設(shè)置，就像操作系統(tǒng)不同的用戶登錄一樣，車子可以為我保存完整的習(xí)慣設(shè)置，包括座椅和后視鏡位置 多媒體 燈光等等 不用擔(dān)心老婆開過之后各種順手的設(shè)置會變得面目全非，開鎖的一霎那，車子又是我的了。自動頭燈很實用，很適合我這樣的懶人，自動雨刷比較高科技，高科技到很多時候無法預(yù)料它的動作，不得不手動補(bǔ)一下。。。把速度調(diào)高一檔然后打開自動會好些。自動空調(diào)也很爽，開著空調(diào)從來不擔(dān)心窗戶起霧。內(nèi)外循環(huán)自動切換，雖然沒怎么體驗過它工作，但是想想就覺得挺爽。。。我是技術(shù)控。。�？勺冝D(zhuǎn)向比很實用，一圈到頭，雖說只少了半圈，但是掉頭調(diào)車什么的，快捷了好多。限速功能在城市里很實用，因為這車隨隨便便就60以上了，在一些攝像頭敏感的地方，很危險。。建議寶馬可以學(xué)習(xí)一下大眾，把速度表前100公里設(shè)計的寬一些，高速設(shè)置的窄一點，這樣，日常行駛的時候就更容易掌握好速度了。
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