東風日產-天籟
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購買時間2013年04月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格20.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，空間，舒適度
缺點：懸掛走有坑洼的路面起伏比較大。
外觀：年輕，時尚，比例修長，琥珀金在陽光下比較好看，且比較賴臟。要是再加個LED日間行車燈，輪圈大一號就更滿意了！
內飾：米色內飾配米色方向盤比較居家，多功能方向盤操作簡單，儀表盤帶3D顯示功能，可看可操作信息比較多。真皮打孔座椅比較顯檔次。
空間：空間不錯，頭部，腿部空間都比較滿意。后部縱向空間也不錯，坐3個人也不會感覺很擁擠。
動力：起步不給大點油門，感覺有點肉。但是過了2000轉能感覺稍稍的加速，不過非常線性。時速90公里轉速大概1300轉，看來動力儲備還是十分足的。變速箱換擋非常平順，幾乎感覺不到頓挫。當然加速不是非常猛，是非常溫柔。
操控：
操控不是天籟的強項。懸掛偏軟，轉向比較模糊，轉向力度稍重，不過是我喜歡的類型！
油耗：非常滿意，一般時速超過70油耗基本在6到7升之間，市區(qū)油耗在9到10個左右！
舒適：座椅非常柔軟，非常舒服。懸掛偏軟，適合長途行駛。不過走坑洼路面比較飄，上下起伏比較明顯。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格20.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音效果
缺點：油漆比較脆
空間：空間對于中級車來說已經算是上佳了，1米8 的個子坐后排完全沒壓力，當然翹二郎腿是不行的，后備箱空間相對小，比起神車還是略差！這個就是疑問了，為什么天籟的軸距比邁騰的軸距長，但是內部空間反而比邁騰稍微小一點呢��？
動力：我的是2.5領先，4缸搭配CVT動力絕對沒問題，當然想跟帶T的車子比起步，還是不能比的！0-100很穩(wěn)定，100往上加速只要肯踩油門，動力絕對的，推背感絕對能讓你感受的到！2013款新天籟的變速箱在加速過程中，絕對讓你感受不到有換擋的過程，所以平穩(wěn)是這款變速箱的代名詞！
操控：
2013新天籟號稱高速變道無偏差，幾次高速下來，偏不偏差不知道，不可能下去用車子量，但是給人的感覺還是很到位，沒有跑方向的現象。對于很對車友說方向有點重，這個確實！但是對于我這種10多年駕齡的人來說，這個不是問題！可能對新手有點心理障礙！
油耗：第一天提車油耗42，后來每天油耗都不斷減少！上高速最能體現2013新天籟的節(jié)油功能，ECO從來沒開過，高速平均100-120KM/H，300KM路程，油耗5.4L/100KM。最近南方連續(xù)20天高溫，每天上下班5KM路程，全程空調市區(qū)道路，油耗10-15L/100KM，有點心疼！不開空調市區(qū)道路40-80KM/H，油耗平均7-9L/100KM之間！最近幾個月一直沒拍照片，所以上傳當初我認證時候的照片，質量不是很好！請斑竹擔待，謝謝！
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1964公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用多說：舒適性、油耗低、性價比高、安全得分高、側面線條、珍珠白的漆、黑色內飾加仿碳纖維。（這都多少點了）
缺點：開ECO在輕給油門的時候抖動，很煩人！�。≈劣诼┯�、電報，還沒有出現。補充：沒有LED日行燈、后備箱不是液壓的、停車后不能自動關閉所有窗戶（這功能成本真的很低）。
外觀：前臉：70分說不出哪里不好看，但就是不好看，整體感覺很一般，沒有LED日行燈就算了弄個想寶馬天使眼那線條的示寬燈真心奇怪，本人已經買了鷹爪LED日行燈，明天去安裝。 側面：99分真心漂亮，特別是晚上停好車了，那線條天迷人了，跟前臉簡直是天使與魔鬼，穩(wěn)重、大氣、優(yōu)雅、動感，差不多屬于完美了。 尾部：90分尾燈漂亮，線條柔美、尾箱上面微微凸出一點點很性感；本來一邊一個排氣很大氣的但是排氣管很外部不銹鋼裝飾沒有連接好，搞重起了一眼就“望穿秋褲”的感覺，太掉價了）
內飾：我的是白外黑內，真心喜歡，特別是那仿碳纖維的材料特別有感覺，我無法接受那淺色內飾，如果沒有黑色內飾我絕不買這車，看到那低劣的仿桃木總有種穿越了的感覺
空間：前排我個人感覺空間非常合理；后座說不上大，但絕對不��；后備箱空間一般。
配置：高，實在是高。本來說買邁騰或帕薩特的，全面對比、安全對比、試駕、論壇、百度、優(yōu)酷、內行了解、等等過后還是選擇天籟2.5領先，真心高性價比。（還可以喝93，好養(yǎng)）
動力：非常慶幸買的是2.5的，在想激情一下的時候，感覺還是非常不錯的；我覺得在高速上不開ECO開起很舒服，開了ECO在超車的時候反應有點慢，但也起的來。在這里建議高速不要用ECO據說高速開不開ECO對油耗影響不大，但對動力特別是反應影響就明顯了。
操控：
CVT在操控上的優(yōu)勢在購車前就查閱了很多，實際使用中再次證實了線性加速對乘客是很舒服的，但對想開快車的人而已就沒有感覺了，最起碼缺少了那換擋的激情感。雖然我是不到30歲，但我還喜歡CVT的平順很穩(wěn)重感。 另外，在這一代天籟高調宣傳的過彎方面我認為確實值得肯定，感覺真的很好，但畢竟車身尺寸在有這么大，還是明顯感覺的到自己開的是臺B級車在過彎，實在的說比帕薩特、邁騰在過彎時的操控好的多。 說到操控，換擋撥片不得不說，但實際使用中它在裝飾與裝B的意義可能更多。我想買天籟的人喜歡玩撥片的不到1%，我試了幾次，真心不實用，因為必須在DS擋才能一直實用撥片，這意味著轉速一直會很高，但對于CVT而言長時間高轉速，你們懂的。（不懂的百度）我老婆還認為撥片是定速巡航的加減速控制。
油耗：拿到車顯示14.5,嚇我一跳，開了一天9.2，三天后就在8.0-8.4之間，現在兩個星期8.1（我們這里是縣城，但也不小2/3在城里還經常開空調）對于1.5噸2.5排量的車這樣的油耗我非常滿意，但我在不上高速的情況下都開了ECO也基本不用大油門，不用DS擋。
舒適：對于舒適性，真不用多說了。30萬以下的車應該是毋庸置疑的第一舒適車。國慶跑了小長途，還有號幾十公里的盤山路，感覺非常舒服，比之前的車好多了。
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6653公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.48萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程205公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.18萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安逸，開著真安逸 安靜 舒服 有動力 簡稱安逸
缺點：后備箱內部 裸露的線
外觀：很耐看 第一次見不怎么喜歡 現在越看越好看 新天籟屬于耐看型 不像新蒙迪歐 現在感覺有點看膩了
內飾：黑色很年輕 材料不是很好 但是組合起來很有感覺
空間：很充裕 全家出游 商務接送 很是滿意
配置：合資中級車 2.5排量 18萬 很滿意
動力：還是可以了 貴兩萬上2.5果然沒讓我失望
操控：
可以 不過還是喜歡安逸的開新天籟
油耗：7.1 兩千多公里高速的成果 市區(qū)肯定還要高
舒適：沒的說 中級車第一
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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缺點：只有主駕駛帶車窗一鍵升降，四窗實際增加不了幾個成本的
外觀：外觀大氣，黑色的很容易臟，但是洗完后感覺特亮，洗車行都說這車漂亮 只是開的的人不多，我想吐槽的是天籟這種等級的合資車連日行車燈都沒有，有點對不起他的價格，同等級的雅閣、凱美瑞啥的都配備了要知道。
內飾：我選的米內的配置，都是淺色我耐臟，這點我都沒怎么覺得 我只感覺淺色的感覺很溫馨，在陽光的照射下開車感覺令人很清新的感覺 個人不太喜歡黑色的內飾
空間：空間很出色，后排最多坐過5個人，后備箱也很大，能放3個密碼箱不是問題
配置：比雅閣、凱美瑞啥的同等價位 配置都要高一點，大愛呀
動力：我的2.0的感覺提速很快，高速跑著也不費勁，油門響應很及時，很容易就可以超車
操控：
方向盤有點沉，估計日產是為了安全因素考慮的吧，太輕的話容易來回搖擺車輛
油耗：提車出來后直接高速奔襲了600公里，路上沒舍得開多快，轉速1800的樣子，最高110的車速，到家一看平均油耗為6.3，第一印象不錯。目前行駛了六千多公里了，平均油耗為7.6哦，而且偶爾開開運動模式玩玩的
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7795公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度，座椅，內飾，外觀，操控，空間
缺點：輪胎尺寸太小，要是17寸的就好了，
空間：前后排還是比較夠用了，我的車子一般都是我一個人開，如果偶爾搭載人的話，都是坐的副駕駛，所以后排的空間是完全夠用了的，尾箱的空間也還是比較大的了，去幾次農村裝了很多菜
配置：還是挺高的，，我個人不喜歡大眾的汽車，購買的時候也只是和韓國車對比的
動力：我購買這款車，畢竟是考慮駕駛方便，又不是飆車，所以2.0的動力還是夠用了，偶爾也用用DS檔位，超一些一般的車，還是可以得，如果要去旅游或者盤山公路，這個就不知道了，
操控：
人性化
油耗：電子顯示的是7.5，我很少去高速路，實際上可能是油耗是8.0吧，
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購買時間2015年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8861公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的外形最滿意，運動感十足
缺點：冬天車內異響，還有就是電報音，我也有
外觀：覺得2013款特別大氣車身造型：車身造型相對比上一代，更加運動，流線型，能有效的降低風阻做工車漆：車漆薄，稍微碰一下，就掉漆，沒辦法自己用補漆筆圖
內飾：內飾塑料感比較強，但是中控大屏幕還是很不錯異味異響：冬天的時候，儀表盤還是有異響的，比較塑料嘛，可以理解
空間：空間比較大，坐滿也不拘謹儲物空間：后備箱的縱深比較深，利用率高，能放很多東西乘坐空間：身高182，感覺空間挺大，頭頂還是富余，腿步空間很大
配置：整車下來不到18萬，對于買一輛中級車，性價比還是挺高的
動力：2.0的排空在市內足夠，舍得給油，推背感明顯加速表現：上坡ds檔，還是挺順暢的，動力還是很足的動力平順性：cvt變速箱，在松油門，三十多公里的時速的時候，還是有頓挫感的，不夠平順
操控：
方向盤還是有點輕底盤及懸架：底盤還是有點偏軟，不夠硬，可能也是為了舒適性考慮的吧
油耗：八千公里，不堵車8個油足夠，最低跑過4.9個油，高速時候不到7個油，要知道這可是2.0排量的中級車，油耗特別低城市路段表現：城市道路，我一般開eco，起步的時候，感覺有點肉
舒適：懸架比較舒適，可以過濾大多數顛簸感噪音控制：發(fā)動機在起步瞬間，聲音有點大，速度起來以后，聲音挺小，包括風噪和胎噪都控制的很不錯
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