一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型天籟 2015款 2.0L XL Upper歐冠科技版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意要屬同級(jí)別車型中的性價(jià)比了，天籟敢說(shuō)第二沒(méi)誰(shuí)敢說(shuō)第一，配置只多不少，二十萬(wàn)不到能買到帶天窗，前后雷達(dá)，后排出風(fēng)口，十七寸輪轂，自動(dòng)分區(qū)恒溫空調(diào)，智能輔助剎車，油門(mén)誤踩糾正，并線輔助，集多重科技于一身的B級(jí)車，這性價(jià)比真的沒(méi)誰(shuí)了，另外還有就是這著名于天下的移動(dòng)大沙發(fā)，無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途真的是不要太爽！家里有老人小孩做后排更是享受！
缺點(diǎn)：也沒(méi)有什么不滿意，就是稍微感覺(jué)有點(diǎn)遺憾，2.0歐冠科技只有主駕駛車窗配備一鍵升窗，2.0車型沒(méi)有配備氙氣燈組，另外就是一些仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的小問(wèn)題，比如車漆較軟，油門(mén)剎車機(jī)械桿位置裸露，后背箱沒(méi)有液壓支撐桿，這些小問(wèn)題日產(chǎn)要解決的話其實(shí)還是花不了多少錢(qián)，當(dāng)然車企還是希望能省就省啦，希望日產(chǎn)以后能夠出手再大氣一點(diǎn)最好，那天籟絕對(duì)是B級(jí)車的標(biāo)桿！
外觀：這一代的天籟我覺(jué)得最成功的就是外觀設(shè)計(jì)了，天籟外觀雖不像蒙迪歐和思鉑睿那樣的出眾驚艷，但是我感覺(jué)天籟是屬于那種優(yōu)雅耐看型的，靈動(dòng)的車身曲線，以及高挑的尾部造型，和圓潤(rùn)的車燈，這樣的組合卻給人帶來(lái)一種輕快溫馨居家的感覺(jué)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，優(yōu)雅時(shí)尚，沉穩(wěn)大氣又帶著內(nèi)斂，黑色沉穩(wěn)大氣居家商務(wù)，白色時(shí)尚動(dòng)感充滿活力，男女皆可，老少皆宜，當(dāng)然蘿卜青菜各有所愛(ài)，畢竟情人眼里出西施，我的眼里出天籟嘛
內(nèi)飾：日系三杰里就屬天籟的內(nèi)飾各項(xiàng)都很平衡出色了，凱美瑞的內(nèi)飾缺乏活力，太過(guò)沉悶，不年輕，雅閣的要稍微好點(diǎn)但是我不喜歡雅閣的出風(fēng)口以及影音控制面板的設(shè)計(jì)，過(guò)分夸張，天籟的內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，按鈕控制鍵清晰易懂，手感也比較不錯(cuò)，用料厚道，裝配工藝相比較凱美瑞來(lái)說(shuō)要好很多，縫隙和位置偏差很小，幾乎沒(méi)什么偏差，這點(diǎn)相當(dāng)滿意，大量鍍鉻工藝在車內(nèi)也運(yùn)用的恰到好處，扶手箱和變速箱上面的碳纖維裝飾活力四射很有科技感
空間：家里上一輛是卡羅拉，空間全是緊湊車型里面中規(guī)中矩的了，但是一旦坐上了天籟瞬間感覺(jué)空間感油然而生，畢竟相差了一個(gè)級(jí)別嘛，兩米七多的軸距也不是鬧著玩的，天籟在同級(jí)別車型里的空間不算最大的，但我覺(jué)得確實(shí)最合適的，而不是像大空間那么空，能給人一種厚實(shí)感，我一米八三坐在前面一點(diǎn)也不覺(jué)得憋屈，相反把座椅調(diào)到最低找到了種suv的感覺(jué)，后排腿部空間更是有兩三圈的空余，頭部空間也比較富裕
配置：性價(jià)比沒(méi)啥好說(shuō)的，我買天籟是花最少的錢(qián)，買到更多的配置，我感到很幸運(yùn)也很知足，花錢(qián)難買我樂(lè)意，這句話確實(shí)不假，雖然天籟沒(méi)有豪華車那樣多元化的配置，沒(méi)有那么誘人的數(shù)據(jù)，但我覺(jué)得天籟卻是最能打動(dòng)人心的一款居家商務(wù)型的B級(jí)車
動(dòng)力：相比較空間，天籟的動(dòng)力對(duì)于那些追求理解駕駛感受的人們來(lái)說(shuō)可能就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，日產(chǎn)得自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配上CVT無(wú)級(jí)變速箱以平順舒適安穩(wěn)的駕駛感受聞名于世，但在日常生活中絕對(duì)夠用，想快速過(guò)個(gè)彎道超車起步什么的，深踩下油門(mén)還是足夠應(yīng)付的，對(duì)于我這種喜歡不緊不慢的生活的人來(lái)說(shuō)，天籟的動(dòng)力綽綽有余，當(dāng)然也希望以后日產(chǎn)能夠研發(fā)出更加高效更加出色的發(fā)動(dòng)機(jī)！
操控：
之前看過(guò)一些車評(píng)和論壇數(shù)據(jù)說(shuō)天籟在操控上占不到一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛過(guò)程中，我感覺(jué)天籟的整體操控感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位之說(shuō)，抓地力也絕對(duì)比同級(jí)別雅閣要好，懸架軟硬對(duì)半，路感也能夠很好的傳遞出來(lái)，顛簸路段開(kāi)真的很舒服，懸架能夠很好的過(guò)濾掉多余的顫動(dòng)，實(shí)際上駕駛的時(shí)候完全感覺(jué)不到這是一輛B級(jí)車，近五米的車身卻和A級(jí)車一樣好開(kāi)，操控挺滿意，能夠滿足我日常駕駛的需求
油耗：目前還處在磨合期，新車提回來(lái)的時(shí)候十七個(gè)油，哈哈，真把我嚇到了，提車回來(lái)當(dāng)天跑在路上，行車電腦油耗一個(gè)一個(gè)的往下掉，相當(dāng)驚喜，到目前為止顯示是9.8個(gè)油，一直都是市區(qū)，紅綠燈太多，平均速度也是很低，大概只有十五到二十之間，這樣的條件下能跑進(jìn)前十，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，期間開(kāi)過(guò)一次高架橋，跑出6.9個(gè)油驚喜，天籟適合高速估計(jì)高速最多五個(gè)油左右，畢竟車身自重?cái)[在那，相信以后會(huì)更低
舒適：舒適性同級(jí)別天籟是數(shù)一數(shù)二，靠著一個(gè)移動(dòng)大沙發(fā)的皇家頭銜打天下！舒適性真沒(méi)的說(shuō)，厚實(shí)寬大的座椅，深厚的包裹性，造就了極佳的乘坐感，無(wú)論是前排還是后排充滿彈性且柔軟寬大的座椅都能夠很好的把疲勞感一掃而光，家人一直對(duì)天籟得座椅贊不絕口，同事和朋友都是很肯定天籟得乘坐感，這點(diǎn)讓我感到很欣慰，另外我還要表?yè)P(yáng)下天籟得安全帶寬松柔軟不緊繃，佩戴起來(lái)很舒適，不想歐系車那樣緊繃?yán)廴�，這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)
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