一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度非常好，座椅和沙發(fā)一樣舒服，底盤雖然比老款硬朗一些，但總體感受還是非常好。
缺點(diǎn)：鎖車以后，后視鏡不能自動(dòng)折疊，只能下車前按按鈕才能電動(dòng)折疊。
外觀：比老款的年輕許多，否則我就不會(huì)買了。不過個(gè)人認(rèn)為，四門和后翼子板下的鍍絡(luò)條，有些畫蛇添足。已經(jīng)搞不清，新天籟的設(shè)計(jì)取向到底是運(yùn)動(dòng)還是商務(wù)了。另外，沒有LED的燈，多少也有些寒酸了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色，米色顯得太白了。各種軟性材料，比較到位。但真的不夠精致，如果東風(fēng)日產(chǎn)的內(nèi)飾能再提升一個(gè)檔次的話，就更完美了。后視的顯示屏太小，完全不給力。
空間：空間比較大，軸距的尺寸在數(shù)據(jù)上比不上帕薩特，但實(shí)際感受并沒有覺得小。后排空間依然寬敞。
動(dòng)力：動(dòng)力非常棒，雖然沒有推背感，但是用強(qiáng)勁二子來形容并不算過分，沒有任何的頓挫感。定速巡航時(shí)，點(diǎn)剎減速，然后一鍵設(shè)置回到之前的速度，感覺很帶勁，突然間會(huì)覺得像火箭躥出去的樣子。
操控：
超控雖然算不上一流，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。100碼下高速圓弧型的匝道無壓力，簡直可以用驚奇來形容。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的介入，確實(shí)讓轉(zhuǎn)向變得非常精準(zhǔn)，完全感覺不到甩尾的和側(cè)傾的。底盤的調(diào)教應(yīng)該下了不少功夫。不過我想，還有很多提升的空間，既不犧牲舒適度，同時(shí)提高操控性，應(yīng)該是未來的趨勢(shì)。新天籟的駕駛樂趣欠缺一些。
油耗：比1.6L的小車低。高速巡航開空調(diào)最低開到5.7左右，純市區(qū)開空調(diào)在10多點(diǎn)點(diǎn)。僅憑油耗一項(xiàng)，基本可以秒殺所有B級(jí)車和A+級(jí)車，混合動(dòng)力和電動(dòng)除外。之前看廣告宣傳，還半信半疑，第一次提車回家的70多公里市區(qū)+郊區(qū)的綜合體驗(yàn)，目前平均的油耗7.7左右，比我另一輛1.6的小車低1個(gè)多的油。工信部的7.3綜合油耗基本靠譜。
舒適：舒適性我覺得用任何詞來形容都是多余的。因?yàn)楹芏嗄暌詠�，中�?jí)車舒適之王的名號(hào)不是吹出來的，大家都說好，那是真的好。官方所稱的新世代天籟0重力座椅，個(gè)人感覺并非完全無壓力，貌似比老款的應(yīng)那么一點(diǎn)點(diǎn)了，也許現(xiàn)在的坐姿更加貼近人體了。
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