一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天籟 2013款 2.0L XL 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天籟的座椅是真心推薦的，無(wú)愧于移動(dòng)的沙發(fā)。前排座椅包裹性好，后排座椅無(wú)論從寬度還是長(zhǎng)度來(lái)看，都能給乘客帶來(lái)理想的乘坐體驗(yàn)。懸掛的調(diào)校也是向舒適性傾斜，再加上天籟出色的隔音，真心無(wú)愧于“天籟”的名字。原裝松下的機(jī)頭能滿足一般人的耳朵，可能頂配的喇叭會(huì)帶來(lái)更好的體驗(yàn)吧。
缺點(diǎn)：真要說(shuō)最不滿意的，應(yīng)該就是動(dòng)力了。從參數(shù)看，日系三件寶里面，天籟的動(dòng)力參數(shù)是最不好的。目前還沒(méi)有出首保，只上過(guò)一次高速。120以內(nèi)感覺(jué)動(dòng)力充沛。超過(guò)120以后，感覺(jué)動(dòng)力輸出有些疲軟。日常市內(nèi)代步，關(guān)閉ECO狀態(tài)下，起步或者超車(chē)感覺(jué)得心應(yīng)手。CVT變速箱感覺(jué)沒(méi)有帕薩特的動(dòng)力來(lái)的那么突然，但是平順很多。有小小的推背。如果動(dòng)力再提高一個(gè)檔次，應(yīng)該會(huì)有更多人選擇天籟作為日常的代步用車(chē)。
外觀：外觀絕對(duì)不是最喜歡的。但是因?yàn)檫@么好的價(jià)格，也就忍了。看時(shí)間長(zhǎng)，覺(jué)得也還不錯(cuò)。黑色的漆也是珠光漆，陽(yáng)光下有點(diǎn)藍(lán)色的感覺(jué)，很亮。洗干凈以后瞬間高大上。透鏡 鹵素還可以滿足日常照明。夜間行車(chē)，確實(shí)有些low。如果標(biāo)配氙氣，那性價(jià)比就無(wú)敵了。
內(nèi)飾：該硬的地方還是硬。該軟的地方都軟了。這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，就算是不錯(cuò)了。但是可能是因?yàn)閮r(jià)格的問(wèn)題，確實(shí)有些小細(xì)節(jié)不是處理的特別好。頂棚靠窗戶的邊沿，居然是毛邊的。這個(gè)真心配不上B級(jí)車(chē)的評(píng)價(jià)。
空間：身高172，座椅調(diào)至最佳位置以后，頭部空間很寬裕。后排可以翹二郎腿。座椅包裹性絕對(duì)出色，舒適度良好。后排座椅的長(zhǎng)度和寬度都很不錯(cuò)，乘坐感覺(jué)應(yīng)該比前排更好。后排的傾斜度也很舒適，適合長(zhǎng)途乘坐。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，檔把旁邊的兩個(gè)杯座覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)，改成儲(chǔ)物盒也許更好一點(diǎn)。車(chē)內(nèi)并沒(méi)有放卡片的地方，對(duì)于經(jīng)常出入刷卡停車(chē)場(chǎng)的人來(lái)說(shuō)，卡有些無(wú)處安置。后排座椅無(wú)法放倒，差評(píng)。如果可以成比例放倒，空間的可擴(kuò)展性更好。
配置：性價(jià)比還用說(shuō)么？裸車(chē)14萬(wàn) ，落地17萬(wàn) ，后排出風(fēng)口，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)去，真皮座椅，多功能方向盤(pán)，天窗，導(dǎo)航。還有比這個(gè)性價(jià)比還好的么？該有的都有了，不該有的，別的車(chē)也都沒(méi)有。尤其A級(jí)車(chē)的價(jià)格，卻有很多A級(jí)車(chē)沒(méi)有的配置。比如車(chē)身穩(wěn)定，比如氣簾。安全性大升級(jí)！好評(píng)，32個(gè)贊�。�！
動(dòng)力：關(guān)閉ECO狀態(tài)下，市內(nèi)起步超車(chē)算上佳。油門(mén)很靈，幾乎一點(diǎn)就有。有時(shí)會(huì)有往前躥的感覺(jué)。開(kāi)啟ECO模式，油門(mén)明顯反應(yīng)遲鈍，倒是在擁堵路段會(huì)覺(jué)得這個(gè)模式很舒服。高速開(kāi)過(guò)一次ECO帶空調(diào)，有些感覺(jué)時(shí)速120的時(shí)候，無(wú)力感強(qiáng)。尤其速度降至100再往回120的時(shí)候，明顯加速時(shí)間長(zhǎng)。沒(méi)過(guò)首保，沒(méi)有超速記錄，感覺(jué)120輕松，再往上，會(huì)沒(méi)那么從容。待首保后再試試。
操控：
懸掛應(yīng)該和評(píng)測(cè)一樣，是偏向于舒適性。實(shí)際乘坐，舒適性不錯(cuò)。但是過(guò)彎道的時(shí)候，明顯感覺(jué)支撐不強(qiáng)，車(chē)內(nèi)乘客一邊倒。也許這就是舒適性調(diào)校的結(jié)果吧。轉(zhuǎn)向感覺(jué)清晰，高速時(shí)感覺(jué)方向穩(wěn)重，不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)。低速時(shí)，方向盤(pán)很輕松。總體好評(píng)。
油耗：目前行駛1300公里，有一次高速，勻速100邁行駛30公里帶空調(diào)，油耗6個(gè)以內(nèi)。一次基本勻速70邁行駛50公里無(wú)空調(diào)，油耗在6個(gè)。表沒(méi)有清零。目前平均速度23公里/小時(shí)，平均油耗8.4。最低油耗5.9，最高油耗15堵車(chē)。作為沒(méi)出首保，而且2.0的B級(jí)車(chē)，這個(gè)油耗算是相當(dāng)滿意了。首保后，預(yù)計(jì)還能有下降的空間。
舒適：舒適性怎么說(shuō)呢？那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)啊。寬大的座椅配合天籟的靜音，真心是沒(méi)有任何缺陷。唯一覺(jué)得不好的就是沒(méi)有座椅通風(fēng)和加熱�？嵯暮秃媸遣缓眠^(guò)啊。
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