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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天籟 2013款 2.0L XL 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：天籟主打的舒適性在其座椅和靜音方面發(fā)揮了上乘表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較為嚴(yán)重，車(chē)漆略薄。
外觀：新天籟的改款在外形上是相當(dāng)成功的，目標(biāo)人群從中年大叔一下子變成了年輕群體，車(chē)友會(huì)群中80后90后比比皆是。個(gè)人而言最喜歡新天籟的側(cè)面腰線，前后大燈的倒角遙相呼應(yīng)，有一種毛筆字帶出筆鋒的美，那是相當(dāng)完美。后尾燈從后方看上去不是很漂亮，像一個(gè)大于號(hào)一個(gè)小于號(hào)的感覺(jué)（>……<）。16寸的輪轂也顯得小氣了，以后準(zhǔn)備換成17寸的。車(chē)漆確實(shí)有點(diǎn)薄，有次開(kāi)車(chē)門(mén)蹭到了腰帶扣，然后門(mén)邊緣處就一個(gè)小點(diǎn)露出了底漆，我@#￥%&……
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比老款發(fā)生了巨大變化，沒(méi)有了以前大面積實(shí)木裝飾板的老氣，風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)。我喜歡家居溫馨的感覺(jué)選了米色內(nèi)飾，中控臺(tái)到車(chē)門(mén)顏色搭配合理，做工精細(xì)，縫隙均勻，真皮部分搭配相宜，塑料部分軟硬適中，看上去比較高檔。最值得一提的是液晶儀表盤(pán)，太有科技感了，顯示的信息也足夠豐富，給整車(chē)增色不少。電氣接口1個(gè)USB接口1個(gè)點(diǎn)煙器外加兩個(gè)12V電源，夠用了吧？挑毛病的話，應(yīng)該是儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，缺個(gè)放證件和通行卡的地方，害的我只好把小東西放在中控兩個(gè)杯架里。
空間：空間方面，作為中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，后排空間比君威CC之類(lèi)的流線型車(chē)身空間要大，比邁騰帕薩特之類(lèi)的軸距加長(zhǎng)車(chē)要小，但是比緊湊型車(chē)要好很多了，前面調(diào)節(jié)好之后后排還有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。后備箱空間也夠用，放幾個(gè)大箱子沒(méi)什么問(wèn)題。但后排座椅無(wú)法放倒，就不能放很長(zhǎng)的東西，好在家用主要是坐人，一般也用不到這樣拉貨。
配置：性?xún)r(jià)比在同價(jià)位來(lái)說(shuō)的話，應(yīng)該是翹楚了，當(dāng)然車(chē)輛評(píng)價(jià)見(jiàn)仁見(jiàn)智，有時(shí)候不是簡(jiǎn)單一個(gè)配置表和性?xún)r(jià)比就能說(shuō)明問(wèn)題的。但是在18萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)/天窗/真皮座椅/無(wú)鑰匙啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入/倒車(chē)影像的車(chē)型應(yīng)該沒(méi)有幾個(gè)吧。我認(rèn)為天籟的配置是相當(dāng)厚道的，安全性配置全系標(biāo)配，除了沒(méi)有雷達(dá)氙燈之外沒(méi)什么遺憾，所以提車(chē)后自己?jiǎn)为?dú)加了一套原廠的雷達(dá)。
動(dòng)力：雖說(shuō)V6換成了L4，但是除了銳志同級(jí)別也沒(méi)有別的V6車(chē)型了，再說(shuō)我也沒(méi)開(kāi)過(guò)老天籟，無(wú)從比較新老動(dòng)力優(yōu)劣。作為開(kāi)了五六年花冠的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，2.0L的排量已經(jīng)足夠驅(qū)動(dòng)天籟接近1.5噸的車(chē)重，平時(shí)在市區(qū)代步，偶爾跑跑高速，關(guān)掉ECO之后的動(dòng)力會(huì)給你驚喜，高速上超車(chē)還是比較有信心。三種駕駛模式，普通D檔位油門(mén)敏感，提速較快（相比以前的1.6L花冠），起步不慢；ECO模式省油但是慢吞吞的，適合市區(qū)擁堵路段開(kāi)啟；DS檔適合山路駕駛，比較有運(yùn)動(dòng)范，類(lèi)似AT那種延遲升檔的感覺(jué)，轉(zhuǎn)速一下就飚上去了，但是油耗要高一些�？傊�2.0已經(jīng)足夠家用，如果追求運(yùn)動(dòng)，那天籟不是你的菜。
操控：
以前開(kāi)手動(dòng)擋的花冠，現(xiàn)在換了自動(dòng)擋的天籟，操控自然是覺(jué)得好了不少，但是總覺(jué)得右手沒(méi)地方放……方向盤(pán)的手感不錯(cuò)，但確實(shí)比較重，有時(shí)候單手打方向比較費(fèi)力，不顧不提倡單手握方向盤(pán)啊。剎車(chē)感覺(jué)還行，高速上遇到一次急剎車(chē)，關(guān)鍵時(shí)刻能剎住，剎車(chē)力度熟悉之后也不錯(cuò)。比較不滿意的地方是轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較為嚴(yán)重，理論上說(shuō)新天籟宣傳的梯形控制臂懸掛、后輪輔助轉(zhuǎn)向應(yīng)該不至于此，但是車(chē)速40以上轉(zhuǎn)彎確實(shí)感覺(jué)不好，希望改進(jìn)。
油耗：正如新世代天籟上市以來(lái)的普遍評(píng)價(jià)，CVT變速箱的良好表現(xiàn)使天籟的油耗有了明顯改善。到目前為止加了兩箱97#，第一箱油主要跑市區(qū)，綜合油耗在百公里10.5L，第二箱油跑了趟高速，現(xiàn)在綜合油耗在百公里7.5L左右，據(jù)車(chē)友說(shuō)首保之后油耗會(huì)更低。其實(shí)油耗和路況、駕駛風(fēng)格有很大關(guān)系，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)肯定費(fèi)油，慢慢悠悠的跑也未必省油，根據(jù)路況選擇合適的車(chē)速，慢慢熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，才會(huì)有最佳表現(xiàn)。
舒適：在同級(jí)別車(chē)型中，天籟的舒適性應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的吧，號(hào)稱(chēng)“移動(dòng)沙發(fā)”的零重力座椅讓你在長(zhǎng)途駕駛時(shí)減少疲勞，說(shuō)坐下就不想起來(lái)有點(diǎn)夸張，但確實(shí)比試駕過(guò)的其他同級(jí)別車(chē)型要舒適很多，還有良好的隔音效果，這些都是在配置表上無(wú)法體會(huì)到的人性化設(shè)計(jì)。
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