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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形犀利，中網(wǎng)稍作改動(dòng)，即可霸氣十足；內(nèi)飾溫馨時(shí)尚，尤其米色內(nèi)飾配上晚上的燈光，帶上家人回家，音樂響起，一切噪雜關(guān)在外面，車?yán)锞褪悄愕氖澜纾烂顦O了;提到天籟，似乎本能的就會(huì)想到那種舒適感，然而，舒適感是從外形感官感受、內(nèi)飾做工、駕駛感、座椅感等方面，匯集的一種統(tǒng)一感受。所以，總結(jié)以下，最令人滿意的一點(diǎn)，就是整體舒適感，毋庸置疑。
缺點(diǎn)：車漆較薄，開了一萬多公里，無事故，但是已經(jīng)有幾個(gè)地方漆面出現(xiàn)損傷；當(dāng)然這跟用車習(xí)慣也有關(guān)系，跟南北方天氣和氣候也有關(guān)系。比如在北方，冬天放在室外的話，建議還是最好用車衣覆蓋，避免雨雪造成表面結(jié)冰，然后如果此時(shí)發(fā)生刮擦，即便很輕微的也會(huì)造成漆面損傷；若在南方，漆面養(yǎng)護(hù)主要是勤洗車打蠟，南方降雨多為酸性，雨后及時(shí)洗車打蠟，在漆面形成一層保護(hù)膜，對(duì)漆面保護(hù)至關(guān)重要。
外觀：外觀犀利，可以稍作改動(dòng)，中網(wǎng)會(huì)霸氣很多；示寬燈太小，可以改大日行燈；如果再加上小包圍，車的整體外觀形態(tài)，會(huì)有很大改觀，至于加尾翼，個(gè)人感覺并不太好看，新天籟在尾部已經(jīng)做了較大調(diào)整，塌屁股已經(jīng)不存在，加個(gè)尾翼反而有點(diǎn)過頭了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時(shí)尚，材料舒適，整體帶給人的舒適感覺也相當(dāng)不錯(cuò)，顯示屏建議換大屏，檔次瞬間提高，當(dāng)然要換可以播放無損音樂的播放器；另外內(nèi)飾材料的異味，是一大缺點(diǎn)，新車大概需要4個(gè)月左右，味道才能全部散盡。建議新車要曬、通風(fēng)，再曬、再通風(fēng)，放綠蘿吸收，會(huì)散的很快，竹炭包本人用過之后效果并不很明顯，推薦綠蘿吸收有毒有害氣體和異味，但是不要用香水，不治本。
空間：空間絕對(duì)沒問題，一家沒有胖人，坐滿5個(gè)，還綽綽有余，記得15年春節(jié)，一家5口去景區(qū)游玩，本人駕車，旅途較長，大概4個(gè)小時(shí)車程，走到一半時(shí)候，從后視鏡里面看后排，家人很舒展的抱著抱枕在休息，此情此景，非常慶幸自己選了一款大空間的車。
配置：性價(jià)比較高，在中級(jí)車?yán)�，如果你不是一個(gè)狂野玩車的人，這款車真心不錯(cuò)了。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力稍顯不力，剛起步倒是有點(diǎn)前沖的感覺，后面就有點(diǎn)提速緩慢；但是ds檔和sport模式倒是給力；建議要上就上2.5的。記得5000公里剛過的時(shí)候，迫不及待的拉上一個(gè)玩改裝車的朋友去試車，跑廣深沿江高速，當(dāng)時(shí)路面情況屬于剛剛雨后，路面稍有濕跡，D檔起步，油門反應(yīng)迅速，稍稍有一種推背感的錯(cuò)覺，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000轉(zhuǎn)以上之后，提速稍顯薄弱；此時(shí)掛DS檔，油門迅速反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始提升，雖為雨后路面，但是明顯可以感覺到DS擋的動(dòng)力輸出有明顯提高；再接下來就是sport模式試車，下高速找一段市郊路，（一定要下高速，萬萬不可高速路上飆車，市郊路直線長度2公里以上），摁下sport按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴反應(yīng)，轉(zhuǎn)速直至4000以上，此時(shí)輕點(diǎn)油門，就能感覺到動(dòng)力強(qiáng)勁，持續(xù)加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000即可，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)一下極限轉(zhuǎn)速，變速箱也適應(yīng)一下。（題外話， 玩改裝車的朋友說，4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)能有這個(gè)水平，確實(shí)也不錯(cuò)了）。總體來說，新天籟對(duì)待前款動(dòng)力稍顯軟弱的情況，在新款動(dòng)力方面下了功夫，甚至可以偶爾滿足一下運(yùn)動(dòng)感；最后還是那句話，條件允許，最好還是上2.5。
操控：
操控良好，指向精確；但是我不喜歡細(xì)方向盤，自己買了方向盤套，套上后感覺有點(diǎn)厚重感，實(shí)在感。另外，操控感覺跟座椅高低和方向盤高低有很大關(guān)系，有很多人從車買到手就從沒調(diào)過方向盤高低度，造成人別扭的去適應(yīng)操控，其實(shí)目前的車設(shè)計(jì)，人機(jī)工程學(xué)已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了，駕駛者一定要充分利用方向盤、座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛姿勢(shì)舒適，操控才能得心應(yīng)手。有人反映天籟方向盤稍重，但是個(gè)人感覺剛好，厚重反而有一種可控感。
油耗：油耗沒的說了，跑長途較多，越跑油耗越小，長途和市內(nèi)大概3：1的比例吧，目前油耗7.4；還算滿意。本人油耗最低記錄，晚上從中山上高速到東莞,80公里路程，轉(zhuǎn)速始終維持在2000，悠閑著跑，平均油耗5.9。說了好多人不信，2.0排量，怎么看5.9油耗也有點(diǎn)低的離譜，還好有行車電腦，調(diào)出來一看，沒話說了，科技在說話吧，不是我瞎噴。
舒適：座椅舒適性很好，但是后排座邊緣地方有空隙，對(duì)后排舒適度稍有影響，但是，人心是活的啊，當(dāng)時(shí)我正好買了竹炭包吸車內(nèi)異味，手一摸空隙，空隙大小跟我買的竹炭包差不多啊，于是拉開座椅，一邊一個(gè)竹炭包放上，還真適合，空隙沒有了，竹炭包也不是堅(jiān)硬物體，對(duì)座椅舒適度基本沒有影響，這算是意外之喜吧。再說前排座椅，駕駛座和副駕駛均8向調(diào)節(jié)，有人說駕駛座升到最高，坐上去有一種居高臨下的感覺，很有意思，當(dāng)然視野也會(huì)清晰很多；不過本人還是喜歡座椅位置放到最低，后背稍向后傾，一種愜意的姿勢(shì)，人車一體吧，可能有點(diǎn)夸張了，但是是會(huì)有這種感覺�？傊�，舒適度，沒的說。
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