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凱越
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程43494公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格9.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.45L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：發(fā)動(dòng)機(jī)比較老舊，起步動(dòng)力比較弱，當(dāng)然三檔的時(shí)候過2000轉(zhuǎn)動(dòng)力響應(yīng)還是很積極，不飆車開開也足夠用了。開空調(diào)負(fù)載比較大，高速上空調(diào)+滿座，動(dòng)力感覺不夠。
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購買時(shí)間2008年12月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：動(dòng)力可以說不是這個(gè)車的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)時(shí)還是老款的1.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說是澳大利亞進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)沒有考證不清楚真假，配合手動(dòng)變速箱，各項(xiàng)參數(shù)都是很一般的，但是由于我買這臺(tái)車主要是市區(qū)代步，偶爾跑跑高速，所以說動(dòng)力方面我也能夠接受，雖然起步時(shí)候會(huì)感覺有些肉，感覺到加油無力，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完全運(yùn)轉(zhuǎn)起來，這時(shí)候你想加速超車的話，深踩一下油門，也是可以很容易做到的，尤其是在高速上，車跑一百二三還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程71000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格10.19萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程60500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：動(dòng)力方面，雖然同樣使用的是老凱越1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是頗為老舊的core點(diǎn)火形式（有分缸線為最大特點(diǎn)），和拉線油門等，也沒有任何高科技的啥tt，啥可變的。但是感覺動(dòng)力上比老款凱越有較為明顯的提升，這只是我的感覺，各個(gè)轉(zhuǎn)速動(dòng)力來得很均勻，老凱越提速一直我覺得在低轉(zhuǎn)速上有些肉。這車也不像我開的標(biāo)致307 2.0MT兩廂，低轉(zhuǎn)速時(shí)候乏力，讓人老想快速提高轉(zhuǎn)速，而一提高轉(zhuǎn)速后，這車200牛米，0-100公里/小時(shí)用時(shí)9.2秒的動(dòng)力又有些施展過頭，讓人覺得真的很不舒服。新凱越的提速感覺非常非常像我開過的現(xiàn)代i30 1.6MT（包括換擋的感覺)
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
起亞KX5
思域
英朗
