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購買時間2013年03月
購買地點湖南 益陽
裸車價格8.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：不反對減配，畢竟都是為了賺更多的錢。但是不該減的減掉了就有點郁悶。1，沒有發(fā)動機防盜。這個價位的車應(yīng)該都標配發(fā)動機防盜了，現(xiàn)在丟車的事情經(jīng)常發(fā)生，高檔車丟的都多得是，何況這個沒發(fā)動機防盜的呢。。。。。。好吧，盜搶險以后是每年必買了。2，沒有遙控鑰匙。那么大氣的車頭，那么帥氣的車標，上車竟然得用鑰匙捅。哎，太丟面了。好吧，那就自己配個遙控鑰匙吧。3，車內(nèi)異味偏重。剛提車時買了12個炭包，只要天氣好每天都是大鵬展翅狀態(tài)下暴曬。當時是沒味了，可第二天一上車還是刺鼻�，F(xiàn)在以養(yǎng)成上車前開門，開天窗通風的習慣了。
外觀：稍顯沉穩(wěn)，說的難聽點，老氣
內(nèi)飾：凱越的內(nèi)飾風格非常簡潔，整體設(shè)計與版tiguan大體相同，圓潤的中控臺最早出現(xiàn)在高爾夫PLUS上，較高的整體輪廓更適合高頂車型。與第六代高爾夫相同，凱越用漂亮的白色自發(fā)光儀表盤取代了PQ35家族原有的紅藍儀表。上下層疊式的空調(diào)出風口擁有更豐富的調(diào)節(jié)余地，而被布置在側(cè)面邊緣的電動車窗開關(guān)的用起來很順手，行駛時駕駛者不再用低頭費力的尋找車窗的開關(guān)了。 相比版本，凱越采用了大眾最新一批通用化內(nèi)飾組件，包括了重新設(shè)計的電窗按鈕、三幅方向盤以及空調(diào)系統(tǒng)，這些新組建最大的特點是采用了更多的仿金屬裝飾條。與外觀一樣，這些內(nèi)飾的細節(jié)改進也無疑提升了凱越的整體檔次。 從目前資料上，凱越頂配車型與主推的菁英版配置最為全面，這兩個配置級別都標配了可打開的全景天窗。而對于其他配置的車型來說，車主也可以通過全景天窗選裝包、舒適科技選裝包以及智能導航選裝包這三個選裝包來提升自己車輛的配置。在這三個選裝包中，舒適科技選裝包的內(nèi)容最豐富，其中包含了AFS隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、PLA自動泊車、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶等多個配置，可見其價格一定不菲。 針對國內(nèi)的使用環(huán)境，國產(chǎn)版本的凱越去掉了版tiguan在前排座椅靠背上的折疊小桌板，副座下方也沒有裝備小抽屜。此外版本安置在后排空調(diào)出風口下方的折疊杯架也被一個固定的儲物閣所取代。 在內(nèi)飾的做工與用料上，凱越延續(xù)了上海大眾的優(yōu)良傳統(tǒng)，基本與原型車別無二致。前風擋玻璃為福耀供貨，而側(cè)窗與后窗為旭硝子和福耀混裝，全部為淡綠色防紫外線隔熱玻璃。只是由于凱越的車身加長，上海大眾重新開模了后門的飾板，可能是出于成本的考慮凱越后門飾板上方的材質(zhì)并沒有使用與前門相同的搪塑材料，而使用了手感偏硬的注塑材質(zhì)，不多安裝工藝和色澤都與前門保持了一致。個人認為，凱越這款車還是稍老氣了一些，內(nèi)飾總體感覺偏簡潔，似乎缺乏點流行元素在里面，此車唯一一點值得夸贊的就是，全車系帶頂棚天窗，確實很有價格比，這個給好評！
空間：絕對符合日常家用
配置：性價比高，相信大家選擇凱越的一個原因也就是這個了
動力：1.5的發(fā)動機動力輸出較弱，特別是起步的時間，新手多少次紅綠燈熄火啊。個人認為凱越的發(fā)動機在4檔60碼的時候動力輸出最強，我一般超車就是4檔直沖就是了。。�？傮w來說動力家用足夠了
操控：
操控一般轉(zhuǎn)向不算太精準，但路況信息回饋還是有的。
油耗：油耗目前還沒仔細算過，買來沒清過零表上顯示8.1跑完磨合應(yīng)該會降下來
舒適：只能說中等偏上吧,價格在那擺著,跟10多萬的沒發(fā)比但是也還不錯
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