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全新愛麗舍
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（886）+1 空間寬裕（608）+1 動(dòng)力充沛（565）+1 外形漂亮（396）+1 性價(jià)比高（321）+1 太棒了這車（227）+1 高速車身穩(wěn)定（147）+1 皮實(shí)耐用（71）+1缺點(diǎn)：
費(fèi)油（1461）+1 噪音大質(zhì)量差（613）+1 車門沒檔次（522）+1 故障多服務(wù)坑（128）+1 配置太低（68）+1 沒有esp（52）+1 沒有定速巡航（29）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格8.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控性還可以吧，方向盤挺活的，打哪走哪，，，不過開著方向盤好像有點(diǎn)小滯后，可能是速度原因吧。作為代步車，愛麗舍還是挺好的，好開！由于是新手沒開過幾個(gè)車，這個(gè)操控性說話不權(quán)威，在這里就不多說了。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
開過K3、騏達(dá)、花冠，相比之下小愛的操控勝都完勝了。得益于EPS電子助力和法系高超的底盤調(diào)教。車子在低速的時(shí)候方向盤輕便而精準(zhǔn)，在高速的時(shí)候沉穩(wěn)安全。我日常驅(qū)車50公里上班，都經(jīng)過一些多彎的路段，小愛都能保持70公里的速度靈活通過，讓我和同事非常放心，值得推薦。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格9.73萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
最驚喜的一點(diǎn)。買車時(shí)其實(shí)對操控不是很了解，雖然試駕了一次但是那會(huì)對操控個(gè)還沒什么特別的感覺。直到開始自己開車才感覺到小愛的操作性。電子助力果然名不虛傳，最喜歡的感覺就是方向盤之后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)回來，都不用自己再回方向。相當(dāng)方便，尤其對于女生很省力。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子助力很好，速度越快，轉(zhuǎn)向阻力越大；總體也可以說指哪打哪，個(gè)人感覺。4速自動(dòng)檔頓挫感還是比較強(qiáng)的，尤其是第一次換擋時(shí)速度比較慢上去的話，很明顯，速度快的話有時(shí)感覺不出來，之后的換擋就稍微順暢了
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格9.43萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
開過K3、騏達(dá)、花冠，相比之下小愛的操控勝都完勝了。得益于EPS電子助力和法系高超的底盤調(diào)教。車子在低速的時(shí)候方向盤輕便而精準(zhǔn)，在高速的時(shí)候沉穩(wěn)安全。我日常驅(qū)車50公里上班，都經(jīng)過一些多彎的路段，小愛都能保持70公里的速度靈活通過，讓我和同事非常放心，值得推薦。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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操控：
電子助力方向盤 很好操作。大愛，經(jīng)常放空雙手讓車自己走啊 知道不安全。。偶爾休息 偷懶一下 哈。。方向盤特靈敏 。自己會(huì)轉(zhuǎn)回來 對于我這樣的拿到證 從來碰過車的新手 還是很適用的
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
電子助力很好，速度越快，轉(zhuǎn)向阻力越大；總體也可以說指哪打哪，個(gè)人感覺。4速自動(dòng)檔頓挫感還是比較強(qiáng)的，尤其是第一次換擋時(shí)速度比較慢上去的話，很明顯，速度快的話有時(shí)感覺不出來，之后的換擋就稍微順暢了
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凱越
威馳
英朗
東風(fēng)風(fēng)神A60
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
寶馬1系
鋒范
