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樂馳
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
十分省油（324）+1 小車代表（108）+1 外觀很可愛（93）+1 有點(diǎn)象QQ（56）+1缺點(diǎn)：
低速噪音偏大（34）+1 配置太低（20）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格4.80萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型樂馳 2012款 1.0L P-TEC手動(dòng)活力型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格4.18萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程20150公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型樂馳 2006款 0.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2006年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格4.68萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程103306公里
綜合評(píng)分
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操控：
：如果你覺得只有寶馬配談“操控”，而你又有10倍于樂馳的錢，那下面的文字就不用看了，如果你是跟我一樣的工薪買家，to be continue… 說起操控，絕不是這個(gè)級(jí)別車的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟售價(jià)決定了成本，成本又在很大程度上決定了一輛車的操控表現(xiàn)。但實(shí)際上，樂馳在日常駕駛時(shí)的操控表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，這主要得益于樂馳頭頂?shù)倪@個(gè)“雪弗蘭”標(biāo)，國(guó)際化的汽車集團(tuán)決定了它可以整合全球的資源，樂馳就是這樣被整合后的混血兒。是車迷，都知道“蓮花”吧？相當(dāng)牛X的英國(guó)跑車品牌，以底盤調(diào)校聞名，不同于寶馬強(qiáng)烈的路感反饋，蓮花見長(zhǎng)于犀利的轉(zhuǎn)向和懸掛精準(zhǔn)的指向性。就是得益于蓮花的底盤調(diào)校，樂馳在同級(jí)車中的操控表現(xiàn)絕對(duì)沒有對(duì)手
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購(gòu)買車型樂馳 2006款 0.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2007年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格4.60萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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操控：
：如果你覺得只有寶馬配談“操控”，而你又有10倍于樂馳的錢，那下面的文字就不用看了，如果你是跟我一樣的工薪買家，to be continue… 說起操控，絕不是這個(gè)級(jí)別車的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟售價(jià)決定了成本，成本又在很大程度上決定了一輛車的操控表現(xiàn)。但實(shí)際上，樂馳在日常駕駛時(shí)的操控表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，這主要得益于樂馳頭頂?shù)倪@個(gè)“雪弗蘭”標(biāo)，國(guó)際化的汽車集團(tuán)決定了它可以整合全球的資源，樂馳就是這樣被整合后的混血兒。是車迷，都知道“蓮花”吧？相當(dāng)牛X的英國(guó)跑車品牌，以底盤調(diào)校聞名，不同于寶馬強(qiáng)烈的路感反饋，蓮花見長(zhǎng)于犀利的轉(zhuǎn)向和懸掛精準(zhǔn)的指向性。就是得益于蓮花的底盤調(diào)校，樂馳在同級(jí)車中的操控表現(xiàn)絕對(duì)沒有對(duì)手
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購(gòu)買車型樂馳 2009款 1.2L 手動(dòng)活力型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格4.58萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型樂馳 2006款 0.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2007年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格4.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12230公里
綜合評(píng)分
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操控：
：如果你覺得只有寶馬配談“操控”，而你又有10倍于樂馳的錢，那下面的文字就不用看了，如果你是跟我一樣的工薪買家，to be continue… 說起操控，絕不是這個(gè)級(jí)別車的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟售價(jià)決定了成本，成本又在很大程度上決定了一輛車的操控表現(xiàn)。但實(shí)際上，樂馳在日常駕駛時(shí)的操控表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，這主要得益于樂馳頭頂?shù)倪@個(gè)“雪弗蘭”標(biāo)，國(guó)際化的汽車集團(tuán)決定了它可以整合全球的資源，樂馳就是這樣被整合后的混血兒。是車迷，都知道“蓮花”吧？相當(dāng)牛X的英國(guó)跑車品牌，以底盤調(diào)校聞名，不同于寶馬強(qiáng)烈的路感反饋，蓮花見長(zhǎng)于犀利的轉(zhuǎn)向和懸掛精準(zhǔn)的指向性。就是得益于蓮花的底盤調(diào)校，樂馳在同級(jí)車中的操控表現(xiàn)絕對(duì)沒有對(duì)手
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購(gòu)買車型樂馳 2009款 1.2L 手動(dòng)活力型
購(gòu)買時(shí)間2009年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格4.58萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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操控：
的確存在跑偏的問題，這幾年每年都是要四輪定位，超車并線還是有點(diǎn)信心的，但是這么短的車的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，比得上4米的車了
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購(gòu)買車型樂馳 2009款 1.2L 手動(dòng)活力型
購(gòu)買時(shí)間2009年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格4.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挑不出什么毛病。車小，本人力氣大也沒覺得轉(zhuǎn)向怎么費(fèi)勁，照樣單手搓輪很瀟灑。。。要說不足只能說這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有時(shí)得多倒一兩次，再就是打死方向轉(zhuǎn)向機(jī)一直咯咯響，但是開了六年了也沒壞過。
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購(gòu)買車型樂馳 2009款 1.2L 手動(dòng)活力型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格4.40萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型樂馳 2006款 0.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2007年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格4.48萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49800公里
綜合評(píng)分
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操控：
：如果你覺得只有寶馬配談“操控”，而你又有10倍于樂馳的錢，那下面的文字就不用看了，如果你是跟我一樣的工薪買家，to be continue… 說起操控，絕不是這個(gè)級(jí)別車的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟售價(jià)決定了成本，成本又在很大程度上決定了一輛車的操控表現(xiàn)。但實(shí)際上，樂馳在日常駕駛時(shí)的操控表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，這主要得益于樂馳頭頂?shù)倪@個(gè)“雪弗蘭”標(biāo)，國(guó)際化的汽車集團(tuán)決定了它可以整合全球的資源，樂馳就是這樣被整合后的混血兒。是車迷，都知道“蓮花”吧？相當(dāng)牛X的英國(guó)跑車品牌，以底盤調(diào)校聞名，不同于寶馬強(qiáng)烈的路感反饋，蓮花見長(zhǎng)于犀利的轉(zhuǎn)向和懸掛精準(zhǔn)的指向性。就是得益于蓮花的底盤調(diào)校，樂馳在同級(jí)車中的操控表現(xiàn)絕對(duì)沒有對(duì)手
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