北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太小（1816）+1 質(zhì)量售后一般（1378）+1 保養(yǎng)太貴（1210）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的做工的確是BBA里面最好的。看過(guò)寶馬和奧迪，做工垃圾的沒(méi)辦法和奔馳比，細(xì)節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，奧迪就更不用說(shuō)了整個(gè)內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點(diǎn)：時(shí)尚的中網(wǎng)大標(biāo)有些囂張，不如優(yōu)雅的立標(biāo)和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級(jí)啊，呵呵）。
外觀：一般，平時(shí)后座不怎么坐人。家用足夠。后備箱的空間基本上夠用。只是本人在駕駛座不能調(diào)得太高（身高才176cm)，否則頭能頂?shù)杰図敗?/span>
內(nèi)飾：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺(jué)跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
空間：操控感覺(jué)確實(shí)介于A4L和寶馬3系之間，行車感穩(wěn)定，高速也很穩(wěn)定，但是方向盤的轉(zhuǎn)向感覺(jué)還是沒(méi)有3系來(lái)的直接和靈活，緊急并線時(shí)候依然能感受到車輛的側(cè)傾；但是懸掛的支撐還算牢固，輪胎規(guī)格也還可以，所以快速過(guò)彎不顯得狼狽。
配置：目前以市區(qū)上下班開(kāi)開(kāi)為主，百公里平均11.1，高速開(kāi)最低到過(guò)百公里7.6
動(dòng)力：奔馳C級(jí)不是主打舒適性能，顯然沒(méi)有日系車舒服，特別不像日產(chǎn)等的移動(dòng)沙發(fā)感覺(jué)，但是日常出行絕對(duì)夠用。
油耗：最滿意的一點(diǎn)吧，相比其他兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，用料和做工都屬于上乘，無(wú)論是手感和觀感都是很不錯(cuò)的，奧迪某些地方塑料感太強(qiáng)，寶馬的接縫不均勻，用料粗糙，這些在C上都沒(méi)有出現(xiàn)，值得贊一個(gè)！
舒適：優(yōu)惠差不多10萬(wàn),性價(jià)比非常高.
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只一點(diǎn)，動(dòng)力、內(nèi)飾、操控…… 要說(shuō)最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級(jí)車相比，沒(méi)有任何的短板，各方面綜合起來(lái)，讓駕駛者覺(jué)得開(kāi)車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：油耗略高，還是97號(hào)，不過(guò)跑長(zhǎng)途油耗很低才6個(gè)
外觀：后排小
內(nèi)飾：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺(jué)跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
空間：很多人都說(shuō)“開(kāi)寶馬坐奔馳”，來(lái)說(shuō)明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過(guò)對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說(shuō)，寶馬已經(jīng)將本來(lái)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場(chǎng)妥協(xié)而一再加長(zhǎng)是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來(lái)形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺(jué)到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來(lái)強(qiáng)大的信心。
配置：和預(yù)期差不多
動(dòng)力：短途還可以，超過(guò)500公里真心沒(méi)有我的天籟舒服。
操控：
第一眼就看中，越看越好看。特別是前臉！
油耗：內(nèi)飾絕對(duì)同級(jí)標(biāo)桿啊
舒適：超級(jí)高。物超所值，尤其是隨動(dòng)大燈，那叫一個(gè)爽。。。。其實(shí)，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有三點(diǎn)：外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛、大燈勾魂。
缺點(diǎn)：時(shí)尚的中網(wǎng)大標(biāo)有些囂張，不如優(yōu)雅的立標(biāo)和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級(jí)啊，呵呵）。
外觀：現(xiàn)款奔馳C級(jí)的車款并未同其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣加長(zhǎng)，雖然空間緊湊些，但操控很出色。
內(nèi)飾：急給油的時(shí)候略有遲滯，但緩過(guò)勁之后很爽，提速很快，推背感很強(qiáng)，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對(duì)手。
空間：很不錯(cuò)，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點(diǎn)重，符合安全考慮。
配置：油耗只能說(shuō)可以接受
動(dòng)力：各種配置齊全，無(wú)短板。
操控：
整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來(lái)車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說(shuō)的智能大燈一樣，沒(méi)想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉�，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來(lái)的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺(jué)，唯一后備箱自動(dòng)開(kāi)啟的力量和速度過(guò)大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
油耗：個(gè)人覺(jué)得奔馳的內(nèi)飾是其他車沒(méi)法比的。
舒適：買的時(shí)候優(yōu)惠力度大 性價(jià)比絕對(duì)劃算
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：智能大燈，動(dòng)力120以后還能隨叫隨到。輕松140。
缺點(diǎn)：油耗，一個(gè)1.8t的車油耗確實(shí)有些高了，不知道是技術(shù)原因還是自身車重，平時(shí)路況基本12個(gè)油，如果略微堵車就14-15個(gè)油了，這個(gè)真心不能接受，保養(yǎng)方面的的確確有些高了~這個(gè)也是眾所周知的，奔馳的維修保養(yǎng)真是嚴(yán)格按照大奔要求來(lái)執(zhí)行啊，空間也真的很不滿意，不過(guò)還好，平時(shí)就是二人世界，后排有人時(shí)候前面的座位只能向前調(diào)一些了，好讓后排覺(jué)得這車空間不錯(cuò)~哎，死要面子啊~
外觀：后排空間確實(shí)BBA同級(jí)最小，勉強(qiáng)夠用。但是如果只有兩個(gè)人的話絕對(duì)夠了。
內(nèi)飾：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對(duì)足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
空間：各種控制在自己習(xí)慣了是非常方便的，完美的駕駛感受，非常滿意的享受，開(kāi)起就不想停下，不知道是不是剛提車3個(gè)月的原因。
配置：雖然是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7檔變速箱，非常合理經(jīng)濟(jì)的配搭，但這畢竟是輛奔馳，不能去和大眾的邁騰/CC或是別克君威比誰(shuí)油耗低，沒(méi)有可比性。夏季相對(duì)油耗高一些，15L/100km，高速自動(dòng)巡航最低7.9L/100km。還是那句話，能買得起奔，就不要在意有錢多少了:-P
動(dòng)力：太贊了！很享受！特別是在一天內(nèi)駕駛1200KM后，沒(méi)有疲乏的感覺(jué)。
操控：
我不是外貌協(xié)會(huì)
油耗：奔馳沒(méi)的說(shuō)。。牛B
舒適：性價(jià)比非常完美！~想干什么都可以
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)騷的動(dòng)力
缺點(diǎn)：應(yīng)該是個(gè)列子吧，平時(shí)開(kāi)車比較穩(wěn)重，但是整車油耗還是偏高基本在13-14個(gè)油。。。比較悲劇。
外觀：車內(nèi)的乘坐空間只能說(shuō)是將將夠用，后備箱的空間還好，開(kāi)口大小也合適可車內(nèi)的儲(chǔ)物空間就不要說(shuō)了，幾乎沒(méi)有。。。什么什么都放不下
內(nèi)飾：初段加速據(jù)說(shuō)是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺(jué)變速箱是睡著了，但是中段的時(shí)候變速箱就好像吃了興奮劑，反應(yīng)非常迅速，而且動(dòng)力輸出非常充沛，推背感很強(qiáng)
空間：很不錯(cuò)，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點(diǎn)重，符合安全考慮。
配置：這一點(diǎn)是我最詫異的，油耗相對(duì)于這個(gè)排量和車型來(lái)說(shuō)算是很高的了。市區(qū)擁堵路況基本15個(gè)，郊區(qū)暢通國(guó)道基本9到10個(gè)，高速巡航7到8個(gè)�？赡芘c車型過(guò)老，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配不是很好所致，風(fēng)阻過(guò)大有關(guān)。
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò)，地盤過(guò)減速坎時(shí)的過(guò)濾比較好，地盤扎實(shí)穩(wěn)重。
操控：
車身流水線，比較硬朗，不像奧迪那么嫵媚，也不像新寶馬3那么劣質(zhì)，非常精致上檔次
油耗：內(nèi)飾也是我買小C的一個(gè)重要原因，看了BMW320的內(nèi)飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無(wú)論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細(xì)致，讓人看了就覺(jué)得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經(jīng)典的造型，個(gè)人很喜歡~內(nèi)飾我給了5分，賞心悅目~
舒適：對(duì)于奔馳 30多萬(wàn)能落地 我還有什么理由SAY NO 絕對(duì)超值 三叉星的魅力是無(wú)可抵擋的
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，1.8T高功率版，想超車一般就能超
缺點(diǎn)：這種價(jià)位車居然沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入 一鍵啟動(dòng) 座椅通風(fēng) 倒車影像 落地40萬(wàn)的車子 這些功能全部都木有，確實(shí)讓人很無(wú)語(yǔ)很失望。但是15款的w205改變很多。只能說(shuō)w204落后了！異響多，剎車異響。開(kāi)空調(diào)掛擋也有點(diǎn)頓挫，下雨天開(kāi)雨刮器，震動(dòng)的聲音也會(huì)反饋到油門踏板上。
外觀：前排夠用了，平時(shí)只有我跟老婆兩個(gè)人，夠用了。
內(nèi)飾：E模式加速太軟延遲感明顯
空間：滿分10分，我給9.5分
配置：市區(qū)正常行駛，走走停停，在13-15個(gè)油左右；高速上油耗在7.5左右。綜合工況下油耗在11個(gè)左右。相比于320i油耗略高。
動(dòng)力：非常好。開(kāi)寶馬坐奔馳，當(dāng)然是的。首先是減震，有韌性但不硬，過(guò)減速帶感覺(jué)好。后排座椅我朋友說(shuō)坐著挺舒服的。座椅不硬但也不是很柔軟那種，給人的支撐到位。遺憾是前排座椅的包裹性不夠，沒(méi)有側(cè)向調(diào)節(jié)。另外，車內(nèi)的燈光和按鈕等設(shè)計(jì)還是比較合理舒適。啟動(dòng)方便出入功能后，離開(kāi)時(shí)方向盤會(huì)自動(dòng)上升，坐下后會(huì)自動(dòng)下降到合適的高度位置。
操控：
高端，大氣，上檔次，非常喜歡奔C的外形！
油耗：做工精細(xì)，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個(gè)有點(diǎn)驢屎蛋子表面光，奔馳不應(yīng)該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
舒適：還不錯(cuò)，優(yōu)惠下來(lái)30萬(wàn)還是不錯(cuò)的。30多萬(wàn)的車不帶倒車影像，DVD，連個(gè)無(wú)鑰匙啟動(dòng)也沒(méi)有，現(xiàn)在好多車都配備了，奔馳要是加上這些的話性價(jià)比就無(wú)敵了。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是智能大燈和地盤，那個(gè)智能大燈誰(shuí)用誰(shuí)知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：人太多了，導(dǎo)致總是坐不下。�？偸浅d。。
內(nèi)飾：1.8T能做到這種功率扭矩已經(jīng)是超同級(jí)了（特別是低扭很有力）。不過(guò)也可能就是因?yàn)橐獕赫?.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，油門上去了以后發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的聲音略響，還可以忍受。切入S檔以后動(dòng)力反應(yīng)有明顯提升。速度提升到140KM/H前推背感都很強(qiáng)烈，受制于1.8的排量，160KM/H以后提速相對(duì)就有點(diǎn)吃力了，但是開(kāi)到200以上還是比較輕松的。
空間：260時(shí)尚的方向盤低速時(shí)變輕，高速時(shí)變重，完美無(wú)缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強(qiáng)，指向精確，極富駕駛樂(lè)趣，現(xiàn)款同級(jí)最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對(duì)值得顯擺一下。剎車給力，輕點(diǎn)就有，初次上手容易用力過(guò)猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。操控總結(jié):有玩車的樂(lè)趣。
配置：綜合8.2，高速7.0，市區(qū)9.4左右，很滿意
動(dòng)力：奔馳的舒適不用說(shuō)的，雖然是C級(jí)但是比寶馬要好很多，避震很好，但又不影響路面反況，座椅方向盤都能調(diào)到很舒服的位置。車子的隔音也非常幫，總之就是打滿分。
操控：
雖然要換代了，不過(guò)前臉看著依然還是很漂亮的，屁股有點(diǎn)單調(diào)，
油耗：做工精細(xì)，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個(gè)有點(diǎn)驢屎蛋子表面光，奔馳不應(yīng)該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
舒適：優(yōu)惠幅度還可以，不然我可能會(huì)選擇寶馬了
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速快，特別高速上超車的時(shí)候，一腳油門下去，那推背感真的沒(méi)法說(shuō)，
缺點(diǎn)：配件保養(yǎng)不是一般的貴
外觀：夠用,橫向再寬幾公分就好了,左手剛好放在門邊上.縱向空間乘車絕對(duì)夠用.想要坐沙發(fā)那么寬敞,就直接MPV,埃爾法,貴士,塞納.
內(nèi)飾：1.8的T，優(yōu)點(diǎn)在于前段的爆發(fā)力，7秒的加速時(shí)間夠用，只是2-3秒的渦輪延遲不喜歡，好像要2000轉(zhuǎn)渦輪才會(huì)介入，如果能像馬車一樣調(diào)到1200轉(zhuǎn)那就完美了...高速持續(xù)加速到170不費(fèi)勁，170以上就稍微慢點(diǎn)了..超車時(shí)S按鈕按下，油門踩下去，給小C兩秒的考慮時(shí)間..,就會(huì)想蘇醒的怪獸一樣奮力向前沖...雖然力道不是很足..但是正常超車絕對(duì)是秒殺型的..
空間：具體和什么車比呢？對(duì)我來(lái)說(shuō)，這個(gè)操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯(cuò)，高速上最高開(kāi)過(guò)130，很穩(wěn)當(dāng)，對(duì)C來(lái)說(shuō)，130其實(shí)是個(gè)小兒科，但為了安全和分?jǐn)?shù)，沒(méi)敢再快了。
配置：奔馳車的油耗向來(lái)是高的。最近測(cè)了下9.7L/100KM（60%高架巡航）。
動(dòng)力：隔音比原來(lái)的車好很多了 反正我很滿意 ，避震也很舒服 底盤感覺(jué)厚實(shí)
操控：
外觀比較穩(wěn)重，耐看型。
油耗：除了過(guò)多的電話撥號(hào)按鍵，確實(shí)多余之外，黑色岑木，方向盤樣式，金屬高光，皮革搭配，都讓人感到高級(jí)味，智力與用心的造物。
舒適：奔馳降價(jià)幅度蠻大，因?yàn)槭亲叩牡屠实谋捡Y金融，價(jià)格沒(méi)有到最低，不過(guò)有好多保養(yǎng)送，如果全款提車，估計(jì)還能便宜。所以自我感覺(jué)性價(jià)比蠻高。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是動(dòng)力 說(shuō)實(shí)話c的外觀不好看 CLS還是那么漂亮 不過(guò)改裝后那就另當(dāng)別論了 尾翼 保衛(wèi) 輪轂 前臉 當(dāng)然這需要好幾萬(wàn)毛毛的 還是奔馳操控好 我覺(jué)得不吃寶馬差的 個(gè)人喜歡奔馳 還有一這車比帕薩特都重 剛過(guò)兩噸 當(dāng)時(shí)提300再加3萬(wàn) 沒(méi)有選擇300 不過(guò)現(xiàn)在感覺(jué)有點(diǎn)小小的后悔 那時(shí)不懂AMG輪轂 啥的 發(fā)動(dòng)機(jī)什么的 不過(guò)260的提速比300提速快 畢竟是渦輪的
缺點(diǎn)：后排空間太小了
外觀：小
內(nèi)飾：動(dòng)力很強(qiáng)，雖然是1.8T的排量，動(dòng)力比一般2.0T的車要大很多，提速很快，到30碼后渦輪介入，推背感很強(qiáng)。
空間：操控整體還行.底盤很扎實(shí).但指向不夠賊,過(guò)彎容易甩尾.
配置：相對(duì)比較高，也許是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老的緣故吧，上下班25km，均速15左右大概12－13個(gè)�，F(xiàn)在開(kāi)了快8k了，油耗大概在10.6左右，還可以接受吧，但是還是略高了。
動(dòng)力：駕駛席上的我倒感覺(jué)不出來(lái)什么，反正座椅很貼合，之前天籟倒是舒適之王，現(xiàn)在感覺(jué)不出來(lái)差別，后排的舒適性主要和空間有關(guān)吧。
操控：
：一開(kāi)始選車就被大個(gè)前大眼，兩個(gè)雙C標(biāo)志行駛燈、大大的標(biāo)志所吸引，帥呆了。
油耗：內(nèi)飾較同級(jí)車明顯高一檔次，日系的雷克薩斯和英菲尼迪沒(méi)有對(duì)比過(guò)，不過(guò)要比新3系和A4L強(qiáng)很多很多。奔馳精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぶ档眯刨嚒?/span>
舒適：車價(jià)的性價(jià)比在BBA同級(jí)車算性價(jià)比比較高的。但是配件保養(yǎng)不是很合適。有點(diǎn)偏高。尤其是配件，拆了賣買個(gè)S300應(yīng)該問(wèn)題不大。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.90萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3996公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：必須是空間,本人173cm,腿短,開(kāi)車的時(shí)候倒是喜歡腿繃直開(kāi),前排合適后,后排座位連雙鞋子都進(jìn)不去.相當(dāng)坑爹.雖然平時(shí)大部分時(shí)間只有2個(gè)人坐車,后排基本用不了.但到用時(shí)還是很被動(dòng)的.還是希望加長(zhǎng)的新c能夠有所改善.另外車?yán)锏奈兜莱掷m(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間,最近才不怎么聞得到,也不知道是習(xí)慣了還是怎樣.剛開(kāi)始聞著頭暈.
外觀：夠用，因?yàn)槲壹覜](méi)有特長(zhǎng)人。
內(nèi)飾：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對(duì)足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
空間：后驅(qū)車操控絕對(duì)天然優(yōu)勢(shì)，而且比寶馬新3一點(diǎn)不差。
配置：一同事的豐田花冠自動(dòng)檔1.6排量，9個(gè)油。我的小C比它重不少，還1.8的，也是9個(gè)。日本車省油？丫丫呸！
動(dòng)力：前排座椅的舒適度和支撐都非常好，本人曾連續(xù)駕駛16個(gè)小時(shí)，可見(jiàn)座椅舒適度。自己基本上沒(méi)做過(guò)后排，據(jù)家人說(shuō)還不錯(cuò)，座墊的軟硬度和靠背的斜度都比較適中。
操控：
外觀比較穩(wěn)重，耐看型。
油耗：對(duì)比過(guò)同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺(jué)這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說(shuō)中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒(méi)有通風(fēng)座椅，但說(shuō)明書(shū)上是有的，應(yīng)該是減配了。內(nèi)飾總結(jié)：精細(xì)、豪華、不老氣。
舒適：性價(jià)方面，同級(jí)別里可以說(shuō)是性價(jià)比最高的了，配置，做工都行同級(jí)里強(qiáng)很多。
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