北京奔馳-奔馳C級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：后排空間略小。
外觀：不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
內(nèi)飾：奔馳一貫的一流做工，嚴謹，把細節(jié)處理的非常好
空間：對于不是人高馬大的人來說，空間足夠，就是儲物空間真心不怎么樣，尤其是那門上的儲物空間真讓人蛋疼。
配置：價格25萬左右最合適
動力：1.8的T，優(yōu)點在于前段的爆發(fā)力，7秒的加速時間夠用，只是2-3秒的渦輪延遲不喜歡，好像要2000轉(zhuǎn)渦輪才會介入，如果能像馬車一樣調(diào)到1200轉(zhuǎn)那就完美了...高速持續(xù)加速到170不費勁，170以上就稍微慢點了..超車時S按鈕按下，油門踩下去，給小C兩秒的考慮時間..,就會想蘇醒的怪獸一樣奮力向前沖...雖然力道不是很足..但是正常超車絕對是秒殺型的..
操控：
首先方向盤的手感來講很舒服不像寶馬那樣硬，開起來比較舒服。但是你速度開快一點他也能給你很實在的感覺讓你的心里不會慌張。提速上面E/S有著截然不同的效果，如果你想激情起來換成S模式是不錯的。
舒適：前排的舒適性很好！后排的話，長途、時間比較長的話，感覺不行了，這是這款車的軟肋！呵呵－－－，也是C260有了現(xiàn)在的性價比的原因所在吧！
|
|
購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：啟動后剛起步變速反應(yīng)很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復(fù)正常。
外觀：：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標志行駛燈、大大的標志所吸引，帥呆了。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾是最滿意的，發(fā)泡式的軟內(nèi)飾，各個開關(guān)設(shè)計合理，3幅方向盤配炮筒式白色儀表很運動，除了座椅和門板有一截是米色的，其他的連頂棚都是黑色的，感覺搭配合理，非常的大氣，唯一的遺憾就是沒有配備C300的大屏，沒有視屏影像和可視倒車系統(tǒng)。
空間：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個人 5個人比較擁擠了
配置：在30-40W的車里，這款車性價比很高
動力：奔馳油門調(diào)教起步較慢,加裝了電子油門加速器,起步跟日系車一樣靈敏,動力比較強勁.但要暴力就遠遠不足了
操控：
感覺不錯.當(dāng)然沒有寶馬那樣貼地的感覺.但離地間隙高點也更實用一些.
油耗：在杭州這么堵的路上 有時候17.8 開一段路后會降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯哦
舒適：不愧是奔馳，很贊。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
外觀：不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺比我姐寶馬X1和我哥的A6內(nèi)飾好，挺細膩的！
空間：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應(yīng)該都這樣。
配置：買了小C不后悔，外觀帥氣，內(nèi)飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
動力：絕對棒，超車 加速都OK
操控：
一般
油耗：除了剛提回來上過幾次13個油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個油，一般在8個多油，油門踩狠了也就10到11個油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
舒適：靜音沒的說 過坎略減些速顛簸不明顯 懸掛很適中 座椅多項電動調(diào)節(jié)很方便很舒適 長期坐著不勞累 老婆說油門踏板略顯沉些 而我覺得剛剛好 方向盤助力很輕巧 單手操作毫不費力 后排雖然腿部空間有些局促 但是后排座椅后靠背傾斜角度非常適宜 姿勢很放松
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格32.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：國產(chǎn)品質(zhì)不管什么車都各種小毛病 油耗太高 后期維修保養(yǎng)費用太高 還有一點 雷達反應(yīng)極其遲緩
外觀：真心的好看啊。行車燈都分兩組一組日用一組夜用。全自動智能氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向。后尾燈全led。反正全是高科技。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
動力：動力相當(dāng)好，超車輕松，變速箱也很智能。
操控：
比馬自達強點
油耗：市區(qū)較大，遇到擁堵，15個油以上很正常。但是等速油耗很低，有網(wǎng)友開出了70多公里等速行駛4個多油的記錄。本人的最低油耗是在高速上，120公里巡航，油耗7.5左右。
舒適：前排位置舒適度可以。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的不只一點，動力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點：油耗略高，還是97號，不過跑長途油耗很低才6個
外觀：第一眼就看中，越看越好看。特別是前臉！
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對同級標桿啊
空間：后排小
配置：超級高。物超所值，尤其是隨動大燈，那叫一個爽。。。。其實，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
動力：跟邁騰比是好點,但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因為新車不舍得踩油門,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
操控：
很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個廠商的特點。但對于操控這個概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個詞。通過對比試駕3系的320i短軸進口運動套裝和奔馳C260時尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標榜運動的3系越做越不是味道了，為了市場妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時候，你能感覺到安逸舒適，在你想進行激烈超控的時候，迅猛的動力、強大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強大的信心。
油耗：和預(yù)期差不多
舒適：短途還可以，超過500公里真心沒有我的天籟舒服。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的不只一點，動力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點：油耗過大，特別是市區(qū)擁堵油耗太高
外觀：外觀比較舊了，亮點可能就是一個騷紅的顏色，LED燈具以及輪轂造型，畢竟是換代的車，整體設(shè)計感不如新車。
內(nèi)飾：精湛的皮制內(nèi)飾，精準的走線，中控材質(zhì)的觸感，整體感覺具備德系車的一貫嚴謹。
空間：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
配置：最近打折厲害，性價比超高
動力：奔馳的7速非常不錯.由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時速/3000轉(zhuǎn).車內(nèi)很安靜.動力在E模式下已經(jīng)很OK了.超超車很方便.磨合期內(nèi),還沒用S運動檔.試駕的時候用過,那猛多了.
操控：
方向盤稍微輕了點，轉(zhuǎn)向以后回復(fù)力度稍小，避震很舒服
油耗：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應(yīng)該就很好了
舒適：E模式很舒適
|
|
購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是奔馳的做工，不論是選材還是裝配，設(shè)計還是使用方便度都非常到位，充分的體現(xiàn)了奔馳品牌優(yōu)秀的傳統(tǒng)。
缺點：空間
外觀：很漂亮,如果是雙邊排氣就更好看了
內(nèi)飾：很精致，看多了它的內(nèi)飾再去看別的車子都覺得差
空間：空間只能說夠用，我181的身高前排調(diào)整好，后排只剩一拳距離，不能坐直，坐直了頭肯定碰到車頂，后備箱大小適中吧！沒放過太多東西，最多能放五箱酒！
配置：優(yōu)惠力度大，性價比高。總體質(zhì)量穩(wěn)定，3年6萬公里無任何小毛病。
動力：非常不錯 1.8T 200馬力 很爽很推背
操控：
方向輕 定位準
油耗：磨合期間，車重較重，高于1.8應(yīng)有水平
舒適：各種配置齊全，無短板。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的一點就是外觀大氣，不失沉穩(wěn)，奔馳大標氣勢磅礴。實力均衡，1.8t發(fā)動機調(diào)教成204p馬力很不簡單，性價比比較高。
缺點：只有一邊排氣實在低調(diào)寒酸 導(dǎo)航不好用 無倒車影像 自己改有沒有適合的可以選
外觀：很像一個帥氣的小伙子，看上去非常的精神。
內(nèi)飾：比較滿意,做功一流,用料不錯
空間：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
配置：不錯
動力：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
操控：
滿分10分，我給9.5分
油耗：高速100-120的話不會超過7個油，城鄉(xiāng)結(jié)合部油耗9-11，我這邊城鄉(xiāng)結(jié)合部路況不是很好..純市區(qū)要13-14，根據(jù)駕駛習(xí)慣不同，我13-14的油是起步必須大油門搶第一位出來的...試過溫柔的開，反差還比較大的，竟然9-10個油就夠了...那段時間總想著早該去加油站了,咋還剩這么多油...
舒適：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領(lǐng)繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的有三點：外觀時尚、動力充沛、大燈勾魂。
缺點：時尚的中網(wǎng)大標有些囂張，不如優(yōu)雅的立標和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級啊，呵呵）。
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠只會照到前車的車牌這里，前面站個人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠，如果左邊對面來車，大燈不會照左邊的車，而只會照你車前面的路，就像沃爾沃那個廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個了。腰線犀利，雖然是同級車里面最小的，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實，車門雖然關(guān)門需要稍用點力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時尚。
內(nèi)飾：個人覺得奔馳的內(nèi)飾是其他車沒法比的。
空間：現(xiàn)款奔馳C級的車款并未同其它競爭對手那樣加長，雖然空間緊湊些，但操控很出色。
配置：買的時候優(yōu)惠力度大 性價比絕對劃算
動力：急給油的時候略有遲滯，但緩過勁之后很爽，提速很快，推背感很強，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對手。
操控：
很不錯，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點重，符合安全考慮。
油耗：油耗只能說可以接受
舒適：各種配置齊全，無短板。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的有三點：外觀時尚、動力充沛、大燈勾魂。
缺點：味道太大了，從買車到現(xiàn)在已經(jīng)四個月了，現(xiàn)在拉開車門味道依舊很大，這點真是讓人受不了了�。�！非常影響對奔馳品牌的看法！
外觀：奔馳沒得說
內(nèi)飾：做工太差，內(nèi)飾異想，車內(nèi)異味
空間：空間上很一般的，又不是加長軸距的。這點上真的沒法恭維。好在自打買了這車，一般就我和我老婆兩個ren用車，后排也很少坐人，所以也無所謂。買這車之前開的是一輛越野車，空間太大了，油耗也高，so，小C還是比較符合我的胃口的。決定買車之初也是想買一臺稍微小點的車子，即使后排坐坐人夠用就好的車，so，這點滿意。
配置：買的時候優(yōu)惠力度大 性價比絕對劃算
動力：高功率的渦輪增壓發(fā)動機提速很猛烈可是排量的限制后段加速有點力不從心。
操控：
操控一樣滿足本人需要
舒適：開車時比較累的事情，百萬豪車我也不覺得多舒適
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
