一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輸出很給力，在高速行駛或處理突發(fā)情況時(shí)，澎湃的動(dòng)力能夠給我安全感，高速行駛時(shí)，支撐很給力，很踏實(shí)的感覺(jué)。很多人也會(huì)選擇所謂的加長(zhǎng)版的車，但我是比較傳統(tǒng)的，我購(gòu)車從需求出發(fā)，畢竟車滿載的時(shí)候少，我相對(duì)看重的是汽車的操控，我覺(jué)得奔馳舊款C級(jí)是我想象中的好車，操控好，空間夠用。
缺點(diǎn)：毋庸置疑 后排空間
外觀：奔馳車就是給人一種溫文爾雅的感覺(jué)，每每在街上看到某款三叉星悠悠地飄過(guò)，那身影談不上高貴，但絕對(duì)高雅，讓人不禁多看一眼�？上н@個(gè)優(yōu)點(diǎn)坐在車?yán)餂](méi)法體會(huì)，只有告別和再會(huì)的瞬間欣賞片刻，心情為之大好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過(guò)考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒(méi)有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購(gòu)車之前有聽(tīng)說(shuō)奔馳C級(jí)車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒(méi)有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺(jué)并沒(méi)有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：我們這里是廣東，廣東人身材都不太高大，我1.75米高，主駕駛位置完全富余，后排兩個(gè)座位都是很不錯(cuò)的，腿前空間與頭部空間都是非常舒適的，尤其是坐在后排的女性，身材都比較矮小，完全沒(méi)有問(wèn)題！只是中間傳動(dòng)軸的突起略高啊，畢竟是后驅(qū)車嘛，魚(yú)與熊掌不可兼得啊！關(guān)鍵是平時(shí)不經(jīng)常坐那么多人，后排無(wú)所謂啦。
配置：原價(jià)近40萬(wàn)的車，優(yōu)惠了10萬(wàn)，就別再說(shuō)什么性價(jià)比了，偷著樂(lè)就行了。
動(dòng)力：動(dòng)力是1.8T的，感覺(jué)為了舒適性，犧牲了部分油門的靈敏度，起步踩油門，有一定的延遲，慢悠悠的起步。遇到堵車很不舒服。
操控：
中規(guī)中柱，特點(diǎn)不明顯。
油耗：百公里9升。儀表顯示4000多公里的平均油耗是9.3，從加油記錄計(jì)算不到9升，好吧，就算9升吧，我覺(jué)得很好了。
舒適：開(kāi)寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一。很多人看見(jiàn)奔馳C覺(jué)得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個(gè)級(jí)別的車，都能超越同級(jí)別的舒適度，給你一個(gè)意想不到的感腳。
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