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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格33.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：該車內飾精致，在同價位級別車型中屬于上乘，每天自己開車，看的最多的就是內飾，所以對我來說內飾和外觀同樣重要。
缺點：一個不是問題的問題，因為車小了，人多的時候很擠，坐上5個人以上的話 哈哈哈。。
外觀：為什么買她，不就是圖她的外觀和內飾，外觀優(yōu)雅動感，非常漂亮。回頭率很高，如果你洗干凈的話。c級就是小一號的s級。
內飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車美女，空間問題相對可以暫時忽略。前排座椅后面兩側的凹陷設計為后面的乘客爭取更多的一點點空間。另外，后排座椅中間的位置皮質偏硬，坐一個人估計他會很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說給95分，因為偶覺得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線空間：視線安全性和盲點要盡可能少。碩大的前擋風玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線盲點。較大的天窗設計讓人感覺不壓抑不局促。天氣好陽光充足，建議全開天窗，合理的流體力學讓吹進來的風很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個登機箱和一個公文包
配置：在同級車里還是很有競爭力的
動力：奔馳發(fā)動機輸出強大的動力真是挑不出來毛病。據(jù)了解180的動力要差很多，但200只有1.8T，支配沉重的車身感覺綽綽有余，隨點雖有。起步 低速 高速時時都可以有爆發(fā)力。個人駕車到現(xiàn)在還沒有地板油過，推背感就感受得很盡興了。
操控：
談到操控，本菜認為，得心應手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時候，據(jù)說方向盤才會變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個價錢買這個懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因為安全第一。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：油耗屬于正常范圍,1.5噸多的重量,180的馬力,235的輪胎,普通并不激進的駕駛風格,平時7:3的城市高速比例,這些才是平均10升油的關鍵因素,我想也是大多數(shù)人的日常用車情況.
舒適：汽車之家的評測偶仔細拜讀過三次，注意到其中有一句評論是：不像是在開大奔。我不清楚，因為奔馳只開過C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點感到很欣慰。一次LD問我開多快了我說:你猜她說：140？ 我：185。。。
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