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奔馳C級(jí)
2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型

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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(2069條)
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):剎車太厲害了,其他的車現(xiàn)在真的不敢開快了;轉(zhuǎn)彎半徑很小
缺點(diǎn):冷車啟動(dòng)后,剛開始的時(shí)候變速箱不太愿意升檔,開一會(huì)兒才能回復(fù)正常。
外觀:外觀方面見仁見智,符合我的審美。霸氣,有特色,但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無數(shù)次B,虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是:性感。黑色,相信我,沒錯(cuò)。對(duì)了,別貼膜,別加擋泥板,土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線,因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀,就別嘗試改變她了;如果你想改變她,那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾:同樣和個(gè)人審美有關(guān)系,不過從做工角度考慮,三個(gè)牌子中永遠(yuǎn)是B>A>B的吧,雖然有兩個(gè)B,我也不需要解釋后面的是別摸我,因?yàn)閯e摸我車主也只能說,我們的儀表簡(jiǎn)潔明快之類的……
空間:前排:乘坐空間尚可,中央扶手箱之外的便捷性儲(chǔ)物空間很少,我出門的幾件必須物品:錢包、兩部手機(jī)、鑰匙、香煙、火機(jī),無處可放,只能放在水杯架里或顯示屏臺(tái)上。后排:乘坐空間緊湊,前排座椅調(diào)好之后,后排的乘客就難以舒展了,不過該車作為本人日常生活代步車,后排很少坐人。
配置:很多人說這是一輛裝B車,沒必要買。每個(gè)人想法不一樣,我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車,加上它的造車?yán)砟,風(fēng)阻系數(shù),加速成績(jī),安全指數(shù),質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊,別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力:起步有1秒遲滯,控制起步速度不會(huì)太快,保持一定舒適性。有人說這個(gè)是渦輪遲滯,我表示懷疑,起步不用渦輪也不該遲滯啊,肯定是奔奔的舒適設(shè)計(jì),我適應(yīng)之后很受用啊。倆字“溫柔”。本人開車都沒怎么超過140過。所以感覺各種速度下,加速都很給力。要是地板油,真心給力,發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮生明顯比別的發(fā)動(dòng)機(jī)要悶,不刺耳。
操控: 底盤太扎實(shí)了,而且離地距離較高,一般的溝坎和上街沿完全沒問題,操控性能很棒,同樣是后驅(qū)比寶馬有過之無不及,但是C級(jí)并沒有讓人感覺象開寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng),C級(jí)使人有種氣定神閑,優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā),這種感覺與性格和年齡有關(guān)吧!不過操控來說非常滿意!“敏捷操控”的設(shè)計(jì),使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié),高速更穩(wěn)定,顛簸路面更舒適,轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾,剎車不點(diǎn)頭,難道同級(jí)別里面還有其他車能比的嗎?
油耗:我開車比較“猛”,所以開不出論壇內(nèi)各位大哥的5.幾來,又常年混跡于準(zhǔn)北京堵車的城市道路,無法把油耗數(shù)字弄的太漂亮。目前綜合11左右,早晨稍微通暢一點(diǎn)兒時(shí)10個(gè)。自認(rèn)為之前開手動(dòng)花冠(1100kg)還要9個(gè)的人開C(1600kg)已經(jīng)算不錯(cuò)了。這離不開7G Plus的功勞。
舒適:德系三強(qiáng)中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧?這個(gè)應(yīng)該不用多說。C級(jí)還打不到S級(jí)豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn),但是作為車主,長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣奔馳的種種之后,可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因?yàn)镸B造車是真心從車主使用的角度去考慮的,所有的功能,按鈕布置什么的,都是從comfort來做的。。。
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