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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的大小剛好，很容易上手.車距也很好控制.最滿意的就是車子的外形.流線型很強(qiáng)！
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗比較高，基本上都是13個(gè)，我在義烏，可能和交通路況有光，但是總覺(jué)得比較費(fèi)油，懸掛也是挺有韌性的，比日本車那是好多了，車的整體性能還是挺好的，高速油耗就比較低，大概6.6左右，奔馳的配件就是太貴，我很不滿意，稍微修下，幾千大洋那是至少的，為什么寶馬就便宜很多呢，搞不明白。車的小毛病也是挺多的，異響一定會(huì)有，永遠(yuǎn)是修不好的，還有就是剎車的聲音，太吵了，1萬(wàn)多公里了，還是有聲音，跟拖拉機(jī)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速聲音，外面聽(tīng)見(jiàn)非常吵，根本不屬于那種安靜的聲音，日本車這方面好很多，但是奔馳的框架比較牢固，用料都是很扎實(shí)的，防撞梁都是超級(jí)結(jié)實(shí)的，我在4s的維修車間是看過(guò)，還是挺粗的，關(guān)于車的異味，有是有點(diǎn)，不知道是不是我鼻子不靈敏，我不是特別的敏感對(duì)這個(gè)味道。車的空間真的是太小了，資金充裕的還是建議買e級(jí)以上的車，c真的太小，不要聽(tīng)別人說(shuō)什么幾個(gè)拳頭的空間，都是胡扯。小車的馬力就是強(qiáng)，超車那就是易如反掌的事情。
外觀：外觀初看比較平庸，但是很耐看，我感覺(jué)C系屬于那種低調(diào)而不顯奢華的外觀，在一堆車?yán)飳儆诒容^普通的外形，但是細(xì)看每一處，無(wú)論是日間行車燈還是后尾弧度或者是整車流線，處處體現(xiàn)了奔馳造車的安全理念和高貴精髓，屬于越看越喜歡的外觀（當(dāng)然也可能是自己車的原因吧，誰(shuí)會(huì)不喜歡自己買的車呢？）
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，當(dāng)初用很短時(shí)間就決定購(gòu)車的很大原因就在內(nèi)飾上了，C系的內(nèi)飾應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)車上算是絕對(duì)出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產(chǎn)品迷，所以對(duì)奔馳的儀表顯示更是愛(ài)不釋手。中控臺(tái)同樣也保持著奔馳C系全系的作風(fēng)，大氣又不失時(shí)尚，因此內(nèi)飾也是此款C系的優(yōu)勢(shì)。
空間：個(gè)人感覺(jué)完全夠用，本人180后排坐著膝蓋離前排還有一拳多點(diǎn)，夠坐了呀。當(dāng)然相對(duì)A6L什么的來(lái)說(shuō)的確是后排空間少了點(diǎn)。另外后排基本不坐人，所以對(duì)此表示無(wú)所謂�？臻g稍小一點(diǎn)用以提升操控，值了。
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價(jià)是最多的，但本身奔馳這個(gè)品牌也不會(huì)偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價(jià)比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說(shuō)，是絕對(duì)沒(méi)有性價(jià)比的，保養(yǎng)上，就是開(kāi)得少成本少；維修的話，過(guò)保修期就是一吸金機(jī)器，難怪大家都說(shuō)奔馳是靠維修賺錢的。
動(dòng)力：1.8T 動(dòng)力完全夠， 起步的時(shí)候奔馳的調(diào)教就是慢半拍，我覺(jué)得特好，給你時(shí)間冷靜下不要危險(xiǎn)駕駛，曾經(jīng)有個(gè)馬6 睿翼，晚上我看完電影 就在我后面開(kāi)大燈晃我 還到我車前面晃典型的挑釁 等紅燈跟我并排轟油，綠燈一輛一腳地板油直接它就后視鏡之外了
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺(jué)
油耗：油耗方面自己覺(jué)得還不錯(cuò)，可能是因?yàn)樵瓉?lái)開(kāi)的是美系油老虎的關(guān)系吧，至少現(xiàn)階段感覺(jué)很滿意。在魔都城鄉(xiāng)結(jié)合部的百公里綜合油耗在10.2左右，高速上百公里油耗開(kāi)到過(guò)7.0，曾經(jīng)計(jì)算過(guò)一次一箱油開(kāi)了近700公里。
舒適：其實(shí)短程很舒服，但是車子太矮，做長(zhǎng)了我真覺(jué)得就不舒服了，
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