一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2014款 2.0i 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：珍珠白的車(chē)漆，真的很漂亮，不管走到哪里，都感覺(jué)車(chē)很干凈，車(chē)內(nèi)空間非常滿(mǎn)意，坐姿高，視野開(kāi)闊，比同級(jí)別的視野都大出30%左右，行駛中，很穩(wěn)健，這都是全時(shí)四驅(qū)所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，后排隱私玻璃，前窗隔熱玻璃，顯得很高檔，內(nèi)飾非常有質(zhì)感，大氣而不失動(dòng)感，油門(mén)和剎車(chē)踏板之間的距離非常合適，兩個(gè)切換非常合適，不像我開(kāi)過(guò)的斯柯達(dá)，距離太近，容易干擾，隔音非常好，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，0到80內(nèi)加速很快，油門(mén)響應(yīng)非�？�，甚至有時(shí)加一腳油，還的收一下油門(mén)，否則速度太快，我指的是在城市中，我的是2.0的車(chē)型，完全滿(mǎn)足我的虛榮心，
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工一般，有些地方接合不好（比如我的車(chē)儀表右前喇叭和A柱飾板有翹曲），方向盤(pán)中間的檔布過(guò)于簡(jiǎn)單（都可以看到里面的零件),真皮縫合不夠精細(xì)（比如后排的扶手）感覺(jué)尾門(mén)間隙較大，機(jī)頭蓋和前格柵間隙也較大，都是些細(xì)節(jié)方面的，希望廠(chǎng)家能改善；剎車(chē)軟，日系車(chē)都會(huì)有，但制動(dòng)性能是沒(méi)問(wèn)題，只要深踩就有；保養(yǎng)和配件貴，小眾車(chē)沒(méi)辦法，希望以后能有改觀；備胎非全尺寸...不過(guò)可以改不會(huì)改變后尾箱空間。
外觀：比上一代寬大，高，線(xiàn)條我很喜歡，比較方正，前燈也很精神，輪子要是能配大一號(hào)的就好了，車(chē)身和過(guò)去幾代相比現(xiàn)在車(chē)身略顯臃腫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，屬于簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔風(fēng)格，塑料感略強(qiáng)，感覺(jué)跟這個(gè)價(jià)位不相符，但這種簡(jiǎn)潔風(fēng)格我個(gè)人還是能接受的，當(dāng)然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽(tīng)說(shuō)2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：前排空間充裕，小格子比較少，但是也夠用。后排空間相當(dāng)大，座椅比較平直但是可以調(diào)節(jié)角度，厚度非常厚，而且寬大，舒適性沒(méi)得說(shuō)。
配置：從內(nèi)室豪華和多功能以及先進(jìn)程度來(lái)說(shuō)，此車(chē)毫無(wú)性?xún)r(jià)比；但是從駕駛感，安全性，乘坐舒適性來(lái)說(shuō)，此車(chē)似乎又成了最佳選擇。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力可以說(shuō)足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運(yùn)行，我每天上班下班來(lái)回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說(shuō)比一般的CVT凌厲很多。開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載動(dòng)力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級(jí)之冠。補(bǔ)充一下，這個(gè)CVT和我開(kāi)過(guò)別的CVT很不一樣，I模式下最大動(dòng)力輸出和S模式其實(shí)一樣的，只是節(jié)氣門(mén)打開(kāi)速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動(dòng)車(chē)差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車(chē)流里超車(chē)跟車(chē)S模式很舒服。
越野：
雖然我還算一個(gè)準(zhǔn)新手，真不懂操控是什么，但是目前開(kāi)著小森反正就是感覺(jué)很輕松自如，坐在車(chē)?yán)镆埠芴?shí)，變道、急轉(zhuǎn)彎得心應(yīng)手，相對(duì)于我開(kāi)過(guò)的前面提到的其它幾款SUV，以及我開(kāi)過(guò)的�？怂�，感覺(jué)要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對(duì)森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)造就的低重心帶來(lái)的好處，有SUV的視野，有轎車(chē)的操作控。
油耗：目前上下班55公里，上班路上35公里基本走地面，下班20公里基本走高速，全天平均速度30km/h，綜合油耗9.2（車(chē)載電腦），計(jì)算油耗大約10不到一點(diǎn)。高速公路巡航油耗比較低，80km/h轉(zhuǎn)速在1600左右，瞬時(shí)油耗5左右。100km/h轉(zhuǎn)速1800左右，油耗6-7。120定速巡航轉(zhuǎn)速在2000上下浮動(dòng)。地面道路擁堵路段油耗變化很大，不好統(tǒng)計(jì)。綜合平均9.2-9.5左右。國(guó)慶長(zhǎng)假1000多公里長(zhǎng)途跑下來(lái)，降到6.69。這幾天上班了，油耗回到8－9左右。
舒適：隔音一般，如果能再好點(diǎn)就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒(méi)坐過(guò)，但是我專(zhuān)門(mén)在后面坐過(guò)幾次感覺(jué)跟轎車(chē)比真的差距明顯。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
