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購買時間2014年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格30.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的一點。
缺點：車漆薄啊，CVT冬季開暖風(fēng)不升擋，要7、8分鐘才可以正常，導(dǎo)致冬季油耗偏高。
外觀：一流，開著車時一回頭，看到車內(nèi)空間真大啊，挺好的
內(nèi)飾：低扭輸出非常出色，油門調(diào)教的非常靈敏，輕點就躥，起步加速是非常猛的，然后就很一般了，想要中后段充足動力的話建議XT，完全不同的體驗，起步加速的話XT就差些了，在市內(nèi)開的話建議2.5就足夠了，因為很少能超過60，至少我感覺很滿意，畢竟之前開的是1.6的小車，夠用了。
空間：操控極好。得益于水平對置發(fā)動機的低重心和全時四驅(qū)系統(tǒng)，再加上很有韌勁的懸掛，車輛操控起來可謂得心應(yīng)手，行云流水般的感覺。很多車友表示開上森林人以后會有事沒事也愿意開車出去遛遛，我也有同感，確實很享受開森林人時的感覺。操控上給人足夠的信心，一切盡在掌握中的感覺。
配置：油耗真是意想不到的低，跑了一趟長途，高速加山路，綜合油耗6.6升/百公里。
動力：皮質(zhì)座椅，還是很舒適的，只是座椅在包裹上不是很理想
越野：
整體外觀流線完全符合我的要求，尤其是前臉下的獠牙很是兇悍，超喜歡樹杈輪轂，很有運動范，但是有點不解，為何13款除了2.0T雙菊花，其他一律單菊花，有點不厚道，還有就是那對飽受爭議的招風(fēng)耳朵，真的很難看，一點沒有厚重的感覺。當(dāng)然真正選擇小森的車友可能不會去計較這些小問題。
油耗：沒什么科技感，一般
舒適：一般
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