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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：最不滿意的就是在市區(qū)紅綠燈多的要走走停停的時候，那油門踩一點不會動，沒氣沒力的感覺，多踩深上點的時候，他就會起力了，搞得好像學剛車出來時個一樣的新手，不有就是那氙氣大燈的清洗功能直到現(xiàn)在還不會用。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩。沒有什么花巧的東西，但用料和細節(jié)還過得去。中央小彩屏很有特色，很實用，能同步顯示車輛的各種狀況。天窗夠大，而且是全開的。很有守獵天窗的感覺。
空間：最滿意的一點就是后排中間位置地板凸起高度很低，盡量減小了乘客的不適。
動力：動力25自吸的話只能說夠用，油門靈敏，前段較快，i模式下80KM之前表現(xiàn)滿意，80-120KM比較乏力（當然也不是不好，只是相對渦輪增壓車來說），120KM之后舍得給油還是有推背感。S模式的話，轉(zhuǎn)速拉高1000-1200轉(zhuǎn)，和i模式的區(qū)別還是有，區(qū)別有多大不敢說，還是能帶來一些駕駛激情，就是油耗會比較高，今年8月到云南，高速坡道路段和1.8T的途觀、2.5的老款奇駿、2.4的指南者、2.4的CRV都比過，都贏了（S模式）。總結(jié)一句話，動力夠用，真要飚車，請上SE或者XT。那真不是一個量級的。
越野：
當時試駕的時候，4S就給試過100KM/H猛打方向，當時給我嚇的不輕，但是很穩(wěn)。車操控非常舒服，雖然是液壓助力的方向盤，但是沒有那么沉，開起來非常舒服的。
舒適：和同級別SUV比，很不錯了，6方向座位調(diào)節(jié)，如果再有腰部調(diào)節(jié)支撐就好了。底盤懸掛稍微硬了點。
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