一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2013款 2.0i 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大駕駛舒適，比同價(jià)位的suv越野強(qiáng)，對(duì)于1.54噸的車(chē)重在市區(qū)8升多表現(xiàn)真的很吃驚。新款森林人的cvt變速箱真的開(kāi)起來(lái)很舒適，沒(méi)有at變速箱的頓挫感，對(duì)于暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)相當(dāng)好。
缺點(diǎn)：目前未見(jiàn)不滿(mǎn)意情況，需持續(xù)觀察；為什么要起個(gè)斯巴魯?shù)拿帜兀?/span>
外觀：新森的外觀比老款要圓潤(rùn)，也要大氣很多。自行更換了高配的獠牙前杠，霸氣十足。就是原車(chē)排氣變成了單排，略有遺憾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實(shí)用。黑色內(nèi)飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺(tái)上的小顯示屏很方便，有3個(gè)電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋(píng)果手機(jī)播放音樂(lè)，中控下方的儲(chǔ)物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開(kāi)后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質(zhì)量極差不敢開(kāi)成了擺設(shè)。
空間：空間挺大，買(mǎi)這車(chē)前試過(guò)好多了，頭部空間特別明顯。后備箱也挺大的，裝個(gè)東西拉個(gè)貨肯定沒(méi)問(wèn)提。后排座椅一鍵放倒（人性化設(shè)計(jì)——實(shí)用功能）空間就不用說(shuō)了。
配置：作為偏小眾的進(jìn)口車(chē)目前還真沒(méi)有性?xún)r(jià)比，同樣價(jià)格可買(mǎi)的車(chē)很多，20的價(jià)格都可以買(mǎi)高配的歐藍(lán)德跟新奇駿了。不過(guò)斯巴魯招牌的全時(shí)四驅(qū)以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的誘惑還是很大的。窮人的保時(shí)捷嘛。而且森林人在各類(lèi)安全評(píng)測(cè)中都有相當(dāng)好的成績(jī)，別人說(shuō)日本車(chē)安全差什么的，完全不擔(dān)心。
動(dòng)力：我的是車(chē)2.0i自動(dòng)豪華版，平時(shí)主要用于上下班、以及假期旅游，所以對(duì)動(dòng)力的需求不是太苛刻，個(gè)人認(rèn)為在100以?xún)?nèi)超車(chē)還是相當(dāng)有信心的，當(dāng)然在高速上超過(guò)120提速還是有些遲滯，或許是因?yàn)槲倚萝?chē)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)不舍得上3000轉(zhuǎn)的原因吧，總之動(dòng)力絕對(duì)夠用。
越野：
新森林人的轉(zhuǎn)向比較輕，因此定位沒(méi)有那么精準(zhǔn)，不過(guò)容易掌控。新提車(chē)還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)高速，試駕時(shí)60邁原地畫(huà)圈，方向有明顯回彈。后排側(cè)傾感大，但四輪絕對(duì)沒(méi)有離地及側(cè)滑現(xiàn)象，這也是四驅(qū)和水平對(duì)置的優(yōu)勢(shì)所在。100邁急剎車(chē)，剎車(chē)距離約30米，方向盤(pán)無(wú)抖動(dòng)，ABS啟動(dòng)下整車(chē)沒(méi)有明顯回彈現(xiàn)象，車(chē)身抖動(dòng)不明顯，也不會(huì)再路面上蹦。通過(guò)性很好，顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對(duì)她來(lái)說(shuō)無(wú)壓力。
油耗：提車(chē)時(shí)平均油耗15.7，20公里后開(kāi)始持續(xù)下降，目前65公里降至14.2L。怠速時(shí)油耗最低6.7L，百公里加速瞬時(shí)油耗最高時(shí)34L。汗！看過(guò)以往車(chē)主的帖子，據(jù)說(shuō)油耗在9L，我還沒(méi)有真正體會(huì)到，如果真的是9L，我將非常非常的滿(mǎn)意。一噸半的越野車(chē)油耗能控制成這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：不管是前排還是后排座椅，都很舒服。寬大，軟硬適中。前排視野那是相當(dāng)好，同級(jí)別的suv很少有這么寬大的視野，后視鏡前有三角玻璃，可以最大限度降低A柱帶來(lái)的盲區(qū)。避震稍硬，過(guò)坎略顯顛簸。駕駛位沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，胖人還好，瘦點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)疲勞。噪音控制上，80以下低速還是比較好的，鋪裝路面巡航基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。到了高速上，胎噪風(fēng)噪就很大了。跟同價(jià)位B級(jí)車(chē)比還是要有不小的差距。
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