一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控
缺點(diǎn)：異響，各種異響！買之前和試駕時(shí)都知道這毛病，真不知道廠家為什么不解決一下。R也有這問(wèn)題么？
外觀：最漂亮兩廂車之一 換上R20尾燈完美
內(nèi)飾：大眾樣式可接受
空間：空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，特別是把后排放倒，可以放下山地車等等大件物品，簡(jiǎn)直是個(gè)小貨車。
配置：整車的配置來(lái)說(shuō)，23.58萬(wàn)著實(shí)的高了一些，可能這車注重整體性能的調(diào)教，但是這個(gè)價(jià)位居然連副駕駛調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的，倒車鏡還不是電折的，也不是防炫目的，藍(lán)牙還要跟著導(dǎo)航一起賣的，行車電腦還是黑白的，輪胎還是good year的，剎車單活塞算了居然還是和普通高六一樣的 只是盤子大了些，剎車燈還是鹵素的，關(guān)鍵的一點(diǎn)在簡(jiǎn)配的懸掛軟硬調(diào)節(jié)上！在這里只能小小的吐個(gè)槽了
動(dòng)力：加速快 換擋快
操控：
車身再低點(diǎn)就好了
油耗：目前城市使用在11左右 相較所提供的動(dòng)力來(lái)說(shuō) 可以接受
舒適：毫無(wú)舒適性可言
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控
缺點(diǎn)：DSG要很愛(ài)惜愛(ài)惜的用。。。怕壞了
外觀：整體很精干，只是原廠懸掛稍高，顯得不夠協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：材質(zhì)可以，樣式看個(gè)人喜好
空間：可以接受
配置：這個(gè)價(jià)位，性價(jià)比很高
動(dòng)力：“耳聽(tīng)并不為虛”在聽(tīng)見(jiàn)GTI引擎啟動(dòng)時(shí)那讓人澎湃的聲音，體內(nèi)的血液就開(kāi)始沸騰了。像什么“彈射起步”“燒胎”“6秒破百”這些詞對(duì)于一臺(tái)擁有200匹馬力的小鋼炮那就是輕而易舉。
操控：
懸掛支撐很足，過(guò)彎的信心就更足了，還沒(méi)感受過(guò)彎道極限，畢竟安全第一蠻。方向盤有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也不是很準(zhǔn)確，雖然差的不多，但是無(wú)疑降低了劈彎樂(lè)趣。
油耗：很高！我開(kāi)的時(shí)候少，老婆開(kāi)的多，車跑了4000，算下來(lái)1塊多一公里，比預(yù)想的油耗高很多。我開(kāi)時(shí)基本上都是暴力駕駛，一腳油門一腳剎車。245時(shí)油耗30以上，高速定速90，也可以到7，8個(gè)油。市區(qū)沒(méi)算過(guò)，肯定不低于10個(gè)油，估計(jì)14到15個(gè)左右。要是考慮油耗，這車真不適合！
舒適：家用配置豐富，座椅舒適度很高
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.43萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控
缺點(diǎn)：隔音不好,加上原廠排氣低轉(zhuǎn)(1100-2000)嗡嗡的聲音,長(zhǎng)途的噩夢(mèng),不過(guò)原廠排氣聲浪尚可.一眾的超級(jí)別配置,隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙光氙氣燈很多豪車都要選配或者頂配才有還有什么自動(dòng)雨刷自動(dòng)頭燈定速巡航,渦輪增壓+雙離合加上EA888的油耗保養(yǎng)性能改造潛力讓日后選擇動(dòng)力總成變得幾乎沒(méi)有選擇,以后選車難上加難,基于性能保養(yǎng)油耗,選了半天只看上328iM標(biāo)軸/GT/旅行 A4L 40運(yùn)動(dòng)型.....2T以上用車成本太高不考慮,除了雙離合和ZF8AT其它變速箱入不了眼
外觀：原廠包圍很滿意，換個(gè)輪轂降低避震就更好看了。
內(nèi)飾：國(guó)產(chǎn)的裝配質(zhì)量很一般，但是材質(zhì)上感覺(jué)不錯(cuò)，中控面板那縫隙和錯(cuò)位只能忍了，內(nèi)飾典型的大眾風(fēng)格，就像形容他的外形一樣！
空間：總體來(lái)說(shuō)空間還是不錯(cuò)的。之前比較了下奔馳的A180和寶馬118i。我1米7的個(gè)子刻意打直了背就直接頂?shù)杰図斄恕?18i的空間也很一般，后排車門上甚至沒(méi)有儲(chǔ)物格。果斷PASS了。而GTI坐上去感覺(jué)空間很不錯(cuò)，超過(guò)了預(yù)期。別看車整體不大，其實(shí)內(nèi)部空間能塞不少東西。后排放倒甚至能把原廠的中尾段排氣放進(jìn)去當(dāng)貨車使。
配置：20多萬(wàn)年輕人無(wú)疑選這個(gè)，前提是準(zhǔn)備玩車
動(dòng)力：平時(shí)超車什么的妥妥的，沒(méi)什么懸念
操控：
操控很是便捷，這是意料之中的事，指哪兒打哪兒，一點(diǎn)都不含糊；剎車性能好，無(wú)論是D檔亦或是S檔，都能在你想停的地方停�。痪o急變向比較出色；懸掛硬朗，八十幾碼緊急變道側(cè)傾很小，小到可以忽略不計(jì)；此車伴隨我從新手菜鳥(niǎo)到3萬(wàn)公里的半個(gè)老手，沒(méi)刮擦過(guò)一次，甚至連樹(shù)枝都沒(méi)挨到過(guò)，這和它出色的操控分不開(kāi)關(guān)系。
油耗：對(duì)于2.0T的渦輪車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很省了
舒適：適中，比較舒適。避震稍微硬，但為了運(yùn)動(dòng)必須妥協(xié)。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，排氣聲音比較好。方向盤大愛(ài)，手感超級(jí)好。座椅也不錯(cuò)，包裹性挺不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：小毛病太多，買來(lái)才半年已經(jīng)五次回4S修理小毛病了。
外觀：個(gè)人認(rèn)為還可以朋友們都說(shuō)丑·戰(zhàn)斧輪子和紅色剎車卡鉗不錯(cuò)就是屁股的排氣不如r20好還有尾燈·一共能查多少錢一汽真扣
內(nèi)飾：滿意
空間：身高180，空間感覺(jué)還不錯(cuò)，頭頂有將近4指高，座椅可以調(diào)高低很棒
配置：性價(jià)比不高，有點(diǎn)小奢侈，同事問(wèn)我，為啥不提邁騰，我笑了，GTI的心，邁騰不懂。
動(dòng)力：紅燈起步，只要舍得給油，拉開(kāi)其他車起碼30米，秒殺“眾車”
操控：
激烈駕駛時(shí)，支撐有點(diǎn)不到位，而且推頭也有點(diǎn)嚴(yán)重
油耗：我車是5月31號(hào)剛提的，磨合也沒(méi)跑過(guò)，剛400，所以我的油耗會(huì)高些，畢竟沒(méi)拉高速，現(xiàn)在11.9個(gè)
舒適：說(shuō)到舒適性那真不是GTI的強(qiáng)項(xiàng)了，因?yàn)樗莻�(gè)注重性能的車，有得必有失，他的懸架算是比較硬的了，舒適性只能說(shuō)是一般般吧~~~~
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，排氣聲音比較好。方向盤大愛(ài)，手感超級(jí)好。座椅也不錯(cuò)，包裹性挺不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響、保養(yǎng)價(jià)格
外觀：夠低調(diào)，滿意
內(nèi)飾：做工比較扎實(shí)，感覺(jué)是一汽大眾里面最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囆�，但還是和進(jìn)口高爾夫有差距。實(shí)車比照片里好看，方向盤和座椅很提升內(nèi)飾檔次，建議不要上座套和方向盤套。
空間：空間只能說(shuō)還行，正常使用沒(méi)問(wèn)題，你要是拉東西，動(dòng)不動(dòng)就要把后座放倒的。
配置：10分的話 我打9分 ！
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，要是可以選裝寶馬8速的變速箱的話，我覺(jué)得動(dòng)力還是可以再提升的。
操控：
前驅(qū)車中算得上優(yōu)秀了。
油耗：比日系家用級(jí)別那是會(huì)高，畢竟大眾直噴增壓技術(shù)的積碳擺在那！
舒適：操控和舒適不可兼得，GTI懸掛偏硬，過(guò)減速帶時(shí)比較顛簸，但是硬的懸掛和側(cè)向支撐才能發(fā)揮運(yùn)動(dòng)的極限，反正就是喜歡小鋼炮，硬的懸掛才能讓人有足夠的信心。而且座椅的包裹性比較好，只要顛簸的時(shí)候減速慢行也不會(huì)那么難過(guò)的，
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，排氣聲音比較好。方向盤大愛(ài)，手感超級(jí)好。座椅也不錯(cuò)，包裹性挺不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：有異響
外觀：非常年輕，比高7好看
內(nèi)飾：中庸，但實(shí)用，用什么都感覺(jué)很方便，該有的都有了，可惜少了耳朵自動(dòng)關(guān)閉。
空間：前排基本滿意，后排比較拘謹(jǐn)。世界上是沒(méi)十全十美的，選GTI的人都是在乎那操控，而非空間
配置：感覺(jué)一般，主要是裝配工藝太差，異響較多
動(dòng)力：2.0T 200P的馬力對(duì)于這個(gè)小車來(lái)說(shuō)真的是足夠了，至少輪上馬力比同級(jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要大（許多車都虛標(biāo)），至少GTI的傳動(dòng)比還是可以的了，跟君威GS比過(guò)04 完勝，路上開(kāi)車超車游刃有余，買買菜偶爾激情一把足夠了~
操控：
方向盤的虛偽很小，重量屬于適中，但是前驅(qū)車推頭的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向不足這個(gè)通病只有�？怂箂t治的好了！我覺(jué)得作為一輛性能車，方向盤可以再重一些。
油耗：油耗這東西要看個(gè)人的開(kāi)車習(xí)慣，總體還是有點(diǎn)偏高，6速DSG,2000轉(zhuǎn)左右升檔，油耗隨之提高
舒適：屬于能接受范圍
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響挺煩人，車門的，眼鏡盒的等等。
外觀：很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是比較講究的，紅線縫制小牛皮的材質(zhì)，前中控臺(tái)比較軟！
空間：本人170，前排一般弄得比較窄。但是我反正覺(jué)得同級(jí)別車當(dāng)中空間是很不錯(cuò)的，我之前覺(jué)得名爵的MG3空間很大，但是我覺(jué)得高爾夫不說(shuō)比他好也絕對(duì)是不相上下。
配置：20多萬(wàn)年輕人無(wú)疑選這個(gè)，前提是準(zhǔn)備玩車
動(dòng)力：2.0T 百公里加速6.6秒、隨意刷一下ECU就能進(jìn)入6秒俱樂(lè)部
操控：
在前驅(qū)車?yán)镆呀?jīng)做得相當(dāng)好了，方向沉重，指向精準(zhǔn)，120變道信心十足，唯獨(dú)原廠輪胎不給力，地板油能撓地一秒鐘
舒適：前排比較好，主駕和副駕座椅都很舒服，后排有點(diǎn)緊張，但是畢竟是兩廂車就不用那么苛刻了，由于懸架系統(tǒng)還是有點(diǎn)偏硬，過(guò)減速帶什么的還是有些顛的。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響較多，駕駛室位置的異響至今未查出來(lái)。
外觀：低調(diào)奢華有內(nèi)涵
內(nèi)飾：做工還是一如既往的精良，就是我的換擋桿有點(diǎn)磨損了。是不是真皮都這樣？
空間：空間足以
配置：沒(méi)什么性價(jià)比吧，辦完快30萬(wàn)買這個(gè)車哪有性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面當(dāng)然是最滿意的了，雖然這臺(tái)EA888的動(dòng)力數(shù)據(jù)不是很高，但是配合DSG彌補(bǔ)了不少差距，而且我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是廠家保守的調(diào)教，如果刷完ECU在原廠什么都不動(dòng)的情況下輕松250匹，ST是不是就只能吃灰了呢？
操控：
操控給我這個(gè)一直開(kāi)家用車的人很多想象力，別太狠的開(kāi)側(cè)傾幾乎沒(méi)有，剎車覺(jué)得還是有點(diǎn)偏軟，給人改裝的想象空間也很足啊。
油耗：這方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，如果你要省著開(kāi)，油耗肯定就低，在我4000多公里的駕駛過(guò)程中，這方面是可以接受的范圍。因?yàn)殚_(kāi)著她你就慢不下來(lái)。
舒適：因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)型車的關(guān)系，舒適性就算了。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力“安德”操控
缺點(diǎn)：起步踩狠了 跳胎，彈射關(guān)了ESP和ASR后 會(huì)響胎 不能地板油哦 堵車時(shí)候油耗高10~12個(gè)
外觀：車身線條硬朗，感覺(jué)沒(méi)有多余的拖泥帶水，運(yùn)動(dòng)套件，我覺(jué)得雖然不能起到多少增加下壓力和降低風(fēng)阻，但是給人運(yùn)動(dòng)強(qiáng)悍的感覺(jué)。而且從不同的角度會(huì)看到不同的GTI，如果你在車前站立著，它就是個(gè)溫柔的高爾夫。但如果你蹲下，仔細(xì)端詳，就會(huì)有一種莫名的感覺(jué)，對(duì)！那就是它心中的惡魔，躁動(dòng)不安的兔子-惡魔兔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，純黑色，操控臺(tái)皮子質(zhì)感真的很好，我覺(jué)得比邁騰的強(qiáng)，塑料感不多，而且按鈕的阻尼非常合適，顯示屏顏色很顯眼很亮
空間：主駕駛和副駕駛空間夠用.很不錯(cuò).就是后排座的空間有點(diǎn)小.坐3個(gè)人有點(diǎn)擠.
配置：從進(jìn)口車的40萬(wàn)元左右，到國(guó)產(chǎn)車的20萬(wàn)出頭，剔除被廠家閹割掉的部分高科技配置，整體上GTI的性價(jià)比是比較高的，屬于物超所值的那種。GTI本身的裝備足以適應(yīng)運(yùn)動(dòng)的需要，足以秒殺在40萬(wàn)元以下的運(yùn)動(dòng)轎車，當(dāng)然安全第一呀。誰(shuí)的青春沒(méi)有夢(mèng)想呢？
動(dòng)力：30萬(wàn)內(nèi)基本沒(méi)有多少敵手吧。s檔推背感很強(qiáng)，變速箱表現(xiàn)迅速。動(dòng)力平順性：D檔基本沒(méi)有頓挫感，S檔收油會(huì)有前聳的感覺(jué)。加速表現(xiàn)：D檔超車都非常容易，S檔推背感很強(qiáng)。超車基本沒(méi)有問(wèn)題。
操控：
滿意 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 車速提高方向盤力量回饋也相應(yīng)加重
油耗：巡航高速6個(gè) 市區(qū)10-12個(gè) 暴力駕駛12-14 從未上15.三萬(wàn)多公里平均9.x
舒適：GTI的舒適裝備一點(diǎn)不差，全車運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性更強(qiáng)，前排座椅加熱，電動(dòng)調(diào)整座椅，座椅腰部支撐等等，所有這些裝備都為駕駛者提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境。副駕駛和后座的乘客，只要不是滿員，舒適性也不錯(cuò)。GTI的出色之處，還體現(xiàn)在駕駛員和副駕駛的視野良好，絲毫沒(méi)有受到GTI的低矮車身的影響。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力.操控性令我沒(méi)得話說(shuō)。無(wú)論是城市道路還是跑高速都是信心滿滿的，高速特別穩(wěn)，偶爾城里暴力穿插都底盤都特別扎實(shí)，懸掛支撐硬朗，抓地力也不錯(cuò)，總體就是動(dòng)力和性能最讓我滿意。。。。。。
缺點(diǎn)：大眾的異響很多~不過(guò)響著響著就不在意了~
外觀：較五代胖乎乎，圓滾滾的造型而言，六代要更銳利了一些，但又不會(huì)像七代那樣到處都是拐拐楞楞的，六代的設(shè)計(jì)沒(méi)有一處讓你覺(jué)得不舒服，我認(rèn)為六代絕對(duì)是個(gè)經(jīng)典，可以是GTI歷史里不可磨滅的一筆！
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-無(wú)法正常工作 車門內(nèi)飾板-有異響 遮陽(yáng)板或化妝鏡-有異響 玻璃有輕微損壞或瑕疵 內(nèi)飾的其它儀表或設(shè)備無(wú)法正常工作
空間：不是很大。但是兩口子夠用了。
配置：從進(jìn)口車的40萬(wàn)元左右，到國(guó)產(chǎn)車的20萬(wàn)出頭，剔除被廠家閹割掉的部分高科技配置，整體上GTI的性價(jià)比是比較高的，屬于物超所值的那種。GTI本身的裝備足以適應(yīng)運(yùn)動(dòng)的需要，足以秒殺在40萬(wàn)元以下的運(yùn)動(dòng)轎車，當(dāng)然安全第一呀。誰(shuí)的青春沒(méi)有夢(mèng)想呢？
動(dòng)力：在用價(jià)位中算不錯(cuò)了，改裝潛力大
操控：
地盤很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不大，方向盤指向比較精準(zhǔn)，美中不足的是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位。
油耗：正常開(kāi)還是很省油的，市區(qū)+郊區(qū)也就10個(gè)左右。偶爾玩一把，激進(jìn)一些的話，油耗也不會(huì)高得離譜。總體來(lái)說(shuō)還是比較理想的油耗。
舒適：還可以，比st好點(diǎn)，隔音不行
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