一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2018款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2018年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格19.89萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，配置豐富，想要的基本都有啦，開(kāi)起來(lái)倍兒有面。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么小問(wèn)題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充。
外觀：外觀非常滿意，外形設(shè)計(jì)非常漂亮，出類拔萃的設(shè)計(jì)，但是接縫有點(diǎn)不均勻，勉強(qiáng)接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上豪華，但是我覺(jué)得非常精致，這個(gè)內(nèi)飾個(gè)性十足，內(nèi)飾檔次感不會(huì)減分
空間：大，非常非常寬大，乘坐空間非常寬敞，儲(chǔ)物空間充足。
配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，并線輔助等等。
動(dòng)力：動(dòng)力家用完全夠了，只是加速有點(diǎn)慢。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，極速過(guò)彎不會(huì)有很強(qiáng)烈的偏離感。
油耗：目前行駛了800公里，油耗11左右，基本上跑國(guó)道省道就會(huì)降到7.9，跑市區(qū)就又會(huì)升起來(lái)。
舒適：高級(jí)車咱也沒(méi)坐過(guò)多少，這個(gè)價(jià)位級(jí)別里，算是不錯(cuò)的了。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
購(gòu)買商家
吉林省吉?jiǎng)偲囐Q(mào)易有限公司
裸車價(jià)格24.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9036公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀低調(diào)同時(shí)又和普通版增加了運(yùn)動(dòng)性的包圍設(shè)計(jì)，蜂窩中網(wǎng)帶有電鍍GTI標(biāo)志是彰顯該車型的獨(dú)有標(biāo)志
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面最滿意的就是全黑的上下內(nèi)飾顏色，這是GTI獨(dú)有，中控臺(tái)用料扎實(shí)，動(dòng)感的真皮平底紅線方向盤是很多其他車羨慕的配置，方向盤自帶多功能按鈕和撥片，配合炮筒設(shè)計(jì)的儀表盤和多功能顯示屏更加添加駕駛欲望，8000轉(zhuǎn) 280KM紅色配色 戰(zhàn)斗感十足。 全車紅線真皮座椅是國(guó)產(chǎn)唯一配置，雖說(shuō)真皮座椅價(jià)格處于優(yōu)勢(shì)，高檔，但是沒(méi)有國(guó)外GTI精粹的蘇格蘭格子布藝座椅，格子布才是最趁GTI的設(shè)計(jì)，在次遺憾，和羨慕妒忌恨！
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2018款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2017年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很用心，最喜歡的就是中控了
缺點(diǎn)：買進(jìn)時(shí)間不長(zhǎng)，眼中看到的都是些優(yōu)點(diǎn)哈哈哈。
外觀：低調(diào)的奢華，符合我的個(gè)性。
內(nèi)飾：硬塑料較多，手感欠佳，都是幾萬(wàn)塊的車，一分錢一分貨
空間：身高178，平時(shí)二個(gè)人坐車，長(zhǎng)途出游最好的選擇。后背箱行李箱有點(diǎn)小，對(duì)于出行多的朋友有點(diǎn)小小不方便。
配置：配置有點(diǎn)太少，基本沒(méi)看到有點(diǎn)高科技的東西，除了個(gè)倒車?yán)走_(dá)。
動(dòng)力：1，2檔的動(dòng)力有點(diǎn)肉，3檔速度就上來(lái)了，總體動(dòng)力很滿足的，很棒
操控：
操控得心應(yīng)手，沒(méi)毛病，方向盤轉(zhuǎn)向給我一種厚實(shí)感！
油耗：高速公路還是比較不錯(cuò)的，能夠保持在6升，這個(gè)車最好不要原地不動(dòng)那個(gè)油耗不知道多少。
舒適：車子單薄，開(kāi)過(guò)不平路面，抖啊抖啊，不過(guò)也正常
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)過(guò)高。寶馬3系才多少油么，這車竟然要12多個(gè)，有點(diǎn)不合理。作為一款緊湊型兩廂車12.5個(gè)油確有點(diǎn)高了。車身本來(lái)也沒(méi)多重么，搞不明白為什么還那么高油耗。
外觀：外觀除了有一些運(yùn)動(dòng)的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒(méi)什么不一樣的地方。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說(shuō)是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺(jué)，金屬制踏板渾然有勁。
空間：前、后排都不錯(cuò) 腿部 頭部 都比較放松 感覺(jué)不到壓抑。
配置：如果說(shuō)不懂gti的人會(huì)說(shuō)花20多萬(wàn)買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：作為一臺(tái)裸車不到25W的車型，動(dòng)力還是可圈可點(diǎn)的，推背感極強(qiáng)，120以上提速也很有力，只是還是有渦輪的滯后感，換擋撥片手感不錯(cuò)，但是使用時(shí)的延遲還是很明顯不是很好用。
操控：
操控精準(zhǔn)，底盤緊湊，駕駛起來(lái)給人感受很整體。
油耗：現(xiàn)在跑高速大概在8.3-8.5升左右，城市路況下十多升比較正常，畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎高速路段表現(xiàn)：補(bǔ)充一下高速路段下這車不只是因?yàn)樾阅苓�是怎么，齒比非常大，六擋狀態(tài)下120KMH轉(zhuǎn)速竟到達(dá)3000轉(zhuǎn)，這點(diǎn)是我對(duì)這輛車最不滿意的一點(diǎn)。
舒適：懸架比較硬，不過(guò)很有韌性，不過(guò)車身有點(diǎn)異響，這點(diǎn)顯得有些許的不應(yīng)該。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格24.58萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程50310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：這應(yīng)該說(shuō)是渦輪漏油，很無(wú)奈，修過(guò)一次了，上次跑山東回來(lái)發(fā)現(xiàn)，又漏油了，而且4S修的方法就是更換零件，按照論壇上的說(shuō)法，下次還得漏，下次我非得讓4S處理一下密封圈的毛刺。
外觀：mk6 gti的外觀個(gè)人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動(dòng)感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無(wú)法比擬的，如果能配上國(guó)外版本的淚眼那就是完美無(wú)瑕了，gti的收尾收的相當(dāng)不錯(cuò)，可以說(shuō)我開(kāi)過(guò)的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國(guó)外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾：大眾車內(nèi)飾千篇一律 最滿意的就是方向盤 很有手感
空間：駕駛沒(méi)有問(wèn)題，只是載人再捎帶點(diǎn)貨就沒(méi)有地方了。
配置：如果說(shuō)不懂gti的人會(huì)說(shuō)花20多萬(wàn)買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：2.0TSI+6DSG，動(dòng)力澎湃后勁不減，當(dāng)然那也是在拋開(kāi)高爾夫R20和�？怂筍T沒(méi)來(lái)之前才能這么說(shuō)。
操控：
轉(zhuǎn)向很暢快，側(cè)傾可以接受，方向助力和回饋非常細(xì)膩，贊一個(gè)
油耗：日常駕駛和高速駕駛油耗通常在8-10點(diǎn)左右，但是有時(shí)候想追求一些回頭率時(shí)雖然回頭率是爭(zhēng)取回來(lái)了，但是那個(gè)油耗啊，真心覺(jué)得咋回頭率是用錢買回來(lái)的。
舒適：原廠的內(nèi)飾開(kāi)了一段時(shí)間會(huì)有異響
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程10988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)營(yíng)造的聲浪和換擋放炮聲都很喜歡，相當(dāng)不錯(cuò)的提速能力和上乘的操控都對(duì)得起GTI3個(gè)字母
缺點(diǎn)：簡(jiǎn)配
外觀：外觀除了有一些運(yùn)動(dòng)的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒(méi)什么不一樣的地方。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說(shuō)是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺(jué)，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間我只好說(shuō)坐四個(gè)人比較舒服,坐五個(gè)人就顯得有些擠。
配置：高爾夫6的性價(jià)比我就給的很低，GTI自然也不會(huì)高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點(diǎn)。
動(dòng)力：這個(gè)車最值得一提的就是動(dòng)力了，只要你踩下油門，絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)你的意思，只要你的腳不放棄，他便會(huì)帶你一直往前，沒(méi)有一絲懈怠
操控：
操控還不錯(cuò)吧，我基本上也就是平穩(wěn)駕駛，不過(guò)方向盤有些重。開(kāi)慣了高6，開(kāi)朋友的CR-V和本田等日系感覺(jué)他們的方向盤好輕啊。
油耗：油耗怎么說(shuō)呢，比購(gòu)買時(shí)候想象的還是高一些，但是既然選擇這個(gè)車型，車主應(yīng)該不會(huì)去過(guò)分考慮油耗的吧，運(yùn)動(dòng)的調(diào)教不是為了省油而是為了更加澎湃的駕駛感受吧，所以油耗可以我是可以接受的。本人長(zhǎng)途旅行與平時(shí)代步兼顧，告訴不到7格油，城市里能堵到13-14.綜合11吧。
舒適：作為一臺(tái)小鋼炮，舒適性并不適合拿來(lái)做評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。所以，貼地飛行時(shí)躲坑必不可少，因?yàn)檫^(guò)坑時(shí)，不是你疼懸掛，就是疼你菊花。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：文化+理念
缺點(diǎn)：所料部件不如進(jìn)口大眾車型厚實(shí)
外觀：N年前就口水5代GTI，那時(shí)離我太遠(yuǎn)，當(dāng)做神車來(lái)看�，F(xiàn)在看咱自己的小高高，各種喜歡啊。低調(diào)的奢華，前臉犀利，屁股性感。
內(nèi)飾：做工一級(jí)棒！手套箱有植絨,車門儲(chǔ)物格里邊也植絨了,整體做工很精細(xì),符合大眾一貫的標(biāo)準(zhǔn).各個(gè)地方的接縫也很均勻，一貫的大眾，
空間：對(duì)這級(jí)別來(lái)說(shuō)還可以，能滿足日常使用
配置：高爾夫6的性價(jià)比我就給的很低，GTI自然也不會(huì)高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點(diǎn)。
動(dòng)力：200馬力，280牛·米扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在高爾夫這車上確實(shí)很激情，動(dòng)力很充沛，但我感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教到240馬力左右就更完美了；DSG變速箱換擋確實(shí)快，S檔很激情，D檔很省油
操控：
懸掛支撐到位，過(guò)個(gè)彎什么的沒(méi)有什么側(cè)傾，有的只是離心力，但是包裹性出眾的座椅會(huì)牢牢的固定住你。記得之前開(kāi)完SUV后開(kāi)GTI上高速，就感覺(jué)整個(gè)車被粘在路上一樣
油耗：油耗與駕駛風(fēng)格和路有很大關(guān)系。市區(qū)堵車時(shí)13個(gè)，一般11個(gè)，高速路上自己一個(gè)人撒野也要11個(gè)，帶上老婆孩子一般8左右，最低開(kāi)到過(guò)6的油耗，平均下來(lái)10個(gè)左右的樣子。算下來(lái)市區(qū)使用基本一公里一塊錢。
舒適：小車屬于運(yùn)動(dòng)型，舒適性一般。但是座椅包裹性和支撐性還是不錯(cuò)的。開(kāi)車的時(shí)候老婆和孩子一起睡覺(jué)或許也說(shuō)明一定的舒適型吧哈哈
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)但不缺激情~
缺點(diǎn)：可能就是國(guó)產(chǎn)之后的裝配工藝不如進(jìn)口的好。
外觀：外觀除了有一些運(yùn)動(dòng)的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒(méi)什么不一樣的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很多硬塑料，跟普通的高爾夫內(nèi)飾的樣式基本保持一致，20多萬(wàn)的價(jià)格換來(lái)的只是一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的儀表盤，以及一些紅色縫線，僅此而已。異味異響：車內(nèi)味道我覺(jué)得還行，只不過(guò)之前我說(shuō)過(guò)這車在有時(shí)打方向同時(shí)上臺(tái)階時(shí)車內(nèi)有些異響，包括開(kāi)了一萬(wàn)多公里的大眾cc也有這個(gè)毛病，不知為何。
空間：空間完全滿足日常使用，開(kāi)著車去過(guò)一趟青海，一家人拉了許多東西，空間完全沒(méi)有壓力。平時(shí)偶爾拉個(gè)大件物品也沒(méi)有難度，只需把后座放倒就行
配置：高爾夫6的性價(jià)比我就給的很低，GTI自然也不會(huì)高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點(diǎn)。
動(dòng)力：非常不錯(cuò)，s檔不是蓋得，推背感很直接。在0-140的速度段上還是很給力的，踩油就有。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，低速的時(shí)候很輕，高速的時(shí)候很穩(wěn)定，懸掛很有韌性，過(guò)彎的支撐力度感覺(jué)不錯(cuò)。輪胎抓地力不錯(cuò)，跑起來(lái)很有信心
油耗：大眾2T車的平均水平吧，其實(shí)GTI的油耗不會(huì)比CC之類的中級(jí)車低。因?yàn)橥瑯訒r(shí)速下的轉(zhuǎn)速GTI是最高的。
舒適：日常駕駛舒適性還可以接受，但是鄉(xiāng)下的爛路會(huì)顛出翔。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程92300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很給力。改改更健康。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)找到。
外觀：個(gè)人認(rèn)為6代是最好看的一代車型，低調(diào)又不失野性，圓潤(rùn)又不失凌厲
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說(shuō)是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺(jué)，金屬制踏板渾然有勁。
空間：只能說(shuō)，夠用而已，但在同級(jí)來(lái)說(shuō)，不錯(cuò)了
配置：對(duì)于喜歡GTI的人來(lái)說(shuō)，GTI的性價(jià)比是相當(dāng)高的。畢竟在歐洲和GTI價(jià)格差不多的寶馬125奔馳A250在國(guó)內(nèi)的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)GTI。對(duì)于不喜歡GTI的人來(lái)說(shuō)同樣的價(jià)錢完全可以買到一輛大眾的B級(jí)車。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于1.5噸多點(diǎn)的車來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)，開(kāi)了空調(diào)也非常有力.
操控：
方向盤相比起以前在感覺(jué)上要稍微重一些，不只是為何，但沒(méi)有虛位，車身靈活性很好。
油耗：原廠最低曾經(jīng)跑過(guò)5.5改裝之后一般看程序的不同決定油耗高低，不過(guò)一般情況下都在10以下，夏天會(huì)費(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)，相對(duì)動(dòng)力而言所付出的一點(diǎn)點(diǎn)油耗可以忽略不計(jì)了。
舒適：gti的舒適性能也是不錯(cuò)的，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)防眩目后視鏡，自動(dòng)雨刷，但是要知道買gti的人一般不會(huì)對(duì)這些舒適性能做出很高的要求，但是個(gè)人人gti 已經(jīng)在這方面做得很到位了。
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購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：輕踩油門時(shí)候排氣的聲音很動(dòng)聽(tīng)·就是升檔時(shí)的·猛踩時(shí)反而不如輕踩好聽(tīng)
缺點(diǎn)：輪胎碎石多
外觀：騷包的中網(wǎng)和戰(zhàn)斧就不說(shuō)了。另外全車都是很協(xié)調(diào)的線條，沒(méi)有那個(gè)部位特別的唐突，給人一種很實(shí)在的感覺(jué)。
內(nèi)飾：滿意
空間：空間還是可以的，高爾夫6的殼子。坐四個(gè)人還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：剛開(kāi)始200馬力肯定夠用了，但是開(kāi)久了也就習(xí)慣了，激情減少，但是這車可以折騰呀，你們懂得，刷個(gè)一階又是不小的提升！
操控：
操控很是便捷，這是意料之中的事，指哪兒打哪兒，一點(diǎn)都不含糊；剎車性能好，無(wú)論是D檔亦或是S檔，都能在你想停的地方停��；緊急變向比較出色；懸掛硬朗，八十幾碼緊急變道側(cè)傾很小，小到可以忽略不計(jì)；此車伴隨我從新手菜鳥(niǎo)到3萬(wàn)公里的半個(gè)老手，沒(méi)刮擦過(guò)一次，甚至連樹(shù)枝都沒(méi)挨到過(guò)，這和它出色的操控分不開(kāi)關(guān)系。
油耗：油耗 我其實(shí)沒(méi)怎么在意過(guò)~~
舒適：輪胎偏硬，胎噪有點(diǎn)大！座椅不錯(cuò)，包裹性特別好，輪胎計(jì)劃下次換米胖子輪胎，較少噪音。
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