一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的大��！全家人都喜歡它的空間！裝人、拉貨都OK!
缺點(diǎn)：噪音：在一條平直無車的高速公路上，我們測(cè)得景逸1.8LV的噪音值為：怠速54分貝；60公里/小時(shí)66.5分貝；80公里/小時(shí)70分貝；120公里/小時(shí)76分貝�？梢娺@款車的整體噪音水平偏高，噪聲來源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，對(duì)行駛舒適性造成很大影響，另外發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高也是導(dǎo)致噪音較大的主要原因，其實(shí)通過合理的隔音措施是可以有效降低的，希望廠家能夠改進(jìn)。
外觀：景逸在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格簡(jiǎn)練、干凈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)和修飾，整車整體感保持的非常恰到好處。中網(wǎng)處的材質(zhì)并沒有使用鍍鉻材料，反而讓車頭更加渾然一體，完全不顯突兀，加上銳利的大燈造型，景逸的車頭整體還有些運(yùn)動(dòng)氣息。從尺寸上看，風(fēng)行景逸屬于緊湊型級(jí)別里的另類，長(zhǎng)寬高分別為4347*1835*1677mm，軸距達(dá)到2685mm。可以看出，車身算是寬度適中，而視覺上挑高的效果很明顯，比一般轎車1400-1500的車身高度超出很多。這當(dāng)然也與它150mm的最小離地間隙有直接關(guān)系。乍看之下，景逸LV給人留有CROSS跨界車的韻味，但其實(shí)不然，景逸LV其實(shí)就是一款旅行家轎。即便如此，該車型的個(gè)頭還是要大出XL車型一圈，既4347mm*1835mm*1677mm，而后者的尺寸為4320mm*1804mm*1620mm，2685mm的軸距則完全相同。雖然軸距是完全一樣的，但通過車身體積多出的那部分來講，景逸LV相比XL，還是會(huì)令車內(nèi)人員感到無比的敞亮。
內(nèi)飾：相比于普通版的車型來說，景逸LV的內(nèi)飾變化不是很大，主要的變化有3點(diǎn)：1、加上了全新的紅黑座椅；2、更換了數(shù)字儀表；3、更換了方向盤上的車標(biāo)，雖然變化不大不過紅黑搭配的座椅確實(shí)能為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氣息。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，景逸LV與XL車型幾乎一模一樣，但是話說回來，主打年輕時(shí)尚牌得LV車型怎么能夠就此僅僅只是如此的保守呢？對(duì)了，紅與黑相間的顏色搭配才是正道，但在這里，雖然只有座椅的顏色是紅黑相間的，但這足以說明了問題-年輕、時(shí)尚是不必太過在意細(xì)節(jié)的處理的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真。從側(cè)面來講，這種簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)處理的的確確能夠做到時(shí)尚風(fēng)格的展現(xiàn)，這也是最有效果的手法。
空間：空間絕對(duì)是此車一大亮點(diǎn)，后座折疊堪比小型貨車，雖不是純平空間，但絕對(duì)比超出預(yù)期的大。
配置：羊加大就是美，這是漢字誕生的那個(gè)古老年代人們最樸素的審美觀。對(duì)于6-8萬元這個(gè)入門級(jí)別的家用車而言，我相信大部分人的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是同樣樸素的。當(dāng)然，這種樸素的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括大小，還包括實(shí)用性和方便性等；同時(shí)考慮到我們畢竟生活在21世紀(jì)，樸素亦不排斥視覺上的美感乃至?xí)r尚。
操控：
轉(zhuǎn)向有虛位，指向欠精細(xì)但尚可接受，方向回位較差，需要人工干預(yù)，檔位行程稍長(zhǎng)，離合結(jié)合點(diǎn)較清晰，初期駕駛需短暫適應(yīng)。
油耗：在經(jīng)過了2000公里的綜合路況行駛之后，我們的景逸1.8LV共消耗17升燃油，得出油耗為8.5升/百公里。盡管動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但這臺(tái)代號(hào)4G93M的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了高效的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性成為這款車的一個(gè)亮點(diǎn)。
舒適：143馬力的動(dòng)力對(duì)于景逸LV來說已經(jīng)完全夠用了，因?yàn)閷?duì)于這樣一輛旅行家轎來說，駕駛著它在一望無際的海邊兜風(fēng)是再愜意不過的一件事了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，即便到了大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子行駛起來也是流暢的。變速箱的齒比調(diào)教的中規(guī)中矩，沒有明顯的在個(gè)別檔位之間偏疏或密的感覺，因此在市區(qū)道路中駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車型讓我們駕駛起來感覺還是比較舒服的。
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